为什么高铁中途会速度很慢，为什么高铁在有的地方能速度到达3 00有的降到200变成动车的 _高铁

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1 ，为什么高铁在有的地方能速度到达3 00有的降到200变成动车的
2 ，短站内火车和动车行驶时间相同为什么多个站却相差很大
3 ，为什么高铁30秒后踩油门

1 ，为什么高铁在有的地方能速度到达3 00有的降到200变成动车的桥面的轨道是限速的.只有在地面上的轨道才能上到300左右.高铁的设计时速是350公里/小时，目前的运行速度在300公里/小时左右，计划在10月1日调图时再次提速至350公里/小时.动车的设计时速是250公里/小时，目前的运行速度在220公里/小时左右。

为什么高铁中途会速度很慢，为什么高铁在有的地方能速度到达3 00有的降到200变成动车的

2 ，短站内火车和动车行驶时间相同为什么多个站却相差很大火车停站多，动车停站少动车不停小站，而且中途停车时间短。火车不但停车时间长，停的站多，最重要的是它中途还会停下来给其他火车让路。火车停站多，动车停站少再看看别人怎么说的。两个火车相比较，首先是动车速度快，一般都是城市直达，之间的小站不停车。即使停车，也就是一分钟。其他火车，两站直间有停车，时间也会稍长。所以比较慢。

3 ，为什么高铁30秒后踩油门这是为了让驾驶员保持注意力高度集中的一种装置，可以简单的将这一装置理解成一个可以重置时间的倒计时秒表，限制时间为30秒，如果驾驶员不在这一段时间之内踩下踏板重置倒计时，那么系统就会立刻向驾驶员发出警告声，提醒驾驶员保持注意力集中，而如果警报发出之后10秒钟内驾驶员还没有踩下踏板，那么系统就会自动判定当前列车处于无人驾驶状态，立刻采取紧急制动，保证列车的运行安全。由于高铁速度比较快驾驶室仪器较少司机难免出现开小差的情况所以采用踩踏板的操作防止司机走神司机在30秒没有做出反应信息会传到信息中心超过7秒会进行报警如果报警后超过10秒司机还没反应高铁就会自动采取制动的行为缓慢停车以确保乘00:00 / 00:25【为什么高铁中途会速度很慢，为什么高铁在有的地方能速度到达3 00有的降到200变成动车的】