高铁每班的价格为什么不同，动车票同样的等座为什么价格不一样 _为什么

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1 ，动车票同样的等座为什么价格不一样
2 ，大连到沈阳的高铁价格怎么不一样
3 ，为什么同一车次两天的票价不一样
4 ，宁波到南京高铁和动车的时间一样为什么票价相差那么多
5 ，作为高铁乘务员当遇到乘客问二等座票为什么和站票一样价要怎样巧

1 ，动车票同样的等座为什么价格不一样你好座位级别不同二等座一排五个座一等座一排四个座肯定贵了最贵的商务座一排三个座还是高档电动沙发躺椅肯定最贵望采纳虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

2 ，大连到沈阳的高铁价格怎么不一样哈达高铁实行的是冬夏两张运行图。冬季运行计划：12月1日至次年3月31日。时速在200公里，所有发行的车票都是D字头夏季运行计划：4月1日至同年11月30日。时速在300公里，所有发行的车票都是G字头票价也会有所浮动！【高铁每班的价格为什么不同，动车票同样的等座为什么价格不一样】
3 ，为什么同一车次两天的票价不一样同一车次同一时间票价不一样，是因为座位的位置不同。如果是同一车次,且是票面上价格不一,那可能是先买的不是打折票,后买的是打折票.座位票当然不同了阿
4 ，宁波到南京高铁和动车的时间一样为什么票价相差那么多苏州到南京动车组，一等票81元二等票67元苏州到南京高铁，一等票168元二等票105元目标时速不同，所以价格不同。但受到停站的次数或多或少影响平均速度，所以短途的时间确实差不多。5 ，作为高铁乘务员当遇到乘客问二等座票为什么和站票一样价要怎样巧你坐公交地铁，无座会给半价么？火车无座半价存在很大的误解。市场经济社会，同种商品在服务质量不同的情况下，价格应该是不同的，而两种质量不同的车票却收同一种价格，背后有什么样的经济逻辑呢？首先第一个问题，在人们乘坐交通工具时，决定交通工具价格的因素是什么？对于火车而言，是在特定的时间内把旅客运动到站。那火车票的定价因素是什么呢？火车票价格的形成是结构性的，由基础票价等几个方面构成，其中基础票价占全票价的60%以上，坐席环境仅仅是构成票价的一部分。第二个问题，除了票价与坐席外，与乘客切身利益相关的还有乘车的秩序，不同的定价方式与维护乘车秩序有密切的联系。车票价格的高低是价格本身与维持良好乘车秩序两种因素共同决定的。我们可以做这样一个假设，假如无座票价格是普通座票价格的一半，除了春运等特殊情况，很多时候列车并不满员。这个时候大家完全可以买站票，然后到空着的座位上坐下。这样就会造成乘车秩序的混乱。所以除非是设立单独的无座车厢，否则座票价格跟无座票价格只能是一样的。第三个问题，作为公共交通，在票价制定的时候其实已经考虑了超员的情况，也就是说现在的座席票价已经考虑了座票与无座票两方面情况，如果实行分别定价必然会出现下列情况：（1）设立了单独的无座车厢；（2）座票价格提升，无座票价格降低。这是一种大家都不愿意看到的情况。所以在公共交通领域里面，座票价格与无座票价格一样是一种通例，火车是这样，公交车也是这样、地铁也是这样。除了公共交通领域，在电影院等一些服务中也是如此，不同的座位，售卖一样的价格。这并非一种拍脑袋的行为，而是一种在长期实践过程中摸索出来的合理的方式。从纯粹市场经济的角度分析。火车座票与无座票定为同样一种价格，两者享受了不同的服务，也与购票付出的成本不同有关。购票人所付出的实际成本除了票价之外，还包括时间、精力等，先购买的人在这方面付出的成本往往更高，这也构成了票价的一部分。这背后实际上遵循的仍是价高者得