本文目录一览
- 1,火车轨道下面要铺小石子而高铁却不用铺设这是为什么呢
- 2,高铁为什么不铺石子
- 3,为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石
![为什么有的高铁站不铺石头,高铁为什么不铺石子](http://img.yunnanlong.com/220920/23342J621-0.png)
2,高铁为什么不铺石子1、为保证高铁的平稳运行,高铁是使用的无砟轨道 。无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构 。其轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上 。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到200公里以上 。2、铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大(压力=重量 ÷ 接触面积),因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里 。
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3,为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石一)轨道有无“砟”,是门学问砟(zhǎ),是岩石、煤等的碎片,在铁路上,指作路基用的小块石头 。通俗地讲,有石子的是有砟轨道,没有的就是无砟轨道 。传统铁路,通常是两条平行的钢轨固定在枕木上,下面铺上小碎石作为路砟 。那么问题又双叒叕来了——为什么普通铁路用的是有砟轨道,而高速铁路要采用无砟轨道呢?首先,有砟轨道属于弹性结构,枕木与钢轨通过扣件连接成轨排,架在碎石铺设的道床之上,通过道床碎石的摩擦力可以保证轨道的稳定,也可以帮助钢轨承重,防止铁轨因压力太大而陷到泥土里 。当然,这些小碎石还能减噪、吸热、减震、增加透水性......有砟轨道铺设简单,比如你经常能看到这样的轨道拍摄出来的文艺的照片~综合来讲,它造价低廉,也方便维修 。不过,有砟轨道的不足也显而易见 。01维修频繁在有砟轨道上,列车的动荷载会造成道砟位移棱角磨损,致使钢轨轨面空间位置发生变化,所以要定期维修 。02容易下陷道砟的磨损会造成道床密实度下降,石粉含量增大(嗯,就是“灰”大),致使道床板结和弹性下降 。03车速受限列车速度也会受到限制,所以,火车速度提高之后,车轮高速旋转会产生列车风,严重的时候会卷起碎石,击伤行人甚至损坏建筑物和沿线的铁路设备 。有砟轨道从技术层面讲,有砟轨道在普速、重载与高铁上均能采用,只不过在实际操作过程中,有砟轨道一般是用在时速250km/h以下的铁路上的,因为一旦火车提速,对轨道的平顺性要求就更加严格,而有砟轨道弹性大,很难满足这些苛刻要求,于是就需要研制更加先进稳定的刚性轨道形式 。(二)无砟轨道——整体混凝土结构是“精髓”要保障铁路高速、平稳、安全地运营,无砟轨道成为了一种理性的选择 。德国、日本等国家的高速线路都以无砟轨道为主,日本新建铁路的无砟轨道铺轨里程已超过80%,德国新建高速铁路的无砟轨道也占据了线路总长的70%以上 。所以,中国新建时速300公里以上的高铁客运专列时,基本全部采用板式无砟轨道 。无砟轨道说白了就是没有了石子,它是用整体混凝土结构代替轨枕和碎石道床的结构,钢轨直接铺在钢筋混凝土板上,通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接,将它们“扣”在一起,这样就可以减少维修次数,使用寿命长达60年 。
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