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马云为什么投资物流,中国物流已经领先全球

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马云为什么要在这个时候成立物流公司？马云意识到 ， 要想重振实体经济 ， 首先要创新物流行业 。阿里的集四通一达 ， 地面物流都涵盖了2008年阿里巴巴对百世快递的1500万投资 。之后阿里还参与了百世物流7轮融资中的4轮 ， 阿里巴巴拥有百世物流46.2%的投票权 。
中国物流已经领先全球 ， 马云为什么还说不够快？
今天的物流业的速度 ， 在未来面前 ， 也许并不值一提 。目前中国快递业每天能处理1.3亿个包裹 。这个速度放在现在还行 ， 但如果放在未来 ， 就慢了 。不要低估未来到来的速度 。马云13年前预言中国包裹量会到达10亿时 ， 当时大家以为他在说笑话 。而今天 ， 一个星期的包裹量 ， 就有10个亿 。马云说 ， 中国物流业很幸运 ， 赶上了最好的时代但是中国物流业也很不幸 ， 刚刚适应了每天一亿个包裹 ， 每天十亿个包裹就要带来了 。
物流基础设施还可以更好随着社会经济和电子商务的高速发展 ， 中国的物流业取得了世界瞩目的发展 。但并不意味着我们已经全方位的走在了世界前面 。目前 ， 我国物流成本占GDP比重仍然高于大部分发达国家 。最近有一个消息 ， 阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来建设国家智能物流骨干网 。希望能把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下发达国家大概在7%-8% ， 这样可以为制造业创造巨大的利润空间 。
智能物流骨干网建成后 ， 能够实现全国任一地方24小时必达 ， 全球72小时必达 。试想一下 ， 早上在挪威捕的三文鱼 ， 下午就能送上杭州居民的餐桌 ， 岂不美滋滋 。马云认为 ， 只有物流的基础设施好 ， 制造业才会发生天翻地覆的变化 ， 实体经济才会变成社会的支撑国家的支撑世界的支撑 。虽说现在包邮区的快递速度已经很快了 ， 但是那些交通不发的地区呢？那些边远的乡村呢？北上广深的快递快并不叫快 ， 云南贵州西藏内蒙快才是真的快 。
新物流时代的到来如果说过去物流业的发展 ， 离不开快递小哥手提肩扛的体力劳动 ， 那么接下来拼脑力的时代就要到了 。阿里巴巴提出了新物流这一概念 ， 这是一条可以让中国物流行业在世界上换道超车的赛道 。新物流包括IoT物联网技术新零售物流与全球化网络三部分 。菜鸟已经开始为整个行业作出一些尝试IoT物联网方面 ， 菜鸟发布了一款人工智能产品 ， 可以帮助快递员在派件过程中自动和消费者打电话 ， 听得懂消费者的话甚至方言 ， 识别消费者选择的包裹送达地点 ， 并将结果实时反馈到快递员手机端 。
为什么阿里巴巴要投资申通？
谢邀！其实对于阿里巴巴来说 ， 投资申通不过是一次正常行为而已 ， 要知道本身是通一达 ， 基本的业务就来自于阿里系电商 。也就是说 ， 四通一达在与阿里巴巴的谈判之中确实处于劣势地位 ， 而虽然申通的老板在此前就表达出 ， 虽然说主营业务还要依靠阿里系 ， 但并不想站队 。但这两年 ， 菜鸟物流和顺丰发生了一些不愉快的事情 ， 在顺丰关闭了菜鸟物流这边的数据接口之后 ， 其实整个行业就面临着站队的情况 ， 目前来看的话 ， 申通也是不得已在商业和私交方面选择了商业 。
申通的陈德军和顺丰的王伟私下里的交往是非常好 ， 应该是几十年的老朋友 ， 而在顺丰上市敲钟的时候 ， 俄也邀请了陈德军到现场为其助阵 。目前来看申通确实是需要和阿里系靠得更近一些 。不过此次投资 ， 申通陈德军也是比较聪明的将阿里对于申通以及未来子公司的影响力降到最低 ， 几乎是无法干预申通以及未来子公司的正常运行的 ， 这一点上来说 ， 即便是接受了阿里系的改编也无可厚非 。

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