贵州的贵阳和安顺也是如此 ， 想要用黔中城市群来辐射带动其他城市 ， 比如六盘水、毕节等 ， 光是一个贵阳的实力 ， 可能并不如贵阳、安顺、贵安新区这一整片的实力更大 ， 如果强强联合 ， 早一日黔中更加繁荣 ， 那么周边的市州也能早一日享受“反哺”效应 。△沪昆高速安顺平坝段 ， 沿线风景优美 ， 本来就相当于一个景区如果取消过路费 ， 可能会有更多的安顺人在安顺和贵阳之间往返 ， 而贵阳的资本可能也会涉足布局安顺 ， 带动安顺的城市发展 ， 其实是互利双赢的 ， 只是时间早晚的事情 ， 而贵安新区刚好处在中间交界地带 ， 热度也能逐渐带动起来 。
一个很典型的例子 ， 国庆黄金周 ， 仅7天时间 ， 贵州的旅游收入330多个亿 ， 远远超越传统的旅游大省云南176个亿 ， 这里面 ， 除了时间段的出行自由以外 ， 还有一个很大的原因 ， 就是高速路免费通行 ， 刺激了内需和消费 ， 把这些旅游挣的钱 ， 用来修路 ， 再扩张基建 ， 开发旅游景点 ， 完善旅游配套和服务 ， 可以说是非常良性循环的 。△花安高速所以 ， 如果能取消 ， 其实不止是安顺和贵阳 ， 如果全省都能取消“过路费” ， 那么肯定又是另一番热络的出游场景 ， 如果有债务 ， 还有国家嘛 ， 毕竟曾经“先富”的沿海一线城市和省份当年发展的时候 ， 贵州云南这些西部省份也没说什么 ， 三十年河东 ， 三十年河西 ， 现在也该轮到云贵川后发崛起的时代了 。
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