相比豪车 ， 高铁应该是相对舒适的 。近年来 ， 中国高铁设施完善 ， 速度快 ， 相对稳定 ， 比飞机更安全 。高铁内的座位分为一等座、二等座和商务舱座位 ， 旅客可以根据自己的经济能力和情况需要购买相应级别的座位 。虽然头等舱和商务座的设施不错 ， 但是价格也高很多 。旅行一般可以选择经济的二等座 。
豪车跑300和高铁跑300哪个坐起来更舒服？为什么？
您好谢邀！豪车和高铁相比应该是高铁相对舒服吧 。近年来我国的高铁设施非常完善 ， 速度也快 ， 相对平稳 ， 且安全性比飞机还高 。高铁里面的座位分一二三等座及商务座 ， 乘客可以根据自己的经济能力和情况需要来购买相应等级的座位 。一等座和商务座设施虽好但价格也贵出许多 ， 一般出行选择经济实惠的二等座就可以了 。如果您是私家车 ， 那开自己的车也行 ， 中途可以停车休息 。
【为什么高铁300码不飘,为什么不飞起来】飞机300公里速度就可以起飞 ， 高铁速度超过300公里 ， 为什么不飞起来？
飞机能飞上天空 ， 是由它特殊的结构和装置实现的 ， 主要涉及到空气动力学原理 。飞机起飞 ， 伴随着发动机带来的推力 ， 给于飞机一个很快向前运动的速度 ， 使空气与飞机产生相对运动 ， 空气流经机翼 ， 由于机翼的流线体设计 ， 造成上下表面产生压力差 ， 从而产生向上的升力 ， 使其与飞机自身重力平衡 ， 并且爬升 ， 当然在起飞的时候 ， 飞行员会有一个拉杆的动作 ， 用来控制位于飞机尾部的水平升降舵 。
用简单的话来说 ， 就是增加飞机抬头的姿态 ， 是飞机能在较短的距离里离开地面 。气流流过的压力差产生了升力 ， 这是飞行的根本同时需要克服不同因素产生的阻力 ， 才能飞上天空 。在了解飞机升力和阻力的产生之前 ， 我们还要认识空气流动的特性 ， 即空气流动的基本规律 。流动的空气就是气流 ， 一种流体 ， 这里我们要引用两个流体定理连续性定理和伯努利定理 。
1.连续性定理2.伯努利定理机翼产生绝大部分飞机升力 ， 而其他部分产生的升力很小 ， 一般不考虑 。影响飞机升力的因素有1.机翼面积的影响机翼面积包括同机翼相连的部分面积 ， 升力与机翼面积成正比 。2.相对速度的影响速度越大 ， 空气动力越大 ， 机翼上产生的升力也越大 ， 升力与相对速度的平方成正比 。3.空气密度的影响升力大小与空气密度成正比 。
4.翼型形状和攻角的影响 。不同的翼型形状和攻角产生不同的升力 ， 通过升力系数来体现 。起初 ， 升力系数随着攻角的增大而增大 ， 但当攻角达到一定值时 ， 会突然下降并失速 。空气中会有各种阻力 。阻力是与飞机运动方向相反的空气动力 ， 阻碍飞机前进 。根据阻力产生的原因 ， 可分为摩擦阻力、压阻诱导阻力和干扰阻力 。
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