高铁岔道是什么意思，火车挤岔道是什么意思 _是什么

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1 ，火车挤岔道是什么意思
2 ，高铁中间站什么意思
3 ，火车在铁轨上跑靠什么力改变方向
4 ，请问一下今天我想上高速却误把出口当成入口驶入了开到口子才

1 ，火车挤岔道是什么意思火车道是有很多道岔的，正常行使的火车都能顺利通过道岔，只又在特殊情况下也许是道岔存在故障也许火车行使的不正常，才会有把道岔给挤了的事故。两个电弓交叉在一起，车站咽喉处很多的啊。你有机会去电气化的大站看看就知道了，那些比这个还复杂

2 ，高铁中间站什么意思高铁中间站是高铁前后下客站中间的，有岔道可以停靠高铁的火车站。一般是由于站距较长，在前后客站间用来避让列车、等待前方下客站站台空出的车站。只能暂时停靠，不能上下客。【高铁岔道是什么意思，火车挤岔道是什么意思】
3 ，火车在铁轨上跑靠什么力改变方向由于火车控制室与乘客所在的车身是隔离的，我们对火车的了解程度仅仅局限于电视剧电影等，觉得火车司机即机车司机，控制着整个火车的运行。实际上并不是如此的，机车司机的工作并不包含改变轨道。机车司机，左手扶的是机车自阀（刹车），右手握的是动力手柄（油门），在进站出站时都需要通报，如司机：“xx车站， xx次客车接近。”车站值班员：“xx次司机， xx站x股道停车。”司机：“x股道停车， xx次司机明白。”通过正前方圆形速度表盘司机可以控制火车速度，左上方的电子屏幕则是监控司机运行操作。别看火车司机工作简单，实际上由于司机长途运行火车，容易劳累而精神不集中。因此电子屏幕每两分钟就会进行警惕性检测，如果在两分钟内司机没有操作则会进入制动火车，确保火车安全。最右边的黄色按钮是警惕按钮，在电子屏进行警惕性确认时拍击可取消警惕。下面放脚的地方其实有两个踏板，自行脑补汽车脚踏板，只是功能不同，一个控制鸣笛喇叭，另一个控制撒砂。（采摘自知乎作者：梁衣凡）火车改变轨道由调度中心进行当道岔部分留有小细缝的时候，轮缘就可以从小细缝中穿过，按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。调度中心通过计算机，能精确调整岔道，列车司机要定时跟调度中心取得联系以获取相关信息。由于火车控制室与乘客所在的车身是隔离的，我们对火车的了解程度仅仅局限于电视剧电影等，觉得火车司机即机车司机，控制着整个火车的运行。实际上并不是如此的，机车司机的工作并不包含改变轨道。机车司机，左手扶的是机车自阀（刹车），右手握的是动力手柄（油门），在进站出站时都需要通报，如司机：“xx车站， xx次客车接近。”车站值班员：“xx次司机， xx站x股道停车。”司机：“x股道停车， xx次司机明白。”通过正前方圆形速度表盘司机可以控制火车速度，左上方的电子屏幕则是监控司机运行操作。别看火车司机工作简单，实际上由于司机长途运行火车，容易劳累而精神不集中。因此电子屏幕每两分钟就会进行警惕性检测，如果在两分钟内司机没有操作则会进入制动火车，确保火车安全。最右边的黄色按钮是警惕按钮，在电子屏进行警惕性确认时拍击可取消警惕。下面放脚的地方其实有两个踏板，自行脑补汽车脚踏板，只是功能不同，一个控制鸣笛喇叭，另一个控制撒砂。（采摘自知乎作者：梁衣凡）火车改变轨道由调度中心进行当道岔部分留有小细缝的时候，轮缘就可以从小细缝中穿过，按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。调度中心通过计算机，能精确调整岔道，列车司机要定时跟调度中心取得联系以获取相关信息。