哪里建机场内蒙古,内蒙古建设顶级机场 _顶级

截至目前，区辖机场已达到21个。内蒙古是祖国北疆一条靓丽的风景线。长期以来，交通不发达，往来不方便，一直是制约内蒙古发展的最大瓶颈。呼和浩特老机场虽然以前是首都备用机场，目前吞吐量已远超原计划量，老机场地处位置正是呼和浩特今后城市发展方向，目前已经影响城市向东建设规划，原地扩建已然不合适！关于呼和浩特市年财政收入赶不上这些基建的投入，凭这点就不去建设吗？建设是发展的前提条件，二者相辅相成，只有去发展了才能增加收入，收入增加了，才能再去拓展发展！一个城市能够适当举债搞点建设，总的效果是有利的（呼市这个地方很不同，前几年听说是政府负债率全国最低，有没有存款就不清楚了，或许呼和浩特刚修的二环高架都没动当年的积蓄?），再者，这些基建投入并非一年全部投产，最起码要个七八年，所以拿一年的财政去对比是不行的。
为什么内蒙古机场那么多？

谢邀！内蒙古自治区，是新中国成立的第一个民族自治区。建区70年来，各项建设事业取得了飞速发展和可喜的进步。尤其是民用航空事业取得了跨越式发展。截至目前，区辖机场已达到21个。成为除新疆自治区以外，民用机场最多的省市自治区。究其原因：一是因为地域辽阔。内蒙古自治区总面积118.3万平方公里。下辖12个盟市，103个旗区。
总人口2500多万。长期以来，交通不发达，往来不方便，一直是制约内蒙古发展的最大瓶颈。二是因为经济发展。建国以来，尤其是改革开放政策之后，在党的民族自治政策指引下，自治区的经济建设和各项社会事业得到了飞速发展。在自治区成立七十周年之际，地区国民经济生产总值已达到1.6万亿元。三是因为地理环境。内蒙古是祖国北疆一条靓丽的风景线。
呼和浩特市新机场停建你们怎么看呢？

到现在呼市仍没有一条对外高铁，有点落后了，尤其离北京不到500㎞，去趟北京的时间人家早到上海了！落后了，就要去发展，和南方城市不能一概而论，内蒙本就地广人稀，不能以人口为限制（你南方一个县就100万人，我内蒙一个旗只有20万人，能比吗）。一个北方城市，虽然人口是少了点，但是呼市汽车保有量90万，每三个人中就有1辆车，既然这么小的城市，堵车能排全国前十，可见内容不一般。
不管是机场、高架桥、还是地铁，这都是为市民服务的基建，基础建设与人民生活息息相关，假如有地铁了，即使政府贴钱运营，但我们老百姓还是受益的，能增加就业岗位不说，市民出行也能方便不少，交通方便了，几元钱半个小时玩转全城！为何不建？再者，基础建设上来了，城市品牌才能提高，这是竞争力，每个城市的发展除了地域的优越性和天然的资源外，还要必备便利的交通条件！交通不发达，何谈发展！除了伊利蒙牛其他要啥没啥，再不去发展，怎么去养活这一城百姓。
呼和浩特老机场虽然以前是首都备用机场，但是目前吞吐量已远超原计划量，老机场地处位置正是呼和浩特今后城市发展方向，目前已经影响城市向东建设规划，原地扩建已然不合适！关于呼和浩特市年财政收入赶不上这些基建的投入，凭这点就不去建设吗？建设是发展的前提条件，二者相辅相成，只有去发展了才能增加收入，收入增加了，才能再去拓展发展！一个城市能够适当举债搞点建设，总的效果是有利的（呼市这个地方很不同，前几年听说是政府负债率全国最低，有没有存款就不清楚了，或许呼和浩特刚修的二环高架都没动当年的积蓄?），再者，这些基建投入并非一年全部投产，最起码要个七八年，所以拿一年的财政去对比是不行的。