深圳至湛江高铁票多少钱，深圳到湛江的火车票 _高铁

本文目录一览

1，深圳到湛江的火车票
2，深圳高铁到湛江多少钱
3，深圳北站到湛江西高铁途经地点
4，急从深圳或是广州到湛江怎么走最方便
5，高铁车票收费标准以及计算方式
6，福建回广东湛江怎么坐车车费多少时间

1，深圳到湛江的火车票100元左右湛江没有刀深圳的火车，只能到广州再转深圳。到湛江西站才有到广州的火车，南站没有的！去昆明那边的方向的.深圳根本就没有到湛江的火车. 去客运站坐汽车吧..K836/K837 深圳西 - 河唇 09:05 - 19:46 10小时41分硬座 81 硬卧下 154 K586/K587 深圳西 - 河唇 08:30 - 19:16 10小时46分硬座 81 硬卧下 154

2，深圳高铁到湛江多少钱湛江高铁仍在建设中有部分因为征地纠纷已经停工所以何时建好仍是未知数所以不存在深圳到湛江高铁的价格

3，深圳北站到湛江西高铁途经地点深圳北站到湛江西高铁途经广州南站一江门站一阳江站一茂名站一终点湛江西站。【深圳至湛江高铁票多少钱，深圳到湛江的火车票】

4，急从深圳或是广州到湛江怎么走最方便我是湛江人，一般我们回去不会坐火车的，因为时间长又不见得便宜。我们最多的是在省站坐大巴回去，但是春节期间不知道会涨到什么程度，我也正在烦这个问题。坐飞机的话就没有必要了，你坐车到花都再候机再下机再坐车的时间也差不多了。不过还是有其它的方法的，在广州各大大学都有回湛江的车，其中比较出名的是华师的车和中大的车。华师的电话我忘记了，今天朋友给了个中大的订票电话给我：35572821你或者先打去问一下吧，听说到年二十九前每天早上都有车回去。如果好的话记得回我个信息，我也坐那趟回去，哈哈。我的blog:http://spaces.msn.com/members/y3355661/可以在上边留言给我。去省站坐直达湛江的汽车呀火车就算了，听说不太好。坐广州到湛江的商务车最舒服，我05年坐的时候是190 。坐位很宽，有饮料，有独立电视。呵呵。一般的豪华直达是155左右。全程5－6个小时。飞机好像最便宜的时候是300多。5，高铁车票收费标准以及计算方式粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：一、基价基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系价格问题? - 中国铁路我的回答：如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。举例：G131 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 300km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.46*129，约 59 元，实际票价 59.5 元；D257 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 200km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.30*129，约 39 元，实际票价 39.5 元；G326 次，厦门北 - 泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G 字头，但全程按照 200km/h 标准收费，里程 71 公里，计算票价应为 0.30*71，约 21 元，实际票价 20.5 元，同区间的 D 字头车与 G 字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。以上为关于基价的定义。二、里程里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。三、分段当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。比如前面说的 G 326 次，全程是厦门北 - 北京南，其中厦门北 - 福州区间按 200km/h 基价计算，福州 - 北京南（走合福 - 京沪高速）以 300km/h 基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5 元。类似跨线车还有北京南 - 青岛的 G 车，北京南 - 济南区间以 0.46 计价，济南 - 青岛区间以 0.30 计价。四、折扣火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？ - 轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G 车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。五、上浮有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。所以广铁又有抢铁的说法。除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。六、递远递减如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。以北京 - 广州的 G65 次为例，全程都是 300km/h 的线路：北京西 - 石家庄，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里北京西 - 郑州东，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里北京西 - 武汉，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里北京西 - 长沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里北京西 - 广州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥 - 成都东的 D636 次，就不符合递远递减的原则：到南京南，95.5/311 => 0.307到合肥南，156.5/468 => 0.334到汉口，262/827 => 0.317到宜昌东，347.5/1119 => 0.311到重庆北，509.5/1672 => 0.304到成都东，606/1985 => 0.305目前能稍微总结出点规律的是大部分 G 车都按递远递减的规律计价，大部分 D 车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。七、其它费用其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。扩展资料关于高铁定价：发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨” 。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。参考链接人民网高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”6，福建回广东湛江怎么坐车车费多少时间1从晋江坐动车到深圳，再从深圳坐大巴回湛江。车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D2301晋江-深圳北10:32-14:283小时56分二等座 164.5,一等座 197深圳到湛江约500公里，大巴约6小时到，这是最少时间的路线。，约10小时就到。2到厦门坐火车到茂名东站，转车到湛江（火车汽车都行，很近了）车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价K230/K231厦门 - 茂名东16:32 - 12:2519小时53分硬座 141.5 硬卧下 261.5K511茂名东 - 湛江西12:57 - 14:091小时12分硬座 47.5 硬卧下 162.5 这天线路都是坐火车，但时间较长，要21小时。从广东湛江应该有直接到北京西的火车，到北京西以后，出站打车到六里桥长途汽车站，让后有到承德的大巴，车很多啊！很多大概是85吧，坐车到承德东站！！！具体火车车次自己查询下！如果从北京到承德坐火车，到北京站做山庄号！40左右吧！普通硬座200左右，去火车站坐车就可以了。时间的话大概16小时左右