为什么高铁始发的票多，G316高铁现在的票价为什么比以前多 _高铁

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1，G316高铁现在的票价为什么比以前多
2，为何始发站有很多票中途站没有票
3，为什么高铁票同是一趟车中途却没票然而终点站却有几百张呢这也
4，为什么购买长沙南到广州南的高铁票比查询的票高
5，火车票坐位为什么越临近发车坐位票越多
6，为什么同一班高铁开始没票过了一段时间后突然有很多票
7，高铁票为什么卖那么贵

1，G316高铁现在的票价为什么比以前多重庆北到青岛G316次一等座是1290元，二等座是893元总站，济南一共三个站济南站，济南东站，济南西站你根据票的名字可以判断【为什么高铁始发的票多，G316高铁现在的票价为什么比以前多】

2，为何始发站有很多票中途站没有票我的经历：明天D5678上海到合肥，我上午查了，没票，但是始发站金华西到合肥有600多张票，截了图发铁道部客服邮箱，下午，再查，每个站到合肥都有400多张票，得投诉他们才行！上午查询结果如下：下午2点查询结果：这个也与时间有关，明天这趟车就开了，要是提前20天投诉，估计也没效果

3，为什么高铁票同是一趟车中途却没票然而终点站却有几百张呢这也起点站终点站会放大部分票源，中间站较少。但是开车前24小时会全部放开，什么站都可以买。18：45到达温州南站。7575车次=7578. 。请采纳

4，为什么购买长沙南到广州南的高铁票比查询的票高如果你在第三方软件买票的话可能会搭售的保险费用，买票前的页面有选项的，你可能没注意长沙南到广州南的还比较好买，当天应该也可以，但是广州南到长沙南就很难买到，希望能帮到你，给个采纳好吗5，火车票坐位为什么越临近发车坐位票越多临近发车，有人退票啦，所以车票会比较多。由于退票手续费按时间收取，一般开车前两天和开车前一天退票比较多。因为在始发站都已经卖完了啊、除非你提前一个星期买、我一般出门都是提前一个星期订票的……如果你不想站着、你可以到车上补卧铺、6，为什么同一班高铁开始没票过了一段时间后突然有很多票尊敬的百度用户您好！欢迎使用百度知道！很高兴为您解答！铁路部门对互联网、电话订票的起售时间做出优化调整，增加半点放票时间点，同时更改所有“g”字头高铁列车起售时间，由上午11点改为14点。全国铁路开始预售春运1月27日（腊月二十七）高峰日的火车票，抢票进入白热化。为均衡12306网站访问量，进一步改善用户体验，12306网站昨日发布消息：自今天起，在原有8:00至18:00（除14:00外）每整点放票的基础上，增加9:30、10:30、12:30、13:30、14:00、14:30六个放票时间点。其中，深圳车站调整为9点30分开售，深圳东、深圳西调整为10点30分起售等。与此同时，所有“g”字头的高铁列车起售时间由11:00移至14:00，“d”、“c”字头列车起售时间仍为11:00，保持不变。本解答由【谢小夫】友情提供！若有不足之处望谅解，希望本次解答对您有帮助！望您能及时【采纳】，在此表示谢谢！有缘下次再见！！！！——————————————————————————————————————————为了更好的解答大家的问题，服务广大网民。【百度知道顾问团】现招募知道名人、达人、热心知友。朋友，你有问题？点击连接，直接提问！感谢大家对【百度知道顾问团】http://zhidao.baidu.com/team/view/%e7%99%be%e5%ba%a6%e7%9f%a5%e9%81%93%e9%a1%be%e9%97%ae%e5%9b%a2 的支持与关注，祝大家天天快乐。为了照顾长途旅客以及始发站旅客会预先在不同的车站分配好预留的数量普速高铁都存在7，高铁票为什么卖那么贵运营成本贵，所以，高铁票也贵。更舒适。更快，服务更好。运营成本包括：新购全新高铁专用列车，从发动机，到座椅到厕所都不在是老式列车脏乱差挤的局面了。高铁轨道的铺架，专轨专列。服务配给都高于老式绿皮火车。一分价钱一分货。好比是公交车和叫出租的区别吧？我国的高铁指的是新建设计开行250公里/小时及以上动车组，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。目前我国是全世界高速铁路里程最多的国家，里程达到了2.5万公里，达到了全世界高速铁路里程的三分之二。近年来由于高铁在舒适度和速度等方面全面提升，因此越来越多的人短途出行首选高铁，高铁作为中国走向世界的一张名片，也是我国经济腾飞的标志。不过有很多人说高铁的确是很方便，但是不少民众表示高铁票的价格有一点点偏贵，下面我们就一起来看一下高铁每小时的耗电量，我们讨论价格的问题。大家都知道高铁是利用电能转化为动能才得以运行的，也就是说高铁每行驶1公里就会消耗相应的电能，我们就以高铁最常见的型号来说一下耗电量吧。一般来说时速为250公里/小时的高铁1小时会耗费4800度电，时速为350公里/小时的高铁1小时会消耗9600度电。换算为每公里耗电，250公里/小时行驶的高铁每公里耗电量为19度电，350公里/小时高铁每公里耗电为27度。看到这个数据是不是很恐怖呢？对于我国目前的高铁数量来说，每天在铁路方面耗费的电量非常的巨大的，这也是为什么很多国家在高铁这方面追赶不上中国的原因。目前中国还在大力的建设高铁，已经基本实现了八横八纵的格局，但是中国高铁至今还处于亏损状态，由于前期大量的基础建设、各种人工费用导致铁路部门至今仍然是入不敷出，但是建设高铁要从长远来看，前期高铁票的费用的确会是偏高一点，但是等到高铁格局完善之后，高铁票降费是迟早的事。相信在不久的将来，我国的高铁会取得更大的成就，为我们的生活带来更大的便捷。为此，你们怎么看呢？欢迎交流讨论~造成高铁票价贵的原因主要有以下两点：（1）提高成本回收速度从铁道部运营的角度来说，高铁的高票价很大程度上是为了尽快实现成本回收，以应付铁道部高举的债务问题。（2）高铁的成本高运行的轨道均为新修建的无砟轨道，时的技术水平、标准更高，所配备的电力系统、通讯系统高于普通列车轨道。高铁车厢成本高，线上投用的均为组列车，组列车是我国目前等级最高的车型，除了运行速度快等特点，旅客们自己也可以感觉到车厢宽敞、舒适、整洁，运行平稳。因为高铁的运营成本很贵，一个线路的造价再一个是车辆的造价，都比普通的列车大出许多倍。