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近日 ， 鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7华为途灵平台内测视频曝光 。 这段视频不仅为我们展示了“满血”途灵平台在复杂多变的轻越野环境下的应对能力 ， 也展示了其出众的舒适性和操控性 。
在智界R7上 ， 我们看到了华为技术的强大 ， 不仅体现在底盘硬件 ， 更在于软硬件出色的协同能力 。
可以看出 ， 智界R7从容地通过了连续陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮弹坑等各种轻越野场景的考验 。 究其原因 ， 离不开优秀的软件与硬件支持 。
在动力方面 ， 智界R7 Ultra版采用全球一流的前高压异步电驱动系统+后高压永磁同步电驱系统组成的800V高压SiC四驱组合 ， 其最高功率可达365kW ， 提供强大的动力和扭矩 ， 尤其是在低速越野情况下 ， 提供足够的牵引力来克服坡度 。
而在长下坡时 ， iVSE智能车辆状态感知 ， 能精准感知驾驶员意图与路况 ， 匀速下坡 ， 并通过下坡自适应的能量回收 ， 大幅减少制动热衰减更安全 ， 同时补充电量更节能 。
在悬挂方面 ， 智界R7配备了前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架 ， 并全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架 。 得益于连续可变阻尼减振器以及空气悬挂 ， 让其能在卵石路、扭曲路、炮弹坑、枕木侧坡等非铺装路面、轻越野场景时 ， 依旧拥有良好的通过性以及舒适的乘坐感受 。
此外 ， 在面对泥侧路、涉水路时 ， iVSE智能车辆状态感知系统能利用车上多组主动及被动传感器共同作用 ， 对车辆实时状态进行估计 ， 并进行路面状态辨识和适应 。 在泥泞、湿滑路面上智能识别打滑风险 ， 智能预分配前后轴扭矩 ， 减轻打滑 ， 保障安全 。
同时 ， 智界R7整车采用紧密防水车身设计 ， 最大可实现550mm涉水深度 。 不仅如此 ， 其还在涉水线以下车身密封上做了加强设计 ， 保障涉水过程安全无短路、无失效、无热失控 。
小结
智界R7华为途灵平台内测视频曝光 ， 既让我们对其在轻度越野场景的表现有了更进一步的了解 ， 也让我们认识到华为技术的强大不止于智能座舱以及驾驶辅助 ， 还在于车辆操控系统 。 在不久前的鸿蒙智行新品发布会上 ， 智界R7开启预售后 ， 24小时订单即破10000台 ， 毫无疑问是下半年最受期待的车型 。
【居然这么强！智界R7华为途灵平台内测视频曝光】据悉 ， 9月24日华为秋季全场景新品发布会上 ， 智界R7或将正式发布 ， 相信届时将会有更多惊喜信息悉数公布 ， 敬请期待 。
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