具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，广水站的等级却从二等站降低为三等站 。
六里坪什么时候能划到十堰？
这个题目有待更正，六里坪镇归属于的丹江口市是被十堰代管的，从根本上也就表明间接地被十堰管 。题主的意思可能是想要六里坪镇和武当山镇一样从丹江口市划走，这种做法不是很理智 。为啥要迫切地希望六里坪划到十堰市区管，丹江口市两大招牌已经划走了一个给十堰，现在的六里坪镇是丹江口市第一大镇，也是窗口 。胡集镇你知道吧，有中原磷都之美誉，还不是在荆门市代管的县级市钟祥境内发展良好！地方的发展不是全由区划变更才能实现，六里坪镇是十堰地级市和县级丹江口市的连接纽带 。
如果划归市区，最起码少了一个乡镇明星，这也是一张地区名片，得不偿失 。六里坪镇是丹江口县域经济发展的体现，虽然城镇化率已经很高了，作为地级市总要回馈或者支持一下县域经济吧 。作为老牌地级市的十堰，我认为在推进城市化的同时，兼顾辖县市平衡，加强县域经济，加大支持力度 。苏州市就是个榜样，全国十强的地位依旧没有给昆山等市撤市设区，也不会去干涉基层乡镇 。
湖北广水什么时候建高铁站？
【油坊平与长岭公路什么时候开工,十堰将新建一条公路】关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程 。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站 。
2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟 。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展 。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落 。这个是东面，再看西面 。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流 。
东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小 。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条 。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路 。预计十三五期间动工 。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划 。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好 。
该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站 。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力 。
湖北随州市随县有不有可能在划出镇组成一个行政区？
湖北省随州市是2000年经国务院批准成立的地级市，全市版土面积9600平方公里，人口248万，下辖一市一区，即：广水市、曾都区 。广水市共有18个乡镇，曾都区共有29个乡镇、办事处、场。提的问题中，随州市随县（准确的说法是曾都区）有没有可能再划出一个或者几个镇、或者与广水市的一个或者几个镇、或者与其他地区合成另一个行政区？虽然说任何可能都是有的，但我觉得目前划分的可能不大 。
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