本文目录一览
- 1 , 高铁将降速让350公里的车跑250公里能节约成本吗
- 2 , 为什么兰宝高铁只有250公里
- 3 , 为什么动车少了大部分都是高铁
- 4 , 渝万铁路为何要将时速提到250公里
![为什么高铁只开250,高铁将降速让350公里的车跑250公里能节约成本吗](http://img.yunnanlong.com/220923/0052402D3-0.png)
2 , 为什么兰宝高铁只有250公里宝兰客运专线Baoji-Lanzhou High-speed Railway速度目标值:250公里/小时(原350公里/小时)线路长度:401公里最小曲线半径:4500米正线线间距:4.6米区间:宝鸡南-兰州西归属:徐兰客运专线西段建设目的:解决西北地区通道运输能力问题最初设计时 , 规划的是350 , 723事故之后 , 降标 , 按照250来跑 。目前运行350(实际也已降速)高铁的线间距是5.0米 , 而宝兰只有4.6米 , 所以从设计到目前实际考虑安全的角度 , 都只能运行250 。
![为什么高铁只开250,高铁将降速让350公里的车跑250公里能节约成本吗](http://img.yunnanlong.com/220923/005240NZ-1.png)
3 , 为什么动车少了大部分都是高铁动车少了,我们都被高铁了速度快的话短途没什么大效果,有些车甚至只比特快快了10几分钟,价格却翻了几倍.更高的投资当然要靠更高的票价收回成本了 。其实也就速度有那么一点差别 。速度快要在长途才能体现优势 , 当前的情况是长途以K , T打头车为主 , 时间长且经常晚点 。你好:动车与高铁的主要区别在于动车没有高铁载客量多 , 而高铁的速度不比动车慢 , 而且载客量也大 。车票的提高是因为车体的改进、设备的增设和毫华舒适有管 。你好!动车是时速在200公里以上的火车 。高铁指的是高速铁路 , 并不是指的车 。在高铁上运行的车也是动车 , 只是运行的速度等级比既有线上的动车高 , 一般既有线上的动车是250公里动车组 , 而高铁上的动车是时速在300公里以上的 。现在国家在大力发展铁路 , 相继开通了好几条高铁客运专线 。你说的高铁应该是指客运专线 , 现在的客运专线有武广线、郑西线、沪宁线、沪杭线、福厦线等 , 其实在既有线上运行的动车组还是比高铁线路要多 。高铁票价之所以比普通动车的票价要高是因为高铁更加快捷 , 方便 , 乘车环境更加舒适 。
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4 , 渝万铁路为何要将时速提到250公里目前 , 渝万铁路运行时速在210公里以内 。渝万铁路是重庆市境内的一条高速铁路 , 全长约247公里 , 为有砟线路 , 其从重庆市主城区的重庆北站出发 , 一路向东北而去 , 最终抵达万州区的万州北站 。根据当初的设计目标值 , 渝万铁路最高时速为250公里 。2016年11月 , 渝万铁路开通运营 , 运行近5年 , 时至今日时速在210公里内 。今年2月 , 有消息传出 , 渝万铁路将提速到时速250公里 。可以说 , 这个消息让不少重庆人振奋 。虽然按照时速210公里和250公里开行的动车组 , 时间相差并不大 , 恢复原来线路设计速度有着重要的意义 。首先 , 2022年郑万高铁将全线拉通运营 , 这条设计时速350公里的高铁线路 , 重庆乃至成渝两地前往北京、上海等华中、华北、华东地区的最快捷通道 。但由于去年底设计时速350公里的渝万高铁才动工兴建 , 郑万高铁上的动车 , 要到重庆、成都只能经过渝万铁路 。运行时速210公里的线路 , 瞬间就让时速350公里的动车立即降速 , 可以说渝万铁路就成了“肠梗阻” 。就算不能跑350 , 但恢复时速250公里的目标值 , 可以让动车组奔跑起来更快一些 。所以 , 这是迫在眉睫的事情 。其次 , 成渝地区双城经济圈建设 , 交通基础设施最为关键 。万州远离重庆主城区200多公里 , 如何促进重庆加快经济发展 , 加快全域一体化发展 , 铁路应该说有着重要的作用 。提速到时速250公里后 , 重庆主城区和万州之间花在旅途上的时间有所降低 , 而且动车组速度快了 , 能力就会有提升 , 还能够增加发车频次 , 两地人员交流就会方便得多 。最后 , 老百姓有热切期盼 。可以说从渝万铁路开通以来 , 当地老百姓就希望动车组能够按照时速250公里的目标开行 。不少重庆人就常在一些论坛、贴吧上发文 , 希望渝万铁路提速 。尤其是当提速的消息传出后 , 很多重庆网友非常高兴 , 认为愿望终成现实 。另外 , 去年底 , 成渝高铁(即如今的成渝城际铁路)提速改造后 , 开行了时速350公里的“复兴号”动车组 , 并实行了各种计次票、定期票等 , 开启了不同速度、档次的动车票价 , 适应不同出行人群的需求 。如果渝万铁路提速到250公里后 , 其实也可以尝试弄一下差异化的火车票 。既响应成渝地区双城经济圈建设战略 , 提前对接郑万高铁开通的需求 , 还能满足重庆老百姓的渴盼 , 打造铁路自身不同层次的客运产品 , 可以说渝万铁路的提速 , 是正当其时 。
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