为什么高铁每隔一段就会有挡板，为什么铁轨每隔一段都会出现缝隙 _高铁

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1，为什么铁轨每隔一段都会出现缝隙
2，高铁两侧架挡板为何
3，高铁司机每隔一段时间就要踩一下踏板这是怎么回事你知道吗百度知

1，为什么铁轨每隔一段都会出现缝隙热胀冷缩是一个最主要的问题，其次就是方便维修更换也方便铺设，但是这种有接头的钢轨会加重列车对钢轨的冲击使其使用寿命降低，所以就出现了无缝线路。你也许会问无缝线路是如何抵抗热胀冷缩的，其实无缝线路分为固定区，缓冲区，和伸缩区，在固定区中用螺栓等零件对钢轨实行强力扣死，让他连动都不能动，但不是什么时间内都能扣死的，必须经过计算，算出一个锁定轨温，只有在这个温度时才能锁定，要不然当温度升高或降低的时候会产生很大的温度应力导致钢轨爬行。因为有拐弯的地方，本能直接用一根铁轨。那样弹性会很大，造成宽度不一致。热胀冷缩，留的伸缩缝，防止铁轨变形

2，高铁两侧架挡板为何主要起隔音和防止异物飞来与车体相碰。可以观察一下，一般设挡板的地方不是有民建就是高架太低，容易飞来异物。和气流关系应该不大。

3，高铁司机每隔一段时间就要踩一下踏板这是怎么回事你知道吗百度知高铁司机每隔一段时间就要踩一下踏板，这是怎么回事？你知道吗？中国高铁作为当今世界最快最稳定，并且最安全的陆上交通工具，除了离不开与轨道之间的平顺度外，还离不开高铁列车驾驶员每30秒就要踩一次踏板，否则高铁早就紧急制动了，高铁的驾驶方式和普通火车差不多，没有方向盘，所有的设备都在驾驶员前面的界面上显示，驾驶员通过牵引和制动手柄来控制速度和刹车，不过高铁速度太快，在驾驶的时候要求也就更高，对驾驶员综合能力的要求自然也就比较高，驾驶员必须保持高度集中的注意力。再加上高铁驾驶员的数量和一般火车驾驶员的数量不一样，他只有一个驾驶员，所有的操作都有一个人完成。进入驾驶室之后，驾驶员就不能中途出去上卫生间，或者轮换吃饭，甚至为了能够更加全神贯注完成驾驶工作，很多驾驶员在工作的时候连水都很少喝。而驾驶室的踏板，也是为了让驾驶员保持高度集中注意力的一种装置。它叫作安全警惕装置，可以起到重置倒数时间的目的。一旦驾驶员出现注意力不集中或者犯困超过30秒不睬踏板的时候，列车就会自动报警，不过这个时候还有10秒的补救时间，如果这10秒驾驶员依旧没有踩下踏板或者操作手柄等动作，安全警惕装置就会以为列车处于无人驾驶状态进行紧急制动。不过，这也不是就必须一定要每隔30秒就踩踏板，只要不超过就行，毕竟每个驾驶员的习惯不同，有的喜欢隔5、6秒踩一次，有的则喜欢隔15秒、20秒踩一次。但是不管怎么样，一趟列车跑下来，列车员往往都要踩上数千次的踏板，非常的辛苦。其实高铁驾驶员的辛苦还远不止这么多，毕竟驾驶高铁虽然看着简单，但是其中需求注意的细节实在太多了。什么时候开始减速，在那个地方减速，以及在哪个地方停车，怎么停车都是有要求的。【为什么高铁每隔一段就会有挡板，为什么铁轨每隔一段都会出现缝隙】