汽车为什么叫汽车,为啥现在都喊互联网汽车

燃油车为什么能叫车,什么叫双标?真正的汽车是1801年的汽车元年 。英国人“理查德·特雷维提”研发制造了世界上第一辆载人汽车 。自然,发动机选择了“汽轮机” 。汽车的黄金时代始于19世纪初的英国,并持续了很长时间 。直到19世纪末,才出现了以内燃机为动力的汽车 。几十年来的习惯名称很难改变 。所有的“油车/电车”都叫做汽车 。
汽车为什么叫汽车?

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【汽车为什么叫汽车,为啥现在都喊互联网汽车】「汽车」命名的参考-蒸汽轮机装备「内燃式热机」的四轮机动车应该如何命名?严格意义上应该叫做「Fuelpowervehicle」,释义应为不够严谨的燃油动力驱动的车辆 。然而并没有多少人会这样称呼“汽车”,虽然汽车也是非常不严谨的命名,然而长期以来的约定俗成已经很难改变了,至于汽车为什么要用“氵”偏旁的“汽”来命名,原因只是因为初期的车辆适应蒸汽轮机 。
NO.1卡尔·本茨南怀仁拿破仑理查德·特雷威蒂是谁发明的了第一台「汽车」?普通认可的答案是奔驰汽车创始人之一的卡尔本茨,然而此人发明的只是第一台内燃机汽车而已,公认的第一台「蒸汽轮机车」的发明者是清朝人,也就是比利时传教士「南怀仁」;作为钦天监的“技术总监”,南怀仁在工业领域的造诣也是令人叹服的,因为在17世纪就打造出了一台车蒸汽动力车辆,只是很可惜被当做了康熙帝的玩具 。
历史上的第一台蒸汽动力功能型使用车辆(汽车),为拿破仑打造的「火炮牵引车」,这是台长近七米,锅炉与活塞位于车头位置,以古老的类似于手扶拖拉机方式转向的木质汽车;11加仑的气缸理论上在当时已经能带来巨大的牵引力,牵引火炮已经是绰绰有余了 。不过因木质框架车身的刚性过差,抗冲击能力的极限决定了无法普及,在战场上最终成为一对碎木头,
真正的汽车1801年是汽车元年,英国人「理查德·特雷威蒂」研发并制造了全球第1台载人汽车,发动机自然还是选择了「蒸汽轮机」 。这台汽车以古老的敞篷式马车为原型,蒸汽机采用了特殊一些的中置结构,方向盘与驾驶座布局在车头最前端,这正是现代汽车的雏形,此车能够达到时速10km/h,在畜力车时代是不低的标准了 。
「1827/1833年」是旅游大巴和公交车的元年,英国人嘉内公爵是最早将蒸汽汽车投入商业运营的创始人,首条班线是从伦敦到巴斯(200公里);随即沃尔特汉考克发现了商机,短途运输要比长途通勤的初期市场更大,于是其打造了核载10人的全球第一台公共汽车,汽车的黄金时代从19世纪初的英国开始并持续了很长时间,在19世纪尾声才出现了内燃机动力的汽车,数十年来的习惯称呼已经难以改变,所有“油车/电车”都叫做汽车 。
总结:内燃机相比蒸汽轮机(外燃机)体积效果,且NVH与效率都要高很多;所以内燃机在汽车领域替代外燃机是技术的必然,而电动机相比内燃机有高出数倍的能量转化率,同时NVH水平有倍数级的提升,那么未来电动机替代内燃机也是势不可挡的,然而约定俗成的「汽车」命名还会继续沿用,编辑:天和Auto内容:共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利 。
汽车就是汽车,为啥现在都喊互联网汽车,有这个必要吗?
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小鹿也不知道怎么突然就冒出了一群互联网汽车啊,坦率的讲,互联网汽车这个概念在小鹿看来就是个伪概念,为什么这么说呢,我们换个角度想,互联网只是一个技术,一个新的应用,然后只是把这个技术应用在了汽车上 。但是我们想想看,在汽车发展的历史过程中,其实是不断的有新的应用应用在车上的,比如最初的汽车奔驰发明的第一台车什么都没有的,三个轮子,也没有变速器,也不能换档,但后来汽车在不停的在进化,越来越新的功能出现在车上,比如到后来车上出现了收音机,那我们想想看,曾经我们有过这样的概念,我这个车不是一般的车,我这个车是vdieo车,或者我这个车是电台汽车,有这种概念吗?没有吧,

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