【高铁中间为什么会有两个车头，高铁上的二车和四车是怎么回事】
4，火车是不是两头各有一个火车头普通的火车头都有两个司机室的，一边一个.中间是动力室可以过人.不过也有一个司机室的火车头,那就要上转盘了.转一下就掉个头了.除了动车也有两边都有火车头的列车,还有上行车是逆序的，大号车厢在车头一侧，小号在车尾，而下行正好是顺序的，小号在车头一侧，大号在车尾.基本上是这样的大都只有一头有火车头，动车组是两头都有 。一般火车只有一个车头，到终点只需要车头倒过来就行了，这样一般上行车是逆序的，大号车厢在车头一侧，小号在车尾，而下行正好是顺序的，小号在车头一侧，大号在车尾火车到站后都要摘挂车头，发车时候再根据情况选择不同机务段的机车头~~~动车则不用换头~~~5，为什么有的动车车厢是互通的有的就是不通的动车车厢之间互通与否和使用目的有关系例如，有些列车会在某个特定站连接上另一个方向来的列车，共同组合成一列车前往这两列车的共同目的地（或者两列车在特定站分开前往不同目的地） 。那么这样的列车车厢在连接后一定会互通的，例如丹麦的BM3式柴油动车，以及日本的681系电车都是如此，这样的列车叫组合式列车，凡是组合式列车，在头车上一定带有连结装置和通过台如果这种列车的行驶路线不需要这样组合，而仅仅是为了增加座位数，那么互不互通都可以新干线是个例外，尽管新干线也存在“不同目的地的列车在特定车站分离或组合”的情况，但是由于气动外形的限制而无法设置通过台，所以所有新干线列车在组合后均不互通动车2005中10号车厢和12号车厢是可以互通的 。因为，动车编组都是以8节车厢为一组，每列动车至少一组8节车厢（1号至8号），有的是两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组动车8节车厢内是互通的，但两组动车车厢之间是不互通的，而动车2005中10号车厢和12号车厢就是属于同一组互通的动车车厢，是可以来回走动的 。这个要看列车怎么编组的 。8节编组的动车，一般都是全部贯通的 。16节编组的动车，一般由2个8节编组的列车组成，所以1-8节是通的，9-16节是通的，而8-9是不通的 。给个采纳哦 。
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