【商丘管廊在哪里,投资25.7亿】商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边 。商丘未来的发展方向在哪里？第一、利用人口红利大力发展工业产业，尤其是以电子信息、装备制造、汽车及零部件、食品、现代家居、服装服饰等六大高成长性工业 。民国后，避讳制度消除，商丘不叫商邱又重叫商丘了 。
商丘高铁站在哪里？
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边 。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站 。
商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台 。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用 。
商丘市的未来发展方向在哪些方面？
感谢有机会回答这个问题，河南商丘市是一个人口大市，近些年发展虽然有所成绩，但是整体情况仍然不容乐观，商丘未来的发展方向在哪？今天借此机会简单谈谈自己的一些看法，与大家共同分享，不足之处欢迎指正 。商丘目前的经济发展情况根据数据显示2017年商丘GDP总量为2217.9亿元，增速为8.7%，目前排名河南省第10位（河南省总共18个地级市），生产总值属于中等水平 。
三次产业结构为17.5:41.8:40.7，人均生产总值30423元，人均排名就比较靠后了 。从其三大产业占比可以看出，商丘市农业占比高达17.5%，城镇化水平比较低，而且工业和第三产业发展不够突出，没有明显的经济支撑点是我的整体印象 。所以个人觉得目前商丘的经济情况还属于比较一般的，需要解决的问题还比较多 。
商丘未来的发展方向在哪里？第一、利用人口红利大力发展工业产业，尤其是以电子信息、装备制造、汽车及零部件、食品、现代家居、服装服饰等六大高成长性工业 。商丘具有河南省内为数不多的人口优势，境内拥有15到64岁居民497万人 。以这六大工业为主的产业能够很大一部分为本地居民带来充分就业，提高经济增长，同时加快本地的产业结构调整 。
如果发展的好的话，商丘的第二产业比重能够达到50%左右，第一产业低于10%，经济发展就会相当不错了 。第二、继续加大招商引资力度 。根据2017年的数据显示，商丘市共新批设立外商投资企业7个 。实际利用外资3.63亿美元，实际利用省外资金697.3亿元 。虽然数据尚且可以，但是对于一个人口900多万的大市来说，这点资金进入根本解决不了多少问题 。
要知道洛阳市2017年实际吸收外资26.99亿美元，引进省外境内资金765.6亿元；实际利用外资金额可是商丘的7.4倍 。第三、本地旅游产业开发升级利用 。相信大多数人对于商丘的第一印象肯定不算旅游城市，但是实际情况是商丘是国家历史文化名城，境内有燧皇陵、 阏伯台 、芒砀山 、孔子还乡祠 、木兰祠、商丘古城等景点旅游资源并不是很少，远的不说，就商丘市郊的商丘古城就是很多城市没有的特色景点 。
根据2017年数据显示，商丘全年共接待国内外游客1414.7万人次，旅游总收入29.95亿元 。旅游收入基本是全省垫底的 。这无疑是放弃了自己的一个经济发展点，如果对于旅游这块投入部分精力进行开发利用，相信商丘市区环境和经济情况肯定会上一个台阶 。第四、加快豫东地区交通枢纽的建立 。虽然说高铁枢纽的建立是要看上面的，但是本地高速公路的建立不得不加快落实进度，要知道商丘目前的主要货物运输还是以公路为主，根据2017年数据显示其高速公路通车里程只有395公里 。
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