无论是百度、腾讯还是谷歌 ， 都无法及时更新街景地图或矢量地图(高德没有街景地图) 。街景地图作为地图产品的子产品 ， 必须具备产品的基本属性 ， 即制作成本与用户需求的适当平衡 。街景地图 ， 通过采集车辆载重的360°扫描摄像头 ， 可以定位和拍摄地理实体 。
地图类APP中的街景（全景） ， 为什么不能每年或每月更新？
感谢邀请 。不管是百度、腾讯 ， 还是谷歌 ， 对于街景地图或矢量地图 ， 暂不能做到及时更新（高德无街景地图） ， 街景地图 ， 作为地图产品的一个子产品 ， 必须具备产品的基本属性 ， 即生产成本和用户需求适当平衡 。生产成本控制——地图每年或每月及时更新成本高昂传统的地图数据生产分为外业和内业 ， 外业 ， 是指通过采集车采集、测量仪器采集地图数据 。
街景地图 ， 通过采集车负载的360°扫描相机对地理实体进行定位拍照 ， 试想 ， 街景采集车平均时速50公里/小时 ， 100辆车同时采集 ， 一天运转10小时 ， 走遍中国450万公里 ， 都得花费90天时间 ， 期间的采集员工资、燃油费用、街景采集车成本和损耗 ， 都是十分巨额的费用 ， 导致地图生产外业投入的人力物力时间成本很高 。现在 ， 来自卫星数据采集、用户反馈、竞品数据挖掘的地图数据占比越来越高 ， 外业车采成本逐渐下降 ， 但是 ， 地图数据生产内业的成本却是一直高攀不下 ，
内业 ， 是指内业生产人员对外业采集数据进行的一系列数据处理过程 。比如 ， 街景影像的地名地址标注 ， 一个内业生产员一天处理城市数据10公里 ， 如果全国450万公里公路街景都更新 ， 投入的人力想想就可怕；用户反馈问题的定位及解决 ， 每天收集到的地图数据需更新问题不下10000条 ， 一人一天处理100条 ， 需要100人 ， 以上举的例子 ， 还只是地图生产中最常见的投入成本 ， 像产品研发、质量管控等成本也十分巨大 ， 在此不做赘述 。
【为什么街景地图不显示,为什么不能每年或每月更新】用户需求解决优先-地图更新的城市优先 。题主说“一个城市的街景两边的时间标志都是三年前的” ， 这就涉及到一个制作策略——地图更新的城市优先 ， 以便在不影响用户体验的情况下 ， 降低地图制作的成本 。一般任何产品为了满足头部用户的使用都会牺牲一部分尾部用户 ， 因为尾部用户的“性价比”低 。地图公司在更新地图的时候 ， 会将城市进行不同级别的划分 ， 类似于国内一线、二线、三线城市的划分 ， 比如SS、S、A、B ，
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