不得不承认 ， 由于自主品牌起步较晚 ， 自主品牌在一定程度上与国外品牌存在差距 ， 比如三大核心件 。但是 ， 就造车的严肃性而言 ， 自主品牌绝对不含糊 。所以 ， 探究自主品牌的造车质量 ， 关键是看你从哪个侧面看 。车友会车主 ， 玩越野 ， 漂移 ， 利用休息时间亲自码字 ， 用通俗易懂的话回答车主的各种问题 。认为有用的请点赞并关注 ， 想发私信提问的也可以一一解答 。
中国农业发展的瓶颈在哪？
1.国家给农民粮种等补贴按田亩发放的方式 ， 使得一些或外出打工 ， 或无力耕种者 ， 宁可撂荒白领补贴 ， 也不愿将土地流转给种田能手 。建议将粮种等补贴 ， 补贴到实际成交商品粮棉油的数量上 ， 不种粮棉油等农作物 ， 不给补贴 。2.政策规定 ， 土承包经营权几十年不变 ， 可农村人口是动态的 ， 造成有的有人没田 ， 有的有田没人 ， 由此产生了两个问题 ， 一是不利于土地拓宽平整 。
二是造成新的不公平 。建议 ， 在原承包基础上大不动小调整很有必要 。3.科技种田问题有待加强 。一是 ， 一些地方为了环保 ， 禁止发展养殖业 ， 没有养殖业 ， 就没有农家肥 ， 更谈不上生态农业 。至于禽兽粪便可以通过无公害处理解决 。二是农业科技在农村推广不足 ， 表现在农技人员缺乏 ， 农业机械化因地田地承包分散经营后 ， 推广不够 。
4.农副产品比较效益低 ， 粮棉油等农作物价格太低种一百斤谷市场价不到100元 ， 一百斤复合肥市场价130多元 。种田不达到上百亩的规模 ， 基本上不赚钱 。由此带来两个问题一是年轻人根本没有人种田 ， 传统的农业技术将来谁来继承？二是现在人种田没有农家肥可用连桔杆灰这个传统的钾肥现在不能烧了 ， 畜禽也不让养 ， 一味用化肥 ， 造成土地板结 ， 肥力下降 ， 病虫害增多 。
在汽车行业 ， 你认为目前国内自主品牌发展的瓶颈是什么？
汽车行业的人可能认为是车主对自主品牌的偏见！实际上这个不是根本的瓶颈！我们现在都以拿华为的手机为荣 ， M7 ， M8 ， M10！家里的彩电冰箱洗衣机都用国产！虽然车都是欧系！1 ， 根本的原因在于合资模式 ， 大把大把拥有资源的都成为外资品牌的代工厂 ， 那还有心思和精力发展自主品牌 ， 从某种意义上来讲是帮外资品牌推广壮大！一个拥有资源的和一个拥有先天性技术及品牌的组成合伙人的话 ， 会无往不胜！2 ， 早期民企申请一个汽车生产资质都难 ， 条条框框限制太多 ， 看看中国的互联网和电子商务 ， 可能因为当制定规则的坐办公室的不太懂这些 ， 所以限制少了 ， 反倒让中国的移动互联网发展起来了 ， 互联网最大的特点是用户思维 ， 民资创业者更愿意花很多的时间研究分析市场和消费者 ， 看看BAT员工平均每天加班三小时 ， 掌握资源坐办公室的才不会花时间研究产品呢 ， 比如琢磨着怎么去弄电动车补贴 ， 这个比研究产品容易 ， 该补贴的没补贴到 ， 不该补贴的反倒能轻松拿到！3 ， 国家制定了新能源汽车发展战略 ， 给了民企自主品牌的一个绝好的机遇 ， 未来民企自主品牌智能电动汽车的的市场份额一定会占很大的份额！车友会群主 ， 玩越野 ， 玩飘移 ， 利用休息的时间亲自码字 ， 用通俗易懂的文字回答车主的各类问题 ， 认为有用的请点赞并关注 ， 想发私信提问的也可以一对一解答！车问诊是一个公益性的车主问答平台 ， 愿意分享养车用车知识给新车主或者准车主！ 。
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