福特cx483是什么车,1续航里程483km _续航

马自达对福特输出小型车技术，典型代表是福克斯、嘉年华，马自达的底盘、发动机（技术阉割版）、调教技术，福特对马自达输出大型车技术，典型代表是CX-7，福特的底盘、发动机。准确的说，之前更多的是福特使用马自达的技术，福特收购马自达后对其主要的输出是财务管理和市场管理。
福特汽车的优点是什么？

【福特cx483是什么车,1续航里程483km】福特汽车作为美国老牌的车企，在造车的理念方面福特也似乎跟美国人的性格和美国的国情有关。这些造车的风格也促成了福特车的一些优点以及缺点，下面来具体说说。不拘小节——没有日本车那么小气美国人粗犷豪放，他们的车也是这样，不会为了降低成本而挖空心思在车上“动手脚” 。比如说我们常见的车门门框，在日系车上车门的门框都是单独焊接上去的，既然是焊接就一定会存在虚焊、漏焊的情况，而福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。
的确，日本车在降成本上比福特要精明的多，在处处扣细节，但正因为这些抠门的存在也造成了日系车某些诡异的解体现象。本田CRV诡异解体简单粗暴——皮糙肉厚特抗造美系车高大威猛，尤其体现在皮卡上，似乎美国人不会吝啬那一点厚度的钢板，不屑为减薄钢板而降低整车车重。所以福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。
下图比较一下福克斯和思域的车重对比，同样都是1.5T自动挡，4缸发动机，重量整整差了90公斤，原因你懂的。底盘操控——马自达与福克斯是同一家说起马自达人们想到的第一点就是他的操控，可谁曾知道马自达跟福特福克斯是一个底盘。马自达三和福克斯以及沃尔沃的S40的底盘都是出自福特的C1平台，要不然为什么马自达在中国的合资公司叫长安福特马自达呢？图为底盘防护超级严实，甚至超越同级的19款福克斯，福特的底盘操控好是有原因的，舍得下血本。
关于气囊的数量——福特从不吝啬在安全配置方面，安全气囊的数量是决定一辆车被动安全的重要指标，很多车的安全气囊数量虽然在宣传时说是6气囊、8气囊的，但是却是只有顶配才有，低配车的气囊数量会比高配少一半！而在这方面很精明的就是大众，不光是气囊，连一些装饰条低配都会比高配的细一些，我只想说大众太懂中国人了。
福特从马自达得到了哪些技术，马自达又从福特得到了什么？

准确的说，之前更多的是福特使用马自达的技术，福特收购马自达后对其主要的输出是财务管理和市场管理。马自达对福特输出小型车技术，典型代表是福克斯、嘉年华，马自达的底盘、发动机（技术阉割版）、调教技术，福特对马自达输出大型车技术，典型代表是CX-7，福特的底盘、发动机。现在马自达的创驰蓝天系列和福特没有半毛钱关系，而福特的ECOBoost发动机主要技术来自马自达上一代的MZR发动机，福克斯的底盘依然是前两代马自达3上那套的福特改进版，嘉年华、翼博还是原来马自达2底盘的福特改进版。
头条的大神们，福特翼虎、长城VV6、马自达CX—5买哪个好？