本文目录一览
- 1,合肥高铁为什么通北京不通上海
- 2,南京到西安的高铁什么时候会开通或者有在修建吗
- 3,为什么安徽修那么多的高铁
![为什么还修合肥南京上海高铁呢,合肥高铁为什么通北京不通上海](http://img.yunnanlong.com/220921/11410340M-0.png)
2,南京到西安的高铁什么时候会开通或者有在修建吗没有沿宁西铁路修建直达高铁的规划,沿线地区经济太落后,支撑不起高铁客流,只能通过京沪高铁转徐兰高铁到西安京沪高铁明年年底就要开通,郑西高铁(郑州-西安)已经开通,就是徐州到郑州的高铁还没有确定正式开工日期 。估计要到2014年才会有西安-南京-上海的长途高速动车 。【为什么还修合肥南京上海高铁呢,合肥高铁为什么通北京不通上海】
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3,为什么安徽修那么多的高铁郑合高铁,这条高铁线路是由郑阜高铁和京港高铁阜阳至合肥段组成的,是目前从郑州到合肥最顺直的一条高铁线路,走这条高铁线路从郑州东站到合肥南站的距离是557公里,到合肥站的距离是536公里 。郑合高铁有往上海方向的车次,只不过到了合肥之后转合宁铁路从南京到上海,而不是走商杭高铁 。之所以没走商杭高铁有两点原因:第一,走商杭高铁去上海的话就绕行杭州,路程会比走南京远一百多公里,走南京到上海的路程是452公里,走杭州到上海的里程是557公里,这就跟去杭州绕行上海是一个道理,因此,走南京到上海显然更快 。第二,商杭高铁是由北往南接入杭州东站,而从上海方向过来的沪昆高铁是由东向西接入杭州东站,两条铁路不在同一方向上,因此由商杭高铁方向开来的列车如果往上海方向去的话,需要在杭州东站换向,就会耽误很长时间,原本绕行杭州去上海的路程就更远,耗时就很长,如果在杭州东站换向的话会增加中途花费的时间,而且长时间占用杭州东站的站台,会影响接发车效率 。综合以上两点原因,合肥方向往上海的高铁列车全部走南京到上海,要不是合肥到南京的合宁铁路运营时速仅有250公里每小时,从合肥到上海的时间还会缩短 。郑合高铁,这条高铁线路是由郑阜高铁和京港高铁阜阳至合肥段组成的,是目前从郑州到合肥最顺直的一条高铁线路,走这条高铁线路从郑州东站到合肥南站的距离是557公里,到合肥站的距离是536公里 。郑合高铁有往上海方向的车次,只不过到了合肥之后转合宁铁路从南京到上海,而不是走商杭高铁 。之所以没走商杭高铁有两点原因:第一,走商杭高铁去上海的话就绕行杭州,路程会比走南京远一百多公里,走南京到上海的路程是452公里,走杭州到上海的里程是557公里,这就跟去杭州绕行上海是一个道理,因此,走南京到上海显然更快 。第二,商杭高铁是由北往南接入杭州东站,而从上海方向过来的沪昆高铁是由东向西接入杭州东站,两条铁路不在同一方向上,因此由商杭高铁方向开来的列车如果往上海方向去的话,需要在杭州东站换向,就会耽误很长时间,原本绕行杭州去上海的路程就更远,耗时就很长,如果在杭州东站换向的话会增加中途花费的时间,而且长时间占用杭州东站的站台,会影响接发车效率 。综合以上两点原因,合肥方向往上海的高铁列车全部走南京到上海,要不是合肥到南京的合宁铁路运营时速仅有250公里每小时,从合肥到上海的时间还会缩短 。我来回答,首先看看中国地图,那里就有答案,不是国家偏向安徽省,地理位置太重要了,通向全国各地必经之路,虽然安徽省经济不怎么样!但是这玩意不能跟沿海城市比,不但不能比,而且根本不能那样干,干了就后悔,因为安徽省产粮呀!都干工厂,那就是坏事,粮安天下,安徽省牺牲一点经济,也不能大量建工厂 。这一点安徽省就值得点赞 。
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