南京高铁二等座什么样的，请问一下动车的二等座和一等座有哪些区别啊最好带图谢谢搜 _铁二

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1，请问一下动车的二等座和一等座有哪些区别啊最好带图谢谢搜
2，高铁的二等包座是什么样的坐位
3，南京到无锡的高铁一等座与二等座有什么区别
4，南京到上海高铁二等票1445元可以报销动车一等座11155反而不能报销
5，火车二等座什么样
6，求问动车的二等座是床还是座位啊
7，南京站候车南2候车室是什么意思
8，我买的是济南到南京的动车二等座请问动车座位安排是像公共汽车一
9，动车软卧代二等座的abc中哪个是代表靠窗的位置啊
10，高铁座位分布图二等座C和D

1，请问一下动车的二等座和一等座有哪些区别啊最好带图谢谢搜一等座座位是2+2形式的二等座座位2+3形式的！【南京高铁二等座什么样的，请问一下动车的二等座和一等座有哪些区别啊最好带图谢谢搜】

2，高铁的二等包座是什么样的坐位二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。简介舒适程度：二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。车票价格：二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。布局方式二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。

3，南京到无锡的高铁一等座与二等座有什么区别价格区别，一等座比二等座豪华一点，坐的舒服点，建议不是钱没处花的情况下，还是坐二等的好

4，南京到上海高铁二等票1445元可以报销动车一等座11155反而不能报销高铁线路实行动态票价是铁路部门根据市场需求变化对客票价格进行的调整。京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路，就目前而言二等座（除转乘外）票价折合0.42元左右/公里，与其他350千米时速设计线路直达车次基本相同。目前北京南站~南京南站间车次（除在天津西、济南西、徐州东转乘外）票价基本上是443.5元二等座，其中G5次最快，只需3小时30分，北京南站发车时间是7点，够快吧，那么调整后，这个车次价格可能会上升吧！再者G143次，也只需4小时5分，也比一般车次节约30分左右，若调节的话可能也是上涨吧！总之，高铁票价根据市场需求进行调节无可厚非，但票价必需要亲民并且符合市场价值规律！高铁线路实行动态票价是铁路部门根据市场需求变化对客票价格进行的调整。京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路，就目前而言二等座（除转乘外）票价折合0.42元左右/公里，与其他350千米时速设计线路直达车次基本相同。目前北京南站~南京南站间车次（除在天津西、济南西、徐州东转乘外）票价基本上是443.5元二等座，其中G5次最快，只需3小时30分，北京南站发车时间是7点，够快吧，那么调整后，这个车次价格可能会上升吧！再者G143次，也只需4小时5分，也比一般车次节约30分左右，若调节的话可能也是上涨吧！总之，高铁票价根据市场需求进行调节无可厚非，但票价必需要亲民并且符合市场价值规律！这种安排很明显是不合理的。6月24日，中国女排离开北京大本营，乘高铁前往南京，参加女排国家联赛总决赛，随后，女排姑娘们的自拍照出现在网上，细心的球迷发现，此次姑娘们乘坐的竟然是二等座。二等座对于普通人来说或许没什么，但中国女排平均身高超过1米9，个个都是大长腿，空间相对狭小、偏挤，而且北京到南京车程长达四个多小时，肯定不好受。这一幕很容易让人联想起国足，虽然踢水平连年下滑，已经沦落到人见人欺的地步，但不管走到哪，从来不差待遇，包机和五星级酒店都是标配。反观中国女排，她们代表了业界的最高水平，常年在国际赛场上争金夺银，为国家赢得了无数的荣誉。不要求享受男足的同等待遇，最起码的舒适条件总该保证吧，二等座确实委屈了点。不过，女排姑娘们似乎并不在意，自拍照中依然快乐阳光，这番积极向上的精神，值得钦佩。这里真不是我要挑刺，也不是矫情，整个女排团队加起来也就二十来人，如果换成一等座，不过多出几千元而已，开销并不算大。最后还是祝福女排姑娘们在南京总决赛上再创佳绩。如果认可文章的内容，请添加关注和转发点赞，您的支持是我最大的动力高铁线路实行动态票价是铁路部门根据市场需求变化对客票价格进行的调整。京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路，就目前而言二等座（除转乘外）票价折合0.42元左右/公里，与其他350千米时速设计线路直达车次基本相同。目前北京南站~南京南站间车次（除在天津西、济南西、徐州东转乘外）票价基本上是443.5元二等座，其中G5次最快，只需3小时30分，北京南站发车时间是7点，够快吧，那么调整后，这个车次价格可能会上升吧！