贾跃亭为什么不被,孙宏斌和贾跃亭翻脸了 _孙宏斌

贾跃亭为什么不想把枪交给恒大？具体来说，为什么贾跃亭一直见不到量产车？贾跃亭当然不敢苟同。双方吵了一架，彼此都很尴尬。最终在2018年底达成妥协。恒大成为法拉第未来的财务投资人，而贾跃亭勉强保住了自己的公司。谢谢大家！！首先，中国是法治社会，抓人要有充分的证据。除非贾跃亭触犯刑法，否则将以非法经营罪逮捕。欠的钱是民事纠纷，不足以抓人。
贾跃亭的车为什么一直不能量产？

贾跃亭的车为什么一直不能量产？还是因为钱不够啊，在美国研发造车比中国成本更高。最近一年多，贾跃亭的FF融次几经波折，个人还要折腾破产事件，搞得FF的员工快走光了，量产更加遥遥无期了，那么具体来讲，贾跃亭为什么会车一直不能量产呢？他应该怎么办呢？说贾跃亭的车一直不能量产，归根结果底是钱不够的问题，是因为从中国几家上市的新能源车企来看，造成绝对是一个烧钱的活儿，而且要烧很多钱才行。
看看理想汽车、蔚来汽车，以及将要上市的小鹏汽车，虽然上市了，但是亏损实在太吓人了，每家车企都是亏损几十亿人民币，理想汽车最多的一年亏损80亿，累计下来亏损有200多亿了。蔚来和小鹏汽车也一样，虽然这三家都量产了，上市了，一年营收也能达到几十亿，但是仍然看不到盈利的希望。那么，新能源造车，要投入多少才能达到盈亏平衡点，可以开始赚钱呢？现在来看，理想汽车的状态是最好的，预计2020亏损有望收窄，可能能够控制在15亿以内，如果运作好的话，2021年有望盈亏平衡，
综合特斯拉的经验，新能源造车大概需要投入300亿以上，才有可能有一定的规模效应，开始盈利。贾跃亭的FF在美国造车，成本更高，目前已经烧了150亿左右，离量产还有差距，预计还要烧50亿才能量产，更不用说盈利了。以他目前的状态，融次很困难了，尤其是经历了恒大融资事件，中国没人敢投资他了，这就是他的困境，那么，怎么破呢？对于贾跃亭和他的FF来讲，目前最好的办法是彻底让出FF的控制权，别人才敢相信他，才敢投资他。
孙宏斌和贾跃亭翻脸了？说贾跃亭要是不辞职，就得被开除？

谢邀，有一个问题不知道大家意识到没有：孙宏斌的方寸有点乱了。孙宏斌的慌乱，来自于贪心不足蛇吞象，孙宏斌多线作战，同时打了三场规模很大的战争：乐视，万达，还有金科股份的举牌大战。兵法里面说，兵分势弱，师老则财疲，这是多线作战的必然结果，何况孙宏斌到底具备不具备多线作战的财力和人力，还是个未知数（其实孙宏斌的财力是可以测算的，因为他是上市公司）乐视到底是多大一个坑，随着最近几天的戏剧化发展，大家基本上已经越来越有数了；万达的坑目前还不知道有多大，但是万达的体量在这里摆着呢，任何一个小闪失，都是成百上千亿的往里砸；而重庆的金科股份呢？孙宏斌可是奔着举牌去的，跟人家是直接宣战，对于对手黄红云而言，这是一场生死攸关的大战，所以黄一定会以死相拼。
那么，问题来了，中国有没有这么一个商人，可以同时接得住乐视和万达的？或者我们再换个问题，中国有没有这么一个商人，能够接得住万达的？如果有，你们觉得会是孙宏斌吗？如果没有，你们觉得孙宏斌还能撑多久？在此前提下，孙宏斌对乐视网发表的任何观点，都只代表孙宏斌个人的策略——至于这个策略是孙宏斌的自救计划，还是孙宏斌是一个活雷锋，愿意把发财的机会都剖析给大家看，各位读者可以自己分析一下——如果真的可以发大财的生意，是没有人原来拿出来说的，