这里还有一个原因就是他的技术参数 ， 下面会介绍 。东风11G型机车技术特点：东风11G型机车采用双机组合式 ， 由两台结构相同的单节机车重联组成一组 ， 单节机车采用单司机室 ， 机车走行部与东风11型机车相同 。采用双机重联模式 ， 装用16V280ZJA型柴油机 ， 采用了由瑞士ABB公司进口的涡轮增压器 ， 柴油机装车功率2×3610 kW 。
机车总重2×138吨 ， 机车标称功率2×3,040千瓦 ， 最高时速为170千米/小时 ， 轴式2×(Co-Co) ， 轴重23吨 。牵引18-20节客车在千分之三坡道上速度可达160 km/h 。采用永济电机厂制造的JF204D型三相交流同步发电机 ， 6台并联运行的ZD106E型4极串励直流牵引电动机 。具有向列车供电功能（机供） ， 机车装有辅助柴油机及发电机 ， 采用了德国MTU公司的供电柴油机 ， 配合供电发电机 ， 最大供电功率2×400 kW ， 有两种不同的向客车供电制式 ， 最初为AC 380V供电制式 ， 2004年2月完成DC 600V供电制式的改进设计 。
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