有些高铁为什么叫做火车票，为什么有的地方是新式火车票有的地方是旧式火车票 _云知道

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1，为什么有的地方是新式火车票有的地方是旧式火车票
2，为什么我在微信上面买的高铁拿去站口捡票工作人员为什么说是火车票
3，为什么买高铁票显示出来是火车票
4，何为火车通票和一般火车票有何区别
5，为什么购买的动车票是说火车票呢
6，为什么我买的高铁票显示的火车票
7，火车票贩子卖的票都是真的吗他们是怎么弄的票票贩子的火车票
8，高铁票为什么卖那么贵

1，为什么有的地方是新式火车票有的地方是旧式火车票没所谓的新式、旧式、二种车票都可以用。只是火车站打印机型号不同罢了。【有些高铁为什么叫做火车票，为什么有的地方是新式火车票有的地方是旧式火车票】

2，为什么我在微信上面买的高铁拿去站口捡票工作人员为什么说是火车票这个一般来说，高铁票也是火车票的一种只是有的火车站是需要取出纸质车票，进行检票，不能直接刷身份证进站上车。

3，为什么买高铁票显示出来是火车票你看看车次是G字头的吗，是就对了，高铁票火车票都是火车的标示，只是车次前的字母不一样。

4，何为火车通票和一般火车票有何区别也叫联程票,一般出现在没有直达列车需要你中途转车的情况下。要在中途办理签票手续,并核收手续费。比如从南昌到湛江没有直达列车,旅客购买的票叫通票,一般在株洲中转。5，为什么购买的动车票是说火车票呢根本就没有动车票的说法。再说动车就是原来火车的升级换代。动车票就是火车票。这个只有在京沪，沪杭高铁自动售票机有显示，当你购票是会显示靠窗位，其他的动车高铁都不会显示靠窗！6，为什么我买的高铁票显示的火车票从车站的性质来说，国铁站和高铁站的站名是不会重复的，比如广州站和长沙站都是国铁站，广州南站和长沙南站则都是高铁站。假如你是买的广州到长沙的火车票，12306列出的通常是国铁列车，要准确买到高铁票，你需要选择买广州南到长沙南的火车票，此时12306才会列出高铁的车票。你在重新选择看看，其中车次前面是G开头或D开头的车次，才是高铁车型。要么你说明一下你列车的车次，要么你把车票的图片传上来看看，你只能语言讲述我们无法解答7，火车票贩子卖的票都是真的吗他们是怎么弄的票票贩子的火车票有真有假的，你要是找票贩子买，一定要在车站里机器上取到票才算真的部分卖假票的，他们都被人抓了。大部分卖真票，通过他们买的好处就是你不用为买不到票着急。特别是春节的时候，我同事去广州火车站提前买回家的票（根据车站提供的消息），全广东刚售票5-6分钟，售票员说：“对不起，该日已无票。”气得他想跟广铁打官司。回到公司，四天后从票贩子那里弄上了车票（多花100rmb）。其实谁都知道，他们的票是谁提供的，我不是不能看到人家捞外快，只不过这种捞法……没法说，要是我就会想法保留现场买票的一切情况，把广铁告上法院，监守自盗到这地步，第一次见。8，高铁票为什么卖那么贵我国的高铁指的是新建设计开行250公里/小时及以上动车组，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。目前我国是全世界高速铁路里程最多的国家，里程达到了2.5万公里，达到了全世界高速铁路里程的三分之二。近年来由于高铁在舒适度和速度等方面全面提升，因此越来越多的人短途出行首选高铁，高铁作为中国走向世界的一张名片，也是我国经济腾飞的标志。不过有很多人说高铁的确是很方便，但是不少民众表示高铁票的价格有一点点偏贵，下面我们就一起来看一下高铁每小时的耗电量，我们讨论价格的问题。大家都知道高铁是利用电能转化为动能才得以运行的，也就是说高铁每行驶1公里就会消耗相应的电能，我们就以高铁最常见的型号来说一下耗电量吧。一般来说时速为250公里/小时的高铁1小时会耗费4800度电，时速为350公里/小时的高铁1小时会消耗9600度电。换算为每公里耗电，250公里/小时行驶的高铁每公里耗电量为19度电，350公里/小时高铁每公里耗电为27度。看到这个数据是不是很恐怖呢？对于我国目前的高铁数量来说，每天在铁路方面耗费的电量非常的巨大的，这也是为什么很多国家在高铁这方面追赶不上中国的原因。目前中国还在大力的建设高铁，已经基本实现了八横八纵的格局，但是中国高铁至今还处于亏损状态，由于前期大量的基础建设、各种人工费用导致铁路部门至今仍然是入不敷出，但是建设高铁要从长远来看，前期高铁票的费用的确会是偏高一点，但是等到高铁格局完善之后，高铁票降费是迟早的事。相信在不久的将来，我国的高铁会取得更大的成就，为我们的生活带来更大的便捷。为此，你们怎么看呢？欢迎交流讨论~运营成本贵，所以，高铁票也贵。更舒适。更快，服务更好。运营成本包括：新购全新高铁专用列车，从发动机，到座椅到厕所都不在是老式列车脏乱差挤的局面了。高铁轨道的铺架，专轨专列。服务配给都高于老式绿皮火车。一分价钱一分货。好比是公交车和叫出租的区别吧？造成高铁票价贵的原因主要有以下两点：（1）提高成本回收速度从铁道部运营的角度来说，高铁的高票价很大程度上是为了尽快实现成本回收，以应付铁道部高举的债务问题。（2）高铁的成本高运行的轨道均为新修建的无砟轨道，时的技术水平、标准更高，所配备的电力系统、通讯系统高于普通列车轨道。高铁车厢成本高，线上投用的均为组列车，组列车是我国目前等级最高的车型，除了运行速度快等特点，旅客们自己也可以感觉到车厢宽敞、舒适、整洁，运行平稳。因为高铁的运营成本很贵，一个线路的造价再一个是车辆的造价，都比普通的列车大出许多倍。