但是你们岂知这30多万司机有百分之80是兼职跑的 。大部分司机都是临时加入 ， 或者兼职跑车 ， 并没有考证的想法 ， 只是在兼职赚外快的利诱下加入的 ， 根本不可能去考证 。只要有利益就有交易 ， 所以有非常多的司机宁愿冒着非法营运的风险 ， 也不去考证 。毕竟代价太大 ， 考证了每年的车辆保险也得从以前私家车险 ， 改变成营运保险费用差不多上万 。
并且车辆也要改变性质 ， 达到60万公里强行报废 ， 意味着差不多跑5-6年就要报废 。在这点规则下 ， 很多司机忘二远之 ， 加上目前网约车的状态还处于弱势群体 ， 网约车每天得工作10小时以上还经常得忍气吞声 ， 长时间开车对人身体损伤非常大 ， 加上开车时刻要精神力集中 ， 并且还要控制住自己的脾气 ， 长久下来给自身带来的不定因素太多了 ， 相信跑过车的司机都能理解 。
成都在2018年将迎来网约车新的春天 ， 为什么呢？因为美团打车即将在成都上线 ， 并且报名人数已经快满20万 ， 美团打车的上线 ， 肯定会重新拉起成都网约车的热潮 ， 南京就是一个案例 ， 在高补贴的政策下 。不管运政持法和平台如何严格处理 ， 都是阻挡不住司机汹涌的加入 ， 只要平台还会派单 ， 就有司机源源不绝的加入 。此文章是滴妹的个人见解 ， 如觉得说的对 ， 点个赞 ， 关注下 ， 滴妹专业解答网约车问题 。
网约车新政成都落地了 ， 成都私家车何去何从？
伴随着网约车新政策在成都的落地 ， 成都很多私家的日子不好过了 ， 不能再跑滴滴了 ， 也是损失了一些收入 ， 不过也不用气馁 ， 因为部分私家车还是可以接着当作网约车来使用的 ， 只要符合新政策的要求就可以 ， 那么接下来给大家简单介绍一下网约车新政策的具体要求 。首先来说的话 ， 网约车对车辆的要求是在七座以下 ， 而且车辆得是成都籍 ， 并且 ， 相关细则规定 ， 网约车行驶里程达到了60万千米时就会强制报废 。
【九江开dd车有什么政策,一边开车一边玩手机】行驶里程尚未达到60万千米但使用年限已经达到了8年的时候 ， 必须退出网约车经营 。同时 ， 还必须经公安部门登记、使用性质为预约出租客运的成都籍（川A车牌）7座及以下乘用车才可以成为网约车 。当然 ， 新政策也对网约车平台进行了如在发生事故时 ， 需要对服务过程中发生的安全责任事故等先行赔付等等要求 ， 对网约车的驾驶员也有了如必须具有成都市户籍和必须取得《网络预约出租汽车驾驶员证》等等硬性要求 。
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