二手车19万公里能买吗，18万公里的二手车能要吗 _公里

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1 ， 18万公里的二手车能要吗
2 ， 19万公里的二手车还值得买吗
3 ，买一辆跑了10万公里的二手车买回来需要更换什么
4 ，二手车20万公里还能要吗
5 ， 2015年跑了30万公里的二手车能买吗
6 ，请问20多万公里二手车买的过吗
7 ，买二手车一般在几年之类的可也买超过多少公里的不能买有懂这方
8 ， 10万公里的二手车能买吗
9 ，开了十年的福特20万公里能买吗

1 ， 18万公里的二手车能要吗行驶18万公里的二手车，个人认为如果车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下短时间练手过度还是值得考虑的。【二手车19万公里能买吗，18万公里的二手车能要吗】

2 ， 19万公里的二手车还值得买吗行驶20万公里的二手车，如果车子车况良好，保养的不错，车子手续齐全，二手车价位相对便宜的情况下还是可以考虑的。二手车交易的注意事项： 1、外观现在很多人都非常注重外观，但其实最容易骗人的。现在的技术，肉眼真的看不太出专来

3 ，买一辆跑了10万公里的二手车买回来需要更换什么13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro 。这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的， ACC自适应巡航系统， BOSE音响。以当时的落地价60万计算， 8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro 。这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的， ACC自适应巡航系统， BOSE音响。以当时的落地价60万计算， 8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。这叫人傻钱多，有19万可以有很多选择了，买新车不好吗？雅阁，凯美瑞。天籁。君威。或者加点钱凯迪拉克也行13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro 。这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的， ACC自适应巡航系统， BOSE音响。以当时的落地价60万计算， 8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。这叫人傻钱多，有19万可以有很多选择了，买新车不好吗？雅阁，凯美瑞。天籁。君威。或者加点钱凯迪拉克也行实际上不建议购买。所有的二手车最好的购买时机是3-5万公里的时候，超过10万公里的车子购买的时候一定要倍加小心的去选购，因为车子在这个时候出现的问题最多，各种各样的小问题不断地出现，如果本身车子属于故障率比较高的，那不建议选购。看你的用途，这一辆车是性能车，原车主买性能车无非就是为了一个，性能好，那么买来一定是会经常暴力驾驶的，这个毫无疑问，不管怎么开，都已经开了将近20万公里了，对于国产车相信这车相当于一个垂暮老人了，对于合资或者纯二手的来看，也是有点不太敢恭维，毕竟20万公里，还是不要购买了。如果价格实在便宜，比如S3新车购买将近50 ，目前已经过了13年了，并且驾驶了19万多公里，那原车主开个10万左右的价格，你就看自己情况，买来平时代代步还是可以的。13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro 。这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的， ACC自适应巡航系统， BOSE音响。以当时的落地价60万计算， 8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro 。这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的， ACC自适应巡航系统， BOSE音响。以当时的落地价60万计算， 8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。你是要面子吗，肯花20万买二手车。有这个想法就是错误的。我也不怎么懂车，特别是好车，豪车。我去修车看到一个年轻人，他开的宝马几系咱也不懂，问修车的师傅几个缸的，师傅说是8个缸的。在那准备改烧天然气的呢。图个啥呢不理解， 20万买台新车挺好的。也满有面子的，一个小伙非得娶一个二婚的老婆吗。13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro 。这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的， ACC自适应巡航系统， BOSE音响。以当时的落地价60万计算， 8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。你是要面子吗，肯花20万买二手车。