为什么基础设施,曾经拥有亚洲第一的基础设施 _亚洲

比如，中国长期的基建投资虽然达到了国际一流的基建水平，但也促进了城镇化的发展，形成了房地产金融。基建投资周期长，投资效率低，回收期长。现在的农民真的不太重视农业基础设施。在这种情况下，除了少量的经济作物和果蔬，谁还关心农业基础设施？比如今年以来，政府债务不断增加，基建投资成为刺激经济的主要手段。原有的过剩产能也开始恢复，过剩产能企业的利润也有所恢复，但基建投资拉动经济的能力越来越弱。
曾经拥有亚洲第一的基础设施，为什么印度未能崛起？

印度是一个充满矛盾的国家。一方面，这个国家的精英阶层及其影响力在全世界可谓名列前茅;但另一方面，这个国家又充满贫穷和落后，因此，当年印度的基础设施亚洲第一，但今天依然未能崛起，其实是一件很容易理解的事情，因为有着一些深层次的逻辑。先说印度的精英阶层，以香港为例，香港大学、天星码头、汇丰银行等一些至今为人所称道的机构，几乎当年都有印度精英创业的足迹。
但与此同时，印度的贫穷和落后程度有时也常人为人咋舌，记得很多年前，印度孟买曾经爆发过一次恐怖袭击，当地的反恐司令率领部队前去剿匪。但没想到的是，反恐司令居然被恐怖分子打死，成为当时世界的一大笑闻，阻碍印度缩短贫富不均差距的因素，甚至可以说阻碍印度从根本上崛起的因素，是它的种姓制度。试想一下，当一个人根据其出身被分成369等，而不是根据其能力和财富的时候，那么这个民族所有人们的创造力和活力就都被严重制约了，
另外，当然印度的国家内部各地各阶层之间的差别很大，因此纵然有可称世界一流的精英阶层，但是最终这些精英大多流向海外。美国谷歌总部大量有着来自印度的高科技人才，但非常遗憾的是这些高科技人才的贡献大都流向了西方，而没有流向他们的祖国-印度，再加上印度最近几十年政局相当不稳，印度的几任总理都被暗杀在任上。在这种情况下，印度所有的经济成就都成了不可持续发展的昙花一现，
美国的基础设施这么落后，为什么还这么吸引人？

这是资本主义两党争斗的后果，美国两执政党都有不同利益乞求，都代表不同利益群体，遇到重大基础设建设，就有不同看法，导致有些项目无法前行，如美国建设高铁，如两党利益意和：见不同，沒有达成共识，到现在美国还没有一公里的高铁。不过美国是高度发达的资本主义国家，他也有优势和优点的，高薪吸引人才，相对也比较自由，由于重工业少，空气也清新，人均生活水平比较高，所以还是吸引全球很多优秀人才的，
大规模扩张基础设施建设会有什么弊端？