我认为合伙人制度可以改变人人车，通过更多的模式制度拯救人人车的二手车业务 。着火的车还是很少的，但是事故车，重大事故车，泡沫车也不少 。我们将把资源二手车免费赋能给全国各地区比较大的二手车市场的线下实体店，让线下实体二手车获得充足的线上车源，人人车70%甚至更多的利润分给线下实体店合作伙伴，通过线上线下服务不了更多的二手车用户完成人人车产品的销售 。因为线下二手车店和人人车的最终目的是赚钱，人人车有资源，有产品和二手车的技术部门共享这些资源，也就是利润就是钱，这样线下二手车才能赚钱，人人车才能赚钱 。
在现如今的市场形势下，人人车最终能涅槃成为“凤凰”吗？
个人觉得，在当前的市场形势下，人人车要想凤凰涅槃很难 。要想涅槃，你首先得是凤凰，但无论从哪方面看，人人车都很难称得上是凤凰 。首先，从行业来看，二手车市场远未成熟，包括人人车和瓜子在内的交易平台，都根本还没有形成完整的盈利模式，现在都处在一个拼命烧钱赚流量的阶段 。这跟前几年火的一塌糊涂的共享单车行业很像，共享单车行业最后的结局是什么？我们都很清楚，
合伙人制度可以拯救人人车吗？
合伙人制度可以拯救人人车吗？我觉得合伙人制度，可以对人人车有所改变，可通过更多的模式制度，拯救人人车二手车业务 。人人车二手车，那公司做的产品就是二手车业务，那么，该公司的产品可以通过合伙人智分享经济模式，共享模式，把自己的二手车，项目，更好的，发展下去，把全国各地区内比较大的二手车市场，免费的把资源二手车赋能给线下的实体店，让线下实体二手车获得线上充足的车源，人人车把利润70%或者更多的利润分给线下实体店合伙人，这样通过线上不能线下现下服务更多的二手车用户完成人人车产品的销量，因为线下二手车实体店和人人车最终的目的就是利润就是为了赚钱那么人人车有资源，有产品有二手车的技术部门把这些资源共享出来就是利润就是钱让线下实体二手车赚到钱人人车也就能够赚到钱 。
人人车、瓜子、天天拍车、优信等二手车平台卖车怎么样？有卖过的吗？
感谢问答邀请回答：我是一检车家一名高级检测师，其实早在一年多前，像人人车，瓜子这两个平台还是有很多相似的，都是C2C的模式，代看，确保车况，也可以规避个人与个人之间存在欺骗的情况发生，买卖环节中出问题的概率还是比较小，只是被报道出来了，所以感觉很多，其实在二手车市场里有些问题同样存在的 。用户下载量还是不少的，因为投的广告多，自然浏览他们APP的人群就多了，不过就是业务员带来看你所出售车辆的人也多，所以需要占用更多的个人时间，
整体来说就是比较费时间，要等有客户来看车，能否预约好时间就是是个很大的问题，有时候价格卖的还不错 。现在的瓜子则是通过你的预约再和你约定时间地点验车，验完后精品，再出价，协商价格，合适进行收购，而优信之前则是通过旗下一个业务优信拍来做二手车买卖交易，比如你有车要卖，可以提前联系他们，会安排代驾来开车，然后根据评估师检测后的情况再给你车定个级别，第二天上架到拍卖APP平台让客户进行互相加价来竞拍 。
这种玩儿法有点像线下竞拍一样，挺刺激，不过一般的最终成交价忽高忽低，天天拍，车置宝，车速拍等等都是和优信拍一样的拍卖平台 。都是通过APP竞价拍卖你要出售的车辆，其实不管在什么平台买二手车都要注意有无事故，有无水泡，有无火烧 。火烧车都还很少，但是事故车，重大事故车，水泡车还真的不少，这检车家给大家分享购买二手车的一些小技巧怎么看事故车：事故车里还有另一个情况就是重大事故车 。
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