为什么飞机高铁没E座，动车座位一边是ABC一边是DF为什么没有E _飞机

1，动车座位一边是ABC一边是DF为什么没有E 这是国际惯例，A、F代表窗口，C、D代表过道，这跟飞机座椅的排列规则是相通的，这是和国际接轨。大家知道了高铁动车座位号为什么没有e后，我们再来了解下席号编制。全国动车组统一座位席号编制后，高铁座位编号和航空座位编号一样，都是A和F靠窗，C和D靠走道，乘客拿到车票的时候，不管坐什么车型，都能从字母上看出自己的座位是靠窗还是靠走道。二等车厢是3+2排列，从窗户开始，排列为A(靠窗)、B(两座位中间)、C(靠走道)、D(靠走道)、F(靠窗) 。一等座是2+2排列，车座席号依次为A(靠窗)C(靠走道)、D(靠走道)F(靠窗)，无B、E座位。不知道，没做过动车【为什么飞机高铁没E座，动车座位一边是ABC一边是DF为什么没有E】

2，为什么高铁没有e座1、高铁上之所以没有e座，主要是因为国际惯例，高铁列车的座位分布是模仿飞机座位的，早期飞机是单通道，一般每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。2、而高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。

3，高铁为什么没有e座位看了大家都没有回答这个问题，笔者就简单地跟大家解释一下。一般很少会去注意座位编排的事。其实也确实像问答者说的那样，在高铁二等座的排序中只有A、B、C、D、F五个编号，唯独没有E 。可不知你们是否知道，在一等座上却是A、C、D、F四个编号，不仅没有E，还缺B 。并且一二等座中的位置都是A、F靠窗，C、D在走道的两边。说到这里很多人肯定已经明白了其中的端倪。对！就是你想得那样，为了便于选择位置才进行这样编排。当乘客需要选择靠窗就直接选A、F，如果要选择靠近走道显得宽敞一些，那就直接选C、D 。不管是一等座，还是二等座都是如此。而这个选择方法是从什么时候开始，又为什么要这样排序呢？因为在早些时候，飞机都是6人一排的，也就是A、B、C、D、E、F六个座位，其中，A、F靠机窗，C、D刚好靠走道，并形成了一种习惯。后来飞机的座位很多改为5座一排时，为了方便乘客的这种习惯，航空公司还是保留了A、F靠窗，C、Ｄ靠走道，这样E就从座位序号中去掉了。虽然科技网络的不断发展，火车选票也会像购买网络电影票一样，有购票者在虚拟的图表中自行选择，也就不存在找不到靠窗和靠走廊了。这样就使这种序号便利变得没有太多意义，但还是相信会保留这种排序习惯。看了大家都没有回答这个问题，笔者就简单地跟大家解释一下。一般很少会去注意座位编排的事。其实也确实像问答者说的那样，在高铁二等座的排序中只有A、B、C、D、F五个编号，唯独没有E 。可不知你们是否知道，在一等座上却是A、C、D、F四个编号，不仅没有E，还缺B 。并且一二等座中的位置都是A、F靠窗，C、D在走道的两边。说到这里很多人肯定已经明白了其中的端倪。对！就是你想得那样，为了便于选择位置才进行这样编排。当乘客需要选择靠窗就直接选A、F，如果要选择靠近走道显得宽敞一些，那就直接选C、D 。不管是一等座，还是二等座都是如此。而这个选择方法是从什么时候开始，又为什么要这样排序呢？因为在早些时候，飞机都是6人一排的，也就是A、B、C、D、E、F六个座位，其中，A、F靠机窗，C、D刚好靠走道，并形成了一种习惯。后来飞机的座位很多改为5座一排时，为了方便乘客的这种习惯，航空公司还是保留了A、F靠窗，C、Ｄ靠走道，这样E就从座位序号中去掉了。虽然科技网络的不断发展，火车选票也会像购买网络电影票一样，有购票者在虚拟的图表中自行选择，也就不存在找不到靠窗和靠走廊了。这样就使这种序号便利变得没有太多意义，但还是相信会保留这种排序习惯。主要是沿袭国际交通座位排列，最初是在航空上。用英文字母进行排列。没有E是因为求吉利的意思。在英文中Empty意思空缺或无人，这是运输行业最不想看见的，就如同中国人对买楼时对4的感觉一样。国际惯例，AF是靠窗的位置，CD是靠过道位置。在中国高铁上，二等座是一排5座，采用3+2模式，从左到右ABCDF.是不是一眼就看明白了。B就是A和C中间那个位置。一等座座位较宽，一排只有4个座位，ACDF 。舍去了中间那个B座位。以后我们在网上买票时选座的时候，大家就知道自己的位置在哪，我想大多数人都是选靠窗的位置AF，其次是靠过道位置CD 。我个人喜欢靠窗位置，而且还是F。舒服！如果要说为什么不用数字做编号？朋友们想想，座位编排是不是用数字，比如说你的位置是08排F座。如果用双数字，不容易辨别，增加旅客负担。04排04座，你喜欢吗？