而西边距离济南都市圈也比较远，本来介于两个中心城市之间似乎是件好事，但反而因此谁也靠不上 。反倒是诸城和高密这两个距离青岛很近的县级市似乎和青岛关系比较密切 。再说说潍坊本身，潍坊经济基础良好、人口基数大、市区可供开发的面积也比较大，具备都市化发展的先决条件 。虽然潍坊市区不靠海，但作为沿海城市，海洋经济还是有待开发的 。
在农业以外的领域，潍坊还有很广阔的拓展空间，只不过这需要时间 。潍坊目前的定位显然还是偏低的，其主因还是市区经济不够强大，市区人口不够庞大，所以提升城区整体存在感会是定位提升的重要环节 。未来随着高铁线路及车次的增加，随着旅游业的进一步开发，潍坊的人口流动性会进一步提升，得到的机会自然也会增加 。城市发展定位排序的话，我觉得潍坊大概排在省内第五的位置 。
诸城为什么和青岛联系的很密切？
诸城和青岛联系很密切的原因比较多,基本上可以说是天时地利人和了 。从历史上来看中华民国初期设立有胶东道，诸城地区就属于胶东道 。而二十世纪初的青岛在整个胶东地区是个很特别的存在，先后被德国和日本占领，之后数次为特别市，青岛对周围的影响也就可见一斑了 。中华人民共和国成立后，诸城县曾属胶州专区,和青岛的联系不会少 。
潍坊市未来十年的发展规划是怎样的？
作为潍坊人，最近非常关注潍坊的城市发展规划 。但是，只代表民间视角，官方的规划和个人的现实感受相结合吧 。首先看政府，中国城市的发展，政治的作用最重要 。2017年，感觉潍坊新一届的政府应该是创业型实干型的 。看看政府强力推动的几大项目：1）高铁新城的大力发展，将城市范围扩大到了济青高速以北20里的范围，寒亭纳入主城区指日可待 。
2）站南广场的拆迁改造，将老城区火车站片区激活，并且将鸢都湖周边环境大大改善，未来的高端居住区呼之欲出 。同时结合机场搬迁，奎文南的发展也可以期待 。3）滨海的发展，还是不太看好，太远了，潍坊人心理上也看轻该区域，没有人，便没有一切 。其次看交通，南外环、新的东外环都要年内开工，城区范围包含了坊子新区、保税区和高新区，城区范围一下子往东南扩大了不少，也算是城市发展的方向吧 。
为什么山东说起沿海就是青烟威，日照、东营、潍坊很少说呢？
山东有17个城市，其中7个都沿海！很多人可能不相信，但这确实是真的 。除了青岛、烟台、威海，山东的日照、潍坊、东营、滨州都是城区或部分区域沿海 。其中日照和青岛一样，都是濒临黄海的城市 。潍坊、东营、滨州都有部分区域濒临渤海，其中，潍坊滨海的是昌邑市、寒亭区、寿光市，潍坊还专门设立了滨海经济开发区；东营位于黄河入海口地带，当然大片土地都是临海的；滨州也有一隅临海，位于无棣县、沾化区地界上，滨州为此设立了北海新区 。
至于题主提到的，为什么很多人只知道青烟威，不知道日照东营潍坊乃至滨州沿海的问题，首先是青烟威，当然也包括日照，城区直接就在海边，都是著名的港口城市，都有上百年的开埠历史 。相比之下，潍坊、滨州和东营都在渤海湾，近的如东营就是黄河三角洲，远的离黄河三角洲也不算远 。大家都知道，黄河是“一碗水半碗沙”，所以黄河入海口主要以滩涂为主，不能建设城市，更不能像青烟威那样发展深水良港 。
即便到现在，滨州、潍坊的部分滨海地区还是以盐场为主要产业，并非典型的海洋经济发展区域 。其次则是因为青烟威相对比较发达，青岛、烟台是山东经济总量最大的两个城市，威海因为面积小、人口少，虽说GDP总量不大，但人均GDP在山东却能排到第二位 。经济发展了，对外交流的机会就多，在外面的知名度当然也大 。再次，青烟威都是以沿海旅游为特色的旅游城市，而且旅游业态已经相当成熟，既然是名声在外 。
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