有这个想法就是错误的。我也不怎么懂车，特别是好车，豪车。我去修车看到一个年轻人，他开的宝马几系咱也不懂，问修车的师傅几个缸的，师傅说是8个缸的。在那准备改烧天然气的呢。图个啥呢不理解， 20万买台新车挺好的。也满有面子的，一个小伙非得娶一个二婚的老婆吗。这叫人傻钱多，有19万可以有很多选择了，买新车不好吗？雅阁，凯美瑞。天籁。君威。或者加点钱凯迪拉克也行13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro 。这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的， ACC自适应巡航系统， BOSE音响。以当时的落地价60万计算， 8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。你是要面子吗，肯花20万买二手车。有这个想法就是错误的。我也不怎么懂车，特别是好车，豪车。我去修车看到一个年轻人，他开的宝马几系咱也不懂，问修车的师傅几个缸的，师傅说是8个缸的。在那准备改烧天然气的呢。图个啥呢不理解， 20万买台新车挺好的。也满有面子的，一个小伙非得娶一个二婚的老婆吗。这叫人傻钱多，有19万可以有很多选择了，买新车不好吗？雅阁，凯美瑞。天籁。君威。或者加点钱凯迪拉克也行您好，【10万公里】【二手车】【更换什么】10万公里，可以看做是车辆使用的一个节点，关键点，当然不是说我一定要更换什么，只是说各种油液，零部件，到了一个使用寿命的更换期了，如果之前的车主保养更换过，那当然不用浪费钱再更换，但多数二手车都不会保养完再卖，所以您有保养意识，非常的难得，有好的保养习惯，车才能越来越久，越开越省心发动机，变速箱，底盘，电气设备，主要是这四大方面，车里的用电设备，这个只要没故障，功能正常基本无需怎么去特别的维修保养等，主要是其他三方面，我整合后一起说五油三水汽油，机油，齿轮油（自动变速箱油），刹车油，转向油玻璃水，电瓶水，冷却液【解读】1 ，汽油这个就不用说了，尽量加有质量有保障的汽油2 ，机油，一定要按时按周期更换，看自己加的什么理由， 5000 ， 7500 ， 1万公里，不同机油不同时间更换，一句话，这是发动机的血脉，非常重要，清洁，冷却，润滑，都需要机油的作用3 ，齿轮油，对于手动变速箱， 6到8万公里建议更换， 10万公里，我建议还是更换了比较好，长期内部齿轮磨损，会有一定的杂质铁屑等自动变速箱一定要换自动变速箱专用油，可不是齿轮油了，不要加错了， 4到6万公里更换， 10万公里时间也不短了4 ，刹车油，我估计一般人不会去更换，刹车制动系统，是安全保障啊，刹车油两三年后吸水性是逐步变差的，所以容易产生气泡或者杂质，堵塞刹车泵，所以为了安全一定要更换，你可以看看刹车油的颜色，十万公里估计也是很脏很黑的了5 ，转向油，这个以检查为主，漏油渗油那就应该检查了，现在多为电动助力，那就省事多了，不用维护6 ，玻璃水不说了，没了就加7 ，电瓶水，现在也几乎是免维护，不过还是有可加电瓶水的，上面有盖，能拧开，这个只要充电用电正常，就不用更换，万用表测量一下电压值， 12V左右，加油门超过14V就基本正常，电极柱有没有腐蚀情况等8 ，冷却液，这个我估计一般也不知道更换，最少最少几年也应该更换一次了，最好是一年或两年，冷却液不好，水管水泵发动机水孔是极其容易长生水垢，或者腐蚀上锈的，到时候把防冻液放出来，你就能看见有多脏了发动机本身火花塞，皮带，清洗节气门，清洗喷油嘴，清洗三元催化，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，【解读】1 ，皮带有裂纹了老化了，都应该更换的，发动机皮带，有的是正时皮带的等等，比较重要这是，因为皮带断了，坏在高速上或其他地方，那就太麻烦了，正常都要检查的，不放心6万公里就可以更换，当然有的人也在坚持用，看实际皮带的情况2 ，火花塞，时间长了，有积碳或者点火能力变弱，是影响发动机动力的，四万公里就建议更换了3 ，我说的这三个清洗，对于年限近的车，可能没有多大作用，对于十万公里的车，效果作用还是很明显的，我认为是很有必要的，十万公里存了多少积碳啊，越开越费油，又没啥大故障，那就应该清洗清洗了4 ，机油滤芯是同机油一起更换的，滤芯之所以是滤芯，他就是过滤的作用，任何过滤的东西，时间长了，都会残存灰尘杂质等，影响过滤性，所以这几个滤芯，我都建议更换，又花不了几个钱底盘减震器，下支臂球销，转向节臂球销，发动机悬置，也就是机脚垫，一些橡胶部件等，底盘的锈蚀，【解读】这些只要有异响，漏油，腐蚀，破裂，等等，那就应该更换掉了或者进行底盘装甲，要不越开越响，越开越烂轮胎，刹车片，刹车盘，【解读】这个更直观了，不要等到磨损的不行了，才想去更换，轮胎三年六万公里，刹车片四万公里，刹车盘十万公里，当然这是理论建议，实际上还得看实际的磨损情况，都是关乎安全的，所以一定要注意以上就是对你的车的一些建议，具体视情况去检查，去更换，不过一些基本的一定要更换，建立自己的保养维护意识和常识我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，悟空问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去悟空问答提问，邀请我回答，谢谢