为什么高铁站建的离市区都很远，为啥上海虹桥机场建设离市区这么近呀机场不是一般都好远的嘛搜 _云知道

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1，为啥上海虹桥机场建设离市区这么近呀机场不是一般都好远的嘛搜
2，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方
3，南京南站离市里远吗
4，高铁站为什么都建立在离城市中心很远的地方

1，为啥上海虹桥机场建设离市区这么近呀机场不是一般都好远的嘛搜开始是较远的，随着上海城区面积的不断扩大就变近了。上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。不远..很近的!虹桥机场2号航站楼--->走连接通道-->到虹桥火车站-->步行8分钟左右!如果你是虹桥机场1号航站-->到虹桥火车站的话-->那乘地铁10号线.坐2站,到虹桥火车站,下车即可!单程8分钟..票价3元!

为什么高铁站建的离市区都很远，为啥上海虹桥机场建设离市区这么近呀机场不是一般都好远的嘛搜

2，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方对于中国的高铁决策者而言，高铁站选址设站是一项综合的规划，除了考虑城市内部的交通便利，更重要的，可能是城市规模、形态、发展发向和城市群之间的联系。英国城市规划学者彼得·霍尔分析总结了欧洲的高铁站点区位，将其分为市中心、城市边缘、远郊三类，不同区位有着不同的城市功能，其原理也适用于中国。最主要的是成本问题，现在房价这么高，拆迁成本自然也是非常高，本身高铁的建设和运营成本就已经非常高了，如果再加上昂贵的拆迁成本，整体成本过高，不利于高铁的健康发展。对了，高铁的拆迁成本可比一般的拆迁高得多，因为高铁动车速度快，要求的转弯半径非常大，它并不能按照最省钱的拆迁线路走，而是它走到哪儿你就要拆到哪儿。第二，当地有关部门也希望高铁站建在郊区，他们希望高铁站巨大的人流量可以带动城市新区发展，带动周边开发，打造出一个高铁新城。第三，高铁站一般是由铁路总公司和当地省市共同出资修建的，如果当地出资比例较大，就能得到更多的话语权，这也就是为什么城市规模越大，高铁站离市区越近，而三线城市一般都比较远。最后要说的是，虽然很多高铁站位置偏远，不过都有配套的公共交通，只需要一两块钱就到了，相对于普速列车，出行效率还是比较高的。

3，南京南站离市里远吗南站和市里因为有地铁相连，所以交通还是很方便的。不过你问远近，不知道你要去哪里，远近的标准是什么。地铁的话可以直达市中心，15～20分钟。如果打车到市中心大概38块左右吧，14公里，11块起步价。希望有帮到你，欢迎追问远。最快捷的方式是地铁，楼上几位说是15分钟？那是理想状态，你起码照着半小时算。从南站出来到地铁口起码5分钟，你再等4分钟地铁，这就十分钟了，地铁开上至少十五分钟，所以起码得按着半小时算才不误事，十五分钟到不了市中心新街口的。放心吧，不管他愿不愿对都没有影响，因为南站有一个地铁站，不仅可以直达南京站，而且也连着很多地方。另外现在动车多半都改到南站了，很多人担心去南站会不会太远回到市区，只要坐上地铁，十几分钟就会到的，放心吧。【为什么高铁站建的离市区都很远，为啥上海虹桥机场建设离市区这么近呀机场不是一般都好远的嘛搜】