环境监理多少人,监理人究竟有多么耐造 _监理

首先，命题中的“监理”应为“建设工程监理”！建设工程监理按监理阶段分为:1、设计监理是在设计阶段对设计项目所进行的监理，其主要目的是确保设计质量和时间等目标满足业主要求。监理资格证书分为:1、监理工程师执业资格证书，全国统一考试获得；可从事监理工作。
监理员为什么没人爱做？

曾经在我们地区有位领导在施工现场对监理工作做出点评：吃了原告吃被告。这可能是比较反映出大部分监理企业的现状：生存难，何况发展。在这样的大环境下，监理员不爱做就比较正常化了，总监暂且不说，就拿路桥工程普通现场监理员来讲：一是生活工作艰苦。我现在参与建设的一个项目有跨水库大桥，目前正在打桩、绑扎搭接钢筋、灌桩，监理员整天站在栈桥上，风吹日晒，尤其是灌桩期间更是连续十几个小时旁站（桩径2.2米，桩长60m＋，准备工作和结束工作），总监项目部距离最近的乡镇有30分钟车程，老天爷不下雨常年没假休。
二是工资薪金低。据我所了解，普通的监理员一个月到手工资也就是3-5k之间，年终有象征性的奖金，由于是普通监理员，施工单位不会过多的巴结，一年两节（中秋、春节）估计有个过节费，平时估计连弄条烟钱都难，一年总收入还不足6w ，导致很多监理员转行。三是业务素质参差不齐，很多普通监理员都是半路出家或者应届毕业生实习的，在关键工序旁站不到位，如隐蔽工程抽检、关键部位巡查，听到最多的声音就是“施工单位没报验” ，或者监理验收确认后被监督抽检发现问题时，只会推卸责任。
四是责任过大，责任心不强。由于自身能力有限，但工程质量又是终身制，很多监理员不愿意承担风险（我见过签名会发抖的）。五是自律不强的监理员会浪费青春虚度年华。由于身在施工现场，公司监管不到位，很多监理员就懒懒散散，磨灭了斗志，学会了很多陋习。六是因为我国监理制度不完善，在当今社会的口碑一般，很多年轻的监理员怕被打上“吃拿卡要”的烙印。
为什么监理队伍中，老头和小孩越来越多？
【环境监理多少人,监理人究竟有多么耐造】

首先，命题中的“监理”应为“建设工程监理”！建设工程监理按监理阶段分为:1、设计监理是在设计阶段对设计项目所进行的监理，其主要目的是确保设计质量和时间等目标满足业主要求。2、施工监理是在施工阶段对施工项目所进行的监理，其主要目的是确保施工安全、质量、投资和工期等满足业主要求。监理资格证书分为:1、监理工程师执业资格证书，全国统一考试获得；可从事监理工作。
2、注册监理工程师证，政府住建部备案；可以在各大工程项目中担任监理工程师。3、监理工程师岗位证书，各省市工程师考试获得。可从事监理员或监理工程师的工作。建设工程监理队伍中，好像“老人”和“小孩”越来越多。其实不然！由于工程项目地点的流动性很强，很多监理公司需要派监理工程师监督项目进展的各个阶段，工作地点跨省市，需要居住在工地上。