高铁为什么有一个轮子，动车是车头最前面的4个轮子启动吗 _什么

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1，动车是车头最前面的4个轮子启动吗
2，高铁是有轮子的吗
3，现在的高铁是指磁悬浮列车还是指有轮子的那种
4，高铁运行时几个火车头在工作
5，修高铁时在桥梁上行驶的有很多轮子的车是什么车很长的

1，动车是车头最前面的4个轮子启动吗动车是动力分散驱动。可以理解为每个车厢有动力驱动。一般是这样，8节动车为例，有4动4拖或是6动2拖。其中只有拖车没有动力。。。。。也许是的。

2，高铁是有轮子的吗高铁是有轮子。高铁和动车组是有轮子的，磁悬浮列车是没有车轮的。高铁列车采取的仍然是轮轨技术，都是无缝钢轨，高铁的车轮是安装在车厢底下的，高铁转向架是装有两个轮对组成的“小车”，大小跟普通轿车差不多，每节车厢下面有两个转向架。全车只有轮轨衔接，车轮能紧紧地“抓住”轨道，并与车厢一起沿轨道运行。简介带有轮子的高铁主要组件就是高铁转向架，其是保证在车辆运行速度范围内不出现蛇行运动失稳情况。转向架除了支承车厢运行外，还担负将列车牵引和制动力传递到车轮上的任务。高铁转向架是动车组的关键技术核心部件，一个转向架有400多种零部件，从上线装配到完成制造，会产生近万份制造数据。中国中车建成了转向架数字化装配线，实现了转向架制造数据的自动采集、自动判定和自动归集。高铁的核心技术有三大部分，牵引系统、转向架和制动系统，而中国已经掌握了高铁核心技术，创新研发了复兴号系列动车组。【高铁为什么有一个轮子，动车是车头最前面的4个轮子启动吗】

3，现在的高铁是指磁悬浮列车还是指有轮子的那种现在的高铁指的是有轮子的这种，磁悬浮还在试运行阶段，没有普及。你好！现在的高铁是指有轮子的那种高速动车，而不是磁悬浮列车。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。后者。。。磁悬浮

4，高铁运行时几个火车头在工作一个吧，好像后面火车头是为了返程时节省时间。天津到北京的城际就是这样，从北京开到天津之后，工作人员马上反方向调整座位，紧接着就是天津开往北京。这样后面的火车头就变成前火车头了。两个，前拉后推。每个车轮都有动力高铁火车头肯定不可以发电的。它是通过受电弓接收到电力带动列车运行。高铁的每一节车厢都有动力，所以叫动车组2个，前后各一个，如果是货车且车厢较多就3个或者4个，前2后1或者前2后25，修高铁时在桥梁上行驶的有很多轮子的车是什么车很长的楼主所说的有很多轮子及很长的运输车辆，施工单位称为运梁平车。这种运梁平车的主要作用是在桥梁板的架设过程中负责梁板的运输到位，是负责把桥梁预制场的梁板运输到架桥机的架设位置，由架桥机负责把梁板吊装到指定的位置。这种运梁平车的特点是，荷载大（一般荷载1000吨以上），车身长，（一般是在32米以上），易控制（两头都有驾驶室）及行驶速度慢的特点。我数过，160个！运梁车，明白不？那是运送梁板的车子。不着不着