王微之所以不给马云面子，和菜鸟正面交锋，其核心就是利益 。另一方面，王兴与马云关系不深，无法建立起深厚的信任 。我觉得不是阿里不想大量入股美团，而是阿里要做梦了...制造自己的名声，那才是淘真正承担不起的...如果他做不下去了，就只好去支付宝，从另一个品牌开始 。真的很无奈...那美团为什么不愿意呢？
顺丰王卫为什么不给马云面子，反而要和马云对着干？
【马云为什么不和浙江卫视合作,反而要和马云对着干】因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度中止合作 。但双方很快又达成妥协，重新合作，不过这一临时妥协的协议有效期只到今年6月30日，而今天是6月29日，只剩下一天了，未来双方如何安排，还有待公布，王卫之所以不给马云面子，和菜鸟正面怼上，其核心都是利益 。对快递行业来说，如今格局基本已经确定，最大的利益之争已经不是一个或几个客户，而是数据——这既包括商家的信息，也包括消费者的信息，
如果能够独家掌握客户信息，那么根据已有的客户数据，就可以开发出最有效的物流体系，甚至可以往上延伸至电商体系（比如顺丰可以根据客户数据调整他的电商业务） 。对每家快递企业来说，客户数据都是至关重要的，可以说是战略资源了，阿里巴巴打造了自己的物流体系菜鸟，希望以此为依托，与京东的自建物流体系相抗衡 。不过，阿里巴巴只是搭建了菜鸟这个平台，更多属于软件层面，而物流的硬件基础需要由参与到菜鸟体系的快递企业来实现，顺丰也是其中之一，
阿里通过菜鸟这一体系，将参与其中的快递公司的数据都收入了自己囊中 。比如，你在淘宝和天猫上的快递物流信息，都可以直接通过你的淘宝账户直接查询到，这就是因为各家快递的数据都统一到了菜鸟这个平台，当时顺丰和阿里闹掰，就是顺丰关闭了对阿里菜鸟的数据接口（顺丰则说是阿里率先关掉了菜鸟对顺丰的数据接口），你要查询快递信息，无法通过淘宝账户直接查询，而只能通过顺丰的官方渠道查询 。
顺丰之所以敢于和菜鸟叫板，有两个比较重要的原因，一是顺丰在所有快递企业当中，居于遥遥领先的位置，尽管顺丰的包裹量不如中通、申通、圆通、韵达，但顺丰的营收比他们高出了好几个量级 。2016年顺丰的营收为574亿元，而申通、圆通、韵达分别“只有”99亿元、168亿元、73亿元，另外，在口碑上，顺丰一直有优势，每日经济新闻在菜鸟大战顺丰的时候做过一个投票调查，站在顺丰一边的人占比高达62% 。
浙江卫视和腾讯会联合封杀袁立吗？
相信善良的人会有好的结果，封不封杀已经不重要了，重要的是袁立做了她想做的事，现在的她已经回归她的夲心，在做着她认为做一个＂人＂该做的事，钱虽然重要，但钱不能代表做人的全部价值，如果说演戏是一种职业，那袁立现在做的事，应该是一种做人的职责，我尊敬这样的人，我们在做人的这条路上是一直需要不断提升自己的，袁立虽然已经好久没拍戏了，但她确实比那些围着钱转的奴隶要高贵得多，
为什么美团死也不和阿里在一起？
阿里巴巴不再跟投新美大最新一轮融资，并将退出，全力扶持口碑 。美团要求商户全面停用支付宝，否则提高商户提成比例，可以说美团算是互联网中比较有“骨气”的，阿里那么大一个“豪门”，那么“诚心”的来“娶”，美团就是“看不上” 。其实美团与阿里的“看不对眼”也并非一两天，2011年阿里入股美团后并未带来资本以外的资源，也不排除阿里太过强势，王兴不愿接受，
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