液压马达泄油管和进油管接单向阀是什么意思?
液压马达油口概况液压马达的油口主要有3个 , 一个是进油口 , 一个是回油口 , 一个是泄油口 。进油口和回油口的作用是液压油进出马达的通道 , 是必须要接的 。而泄油口客户可以根据实际工况自由选择 。马达的泄油口的螺纹比进出油口要小的多 , 主要是将马达内泄的液压油排出壳体外 。高压油进入马达后 , 由于马达的定转子等部件的密封主要是通过油膜密封 , 所以高压油不可避免的会渗到壳体里面 , 这样渗出的油就会聚集在马达的壳体内 , 如果不及时排出就会越聚越多 , 壳体内部的泄露压力就会越来越大 , 不仅会破坏密封 , 而且甚者会憋爆壳体!另外马达的进出油口还根据运动的方向不同 , 而经常互换 , 所以造成了内泄油的排出困难 , 这样就必须接一根专门的油管 , 直接回油箱 , 这样不仅解决了马达的内泄问题 , 而且也会带走热油 , 对马达起冷却作用 , 有的甚至利用他的特性 , 对马达进行冲洗 , 带走油液中的杂质 , 对马达的寿命起到延长和保护作用 。
【什么时候用补油阀,液压系统补油方式及案例分享】图上的问题图上的马达是个齿轮马达 , 两侧的是进出油口 , 后端部是泄油口 。所以标题说进油管和泄油管之间有单向阀是错的 。应该是进出油口之间有一个单向阀 。这样马达只能一个方向旋转 , 另一个方向时 , 油经过单向阀回油 , 就不驱动马达旋转了 。@水墨丹青上面水墨丹青老师的留言我不敢苟同 , 他说的泄压是溢流阀的作用 , 不是一个单向阀所能解决的 , 单向阀的开启压力很低 , 而且也不能设定压力 , 所以单向阀不能做泄压用 , 谢谢邀请 , 如果了解更多液压知识 , 请关注液压马达工程师 。
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