再者G143次，也只需4小时5分，也比一般车次节约30分左右，若调节的话可能也是上涨吧！总之，高铁票价根据市场需求进行调节无可厚非，但票价必需要亲民并且符合市场价值规律！这种安排很明显是不合理的。6月24日，中国女排离开北京大本营，乘高铁前往南京，参加女排国家联赛总决赛，随后，女排姑娘们的自拍照出现在网上，细心的球迷发现，此次姑娘们乘坐的竟然是二等座。二等座对于普通人来说或许没什么，但中国女排平均身高超过1米9，个个都是大长腿，空间相对狭小、偏挤，而且北京到南京车程长达四个多小时，肯定不好受。这一幕很容易让人联想起国足，虽然踢水平连年下滑，已经沦落到人见人欺的地步，但不管走到哪，从来不差待遇，包机和五星级酒店都是标配。反观中国女排，她们代表了业界的最高水平，常年在国际赛场上争金夺银，为国家赢得了无数的荣誉。不要求享受男足的同等待遇，最起码的舒适条件总该保证吧，二等座确实委屈了点。不过，女排姑娘们似乎并不在意，自拍照中依然快乐阳光，这番积极向上的精神，值得钦佩。这里真不是我要挑刺，也不是矫情，整个女排团队加起来也就二十来人，如果换成一等座，不过多出几千元而已，开销并不算大。最后还是祝福女排姑娘们在南京总决赛上再创佳绩。如果认可文章的内容，请添加关注和转发点赞，您的支持是我最大的动力坐高铁怎么了，难道运动员就要专机吗？高铁和飞机的价格是一样的，怎么了，多高规格的比赛，不就是几场比赛吗？各方面都是国家供应，又是奖金，又是工资打，可以了，不能和国足这帮猪还有足协这帮猪比，他们不出成绩就是惯的，女排比女足强多了，女足工资才多少，已经不错了高铁线路实行动态票价是铁路部门根据市场需求变化对客票价格进行的调整。京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路，就目前而言二等座（除转乘外）票价折合0.42元左右/公里，与其他350千米时速设计线路直达车次基本相同。目前北京南站~南京南站间车次（除在天津西、济南西、徐州东转乘外）票价基本上是443.5元二等座，其中G5次最快，只需3小时30分，北京南站发车时间是7点，够快吧，那么调整后，这个车次价格可能会上升吧！再者G143次，也只需4小时5分，也比一般车次节约30分左右，若调节的话可能也是上涨吧！总之，高铁票价根据市场需求进行调节无可厚非，但票价必需要亲民并且符合市场价值规律！这种安排很明显是不合理的。6月24日，中国女排离开北京大本营，乘高铁前往南京，参加女排国家联赛总决赛，随后，女排姑娘们的自拍照出现在网上，细心的球迷发现，此次姑娘们乘坐的竟然是二等座。二等座对于普通人来说或许没什么，但中国女排平均身高超过1米9，个个都是大长腿，空间相对狭小、偏挤，而且北京到南京车程长达四个多小时，肯定不好受。这一幕很容易让人联想起国足，虽然踢水平连年下滑，已经沦落到人见人欺的地步，但不管走到哪，从来不差待遇，包机和五星级酒店都是标配。反观中国女排，她们代表了业界的最高水平，常年在国际赛场上争金夺银，为国家赢得了无数的荣誉。不要求享受男足的同等待遇，最起码的舒适条件总该保证吧，二等座确实委屈了点。不过，女排姑娘们似乎并不在意，自拍照中依然快乐阳光，这番积极向上的精神，值得钦佩。这里真不是我要挑刺，也不是矫情，整个女排团队加起来也就二十来人，如果换成一等座，不过多出几千元而已，开销并不算大。最后还是祝福女排姑娘们在南京总决赛上再创佳绩。如果认可文章的内容，请添加关注和转发点赞，您的支持是我最大的动力坐高铁怎么了，难道运动员就要专机吗？高铁和飞机的价格是一样的，怎么了，多高规格的比赛，不就是几场比赛吗？各方面都是国家供应，又是奖金，又是工资打，可以了，不能和国足这帮猪还有足协这帮猪比，他们不出成绩就是惯的，女排比女足强多了，女足工资才多少，已经不错了高铁线路实行动态票价是铁路部门根据市场需求变化对客票价格进行的调整。京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路，就目前而言二等座（除转乘外）票价折合0.42元左右/公里，与其他350千米时速设计线路直达车次基本相同。目前北京南站~南京南站间车次（除在天津西、济南西、徐州东转乘外）票价基本上是443.5元二等座，其中G5次最快，只需3小时30分，北京南站发车时间是7点，够快吧，那么调整后，这个车次价格可能会上升吧！再者G143次，也只需4小时5分，也比一般车次节约30分左右，若调节的话可能也是上涨吧！总之，高铁票价根据市场需求进行调节无可厚非，但票价必需要亲民并且符合市场价值规律！这种安排很明显是不合理的。6月24日，中国女排离开北京大本营，乘高铁前往南京，参加女排国家联赛总决赛，随后，女排姑娘们的自拍照出现在网上，细心的球迷发现，此次姑娘们乘坐的竟然是二等座。二等座对于普通人来说或许没什么，但中国女排平均身高超过1米9，个个都是大长腿，空间相对狭小、偏挤，而且北京到南京车程长达四个多小时，肯定不好受。这一幕很容易让人联想起国足，虽然踢水平连年下滑，已经沦落到人见人欺的地步，但不管走到哪，从来不差待遇，包机和五星级酒店都是标配。