南通兴东国机机场应该说目前不会再扩建了 。另外三个城市也不差，就经济总量上来看可能不如南通，但民富程度不比南通差 。南通南通是国家最早对外开放的14个沿海城市之一，长三角北翼经济中心，现代化港口城市和国家历史名城，被称为近代第一城，南通也是有名的教育之乡 。
江苏南通兴东机场会扩建吗？
南通兴东国机机场应该说目前不会再扩建了 。原因一，已扩建为年客运量达到500万人次的吞吐量了 。二，南通新机场，省政府已会同相关单位审定，新建海门新机场已提到议事日程上了，而且模模巨大，近期规划4~5000万人次的年吞吐量，远期规划是6~8000万人次的年吞吐 。是现有兴东机规模的十至十五倍 。已达到接近上海虹桥与浦东机场的规模了，在省內也属数一数二的地位 。
安徽阜阳火车站是什么时候建的？
谈到阜阳站也许大家最先想到的就是，这是国家南北大动脉—京九铁路上的一座地级市大站，由于京九铁路经过的省会城市仅有江西南昌，因此南昌固然是京九铁路上客流最大的车站，除此之外在京九铁路经过的这些地级市的火车站中，阜阳站应该算是客流最大的了，在阜阳开通高铁之前，阜阳百姓出远门基本就到阜阳火车站乘坐火车出行，阜阳是安徽省乃至全国人口最多的地级城市之一，而且由于阜阳的经济发展比较差，本地就业机会少，薪资待遇低，因此阜阳也是外出劳务大市，阜阳站承担着阜阳市主要的铁路客运任务 。
但其实阜阳站最早修建并不是因为京九铁路而是另一条铁路，这条铁路就是青阜铁路，从淮北市濉溪县青龙山站到阜阳站的铁路，连接着符夹铁路和阜淮铁路，这是阜阳全市的第一条铁路，在1970年通车，阜阳站也投入使用，当时还叫濉阜铁路，归属济南铁路局管辖，直到1975年才划归到上海铁路局管辖，名称也随之改为青阜铁路，当时这条铁路是不仅承担着阜阳到淮北沿线的铁路客运任务，后来阜淮铁路的通车，也承担着安徽煤炭资源外运的任务，因此青阜铁路十分繁忙 。
现在阜阳站早已不是当年那个火车站了，后来经过多次改造形成现在阜阳站的规模，最大的一次改造是2006年，花费了十亿对站房进行扩建，同时站台雨棚也改造成无站台柱式的雨棚，显得非常现代化，阜阳接入的铁路也从最初只有青阜铁路到现在拥有京九铁路、青阜铁路、漯阜铁路、阜淮铁路和阜六铁路，五条铁路在阜阳汇集充分表明阜阳的铁路枢纽地位非常重要，也是对阜阳铁路客流最大的回报，虽然现在阜阳已经有京港高铁和郑阜高铁经过，并新建了阜阳西站，出行可以选择更加快速便捷舒适的高速动车组列车，但是阜阳站的作用仍然非常大，未来依旧是阜阳百姓外出务工首选的火车站 。
扬州、南通、常州和镇江，哪个更有潜力？
【南通站什么时候扩建,崇川积极推进南通站交通枢纽片区建设】我的观点：个人认为这四个城市中南通最有潜力，南通这两年的表现大家都是有目共睹的，经济增长较快，本地的经济开始越来越有活力 。另外三个城市也不差，就经济总量上来看可能不如南通，但民富程度不比南通差 。扬州烟花三月下扬州，扬州是首批国家历史文化名城，辖区内景点众多 。它是长江经济带重要组成部分，下辖三个区，一个宝应县，代管高邮和仪征两个县级市，全市总面积6634平方公里，人口在450万左右 。
2017年扬州市GDP总量为5100亿元 。南通南通是国家最早对外开放的14个沿海城市之一，长三角北翼经济中心，现代化港口城市和国家历史名城，被称为近代第一城，南通也是有名的教育之乡 。南通位于江苏省东南部，与上海苏州隔江相望，集黄金水道与黄金海岸优势于一身，被誉为“北上海” 。市区总面积8000多平方公里，下辖3个区（崇川、港闸、通州）、2个县（海安、如东）、2个开发区（南通经济技术开发区、南通滨海园区）、1个功能区（苏通科技产业园），代管3个县级市（启东、如皋、海门），全市常住人口为728万左右 。
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