火车和高铁的运行有什么不同,高铁和普通火车运行的铁轨有什么区别

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  • 1,火车和高铁有什么区别
  • 2,高铁和普通火车运行的铁轨有什么区别
  • 3,高铁动车与普通火车最大的区别是什么
1,火车和高铁有什么区别1、列车型号不同:火车普通列车为“K”或“T”开头,如:K525 。高铁的列车为“G”开头,如:G1635 。2、座位不同:火车席位分为硬座、硬卧、软卧、无座 。高铁分为商务座、一等座、二等座、无座 。3、速度不同:高铁行驶速度一般在300km/h-380km/h,火车一般在80km/h-160km/h 。高铁:高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统 。其概念并不局限于轨道,更不是指列车 。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定 。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路 。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴 。【火车和高铁的运行有什么不同,高铁和普通火车运行的铁轨有什么区别】
火车和高铁的运行有什么不同,高铁和普通火车运行的铁轨有什么区别


2,高铁和普通火车运行的铁轨有什么区别普通铁路采用的是有砟轨道,而没有“碎石子”(铁路上成为“道砟”)的高铁采用的是无砟轨道 。道砟的作用:承受枕木、钢轨和列车的重量,将重量分散到路基上,以避免路基损坏 。传统有砟轨道的优点:铺设简便、透水性好 。传统有砟轨道的缺点 : 1.需要经常维护(这里的“经常”是相对于无砟轨道而言) 。换道砟和清筛等等是工务维护的重要工作之一 。列车经过时会带来震动,长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中 。不好理解的话,下完雨找块泥地,用脚快速地踩两分钟,看是不是有水溢上来 。掺入道砟的泥土会削弱路基的强度,导致轨面沉降、不平 。因此,干线铁路上,每年都需要进行清筛或换道砟、捣固作业 。2.平顺度和道砟飞溅问题 。道砟再平整,也不可能达到混凝土整体道床的水平 。并且,由于枕木不是刚性地固定在道床上,列车驶过时,车轮之间的钢轨会带动枕木一起向上弯曲,这一弯曲在重载铁路上肉眼可见 。另外列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题 。高速铁路,简称高铁,在不同国家、不同时代有不同规定 。中国国家铁路局将高速铁路定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。欧洲早期组织即国际铁路联盟,1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁;1985年日内瓦协议做出新规定:新建客货共线型高铁时速为250公里以上,新建客运专线型高铁时速为350公里以上 。
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3,高铁动车与普通火车最大的区别是什么火车、动车、高铁是可以用相同线路的,他们最主要的区别在于运行的列车和线路最大运行速度不同!国内除了极少数的异形轨距外,其余的轨距都是1435mm,所以火车、动车组列车、高铁列车是可以在除了异形规矩外的线路上面运行的,火车其实是一种俗称,它包括了我们所熟悉的“解放”系列的蒸汽机车、“东风”系列的内热机车和“韶山”系列的电力机车,为什么会将它们统称为火车?因为它们运行的线路允许速度是一样的,一般都在100KM/H左右,并且这些系列里面的多数列车运行速度根本达不到100KM/H 。动车组列车运行的线路较火车运行的线路要好一些,线路设计的运行速度在160KM/小时以上,我国自主研制的载客动车组列车运行时速达到了380KM/H以上,而在2014年被命名为更高速度的试验列车CIT500,最高运行速度达到了605KM/H,不管是载客动车组列车还是试验动车组列车的运行速度,都站在了世界动车组列车之巅 。高铁总是容易被误解,高铁指的是高速铁路而不是列车,高铁线路的设计速度是250KM/H以上,在高铁线路上运行的列车也是动车组列车,很多人就开始疑惑了,动车和高铁的区别在哪儿?高铁和动车的区别就在于线路允许运行的最高时速和实际运行时速,举个例子,250KM/H以下的线路可以使用有砟道床,而250KM/H以上的就必须使用无砟道床了,所以,就算列车运行速度达到了380KM/H,你在有砟道床上面也只能在250KM/H以下运行,也只能被称为动车而不是高铁,最近在高铁线路上比较火的“复兴号”它也是属于动车组列车 。

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