反观中国女排，她们代表了业界的最高水平，常年在国际赛场上争金夺银，为国家赢得了无数的荣誉。不要求享受男足的同等待遇，最起码的舒适条件总该保证吧，二等座确实委屈了点。不过，女排姑娘们似乎并不在意，自拍照中依然快乐阳光，这番积极向上的精神，值得钦佩。这里真不是我要挑刺，也不是矫情，整个女排团队加起来也就二十来人，如果换成一等座，不过多出几千元而已，开销并不算大。最后还是祝福女排姑娘们在南京总决赛上再创佳绩。如果认可文章的内容，请添加关注和转发点赞，您的支持是我最大的动力坐高铁怎么了，难道运动员就要专机吗？高铁和飞机的价格是一样的，怎么了，多高规格的比赛，不就是几场比赛吗？各方面都是国家供应，又是奖金，又是工资打，可以了，不能和国足这帮猪还有足协这帮猪比，他们不出成绩就是惯的，女排比女足强多了，女足工资才多少，已经不错了意思尔等苦逼出差党就只能选择二等座，不管什么车，这事儿真不关车的事5，火车二等座什么样动车组二等座2+3型的，一排两个，一排三个座普通车，25Z型的二等座 2+2型的，两边各两个座6，求问动车的二等座是床还是座位啊当然是座位了，想啥呢大兄弟，二等座就是普通的软座，比普通列车的硬座要好，哪个??都可以调整后背仰角，同时每个座位前方也抖配备有小桌板，垃圾袋什么的，相对来说性价比还行。7，南京站候车南2候车室是什么意思表示南广场进入，第二候车室南京站分南广场和北广场。针对你所乘这趟车，你从南广场进站，就是第5候车室。你从北广场进站，就是b2检票口。8，我买的是济南到南京的动车二等座请问动车座位安排是像公共汽车一动车二等座：05 04 0302 0110 09 08 过 07 0615 14 13 道 12 1120 19 1817 1625 24 2322 2130 29 28272635 34 333231是隔着过道的！直接上图9，动车软卧代二等座的abc中哪个是代表靠窗的位置啊你好！正常二等座A是靠窗的，软代卧没什么不安全的，如果人少我情愿坐软代卧，人多的话还是普通二等座舒服如有疑问，请追问。如果有其他车次可选，建议选非卧代座的。靠窗为a，中间为b，靠过道（墙）为c 。软卧代二等座包间内人员流动少，相对安全，但环境较封闭、压抑，与普通二等座相比坐久了容易累。靠窗为a，中间为b，靠过道（墙）为c 。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车(组)二等座。目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组(G车次)、普通动车组(D车次)、城际动车组(C车次)和市域动车组(S车次) 。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型(如CRH6型动车组)，二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。10，高铁座位分布图二等座C和D高铁二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示过道。二等座每排5个座位，为3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。扩展资料高铁一等座座位分布一等座每排4个座位，为2+2布局，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。另外，一等座的小茶桌是折叠式的，需要使用时把扶手的盖子打开，就可以把收在里面的小茶桌展开。一等座的座位编号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。高铁二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示过道。二等座每排5个座位，为3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。高铁一等座和二等座的区别：1、高铁一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。2、高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。4、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。以上内容参考：百度百科-动车二等座没有D座位号，D指走廊。C是右侧靠过道的。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆。动车二等座和普通火车的硬座差不多，也是一排5个座位，只是采用了高级一些的座椅，前后排的间距也要大一些，更舒服一点，相对于一等座的4个座位来说，多了一个座位，且空间相对狭隘一点。二等座的话，C和D是隔着过道的，ABC三个在一起，DF两个在一起，A和F靠窗，C和D靠过道C和D都是靠走道的，A和F是靠窗的，二等座B是在A\C中间