而有了CBS之后，你不用再考虑前制动拉杆，右手五根手指可以舒服的握住油门手把，遇到情况放心踩后制动踏杆就可以了，可以提升驾驶舒适性 。ABS又称之为防抱死制动系统，是一种更复杂更安全的制动辅助系统，摩托车行驶中如果踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使得轮胎与地面的摩擦力下降，出现车轮滑动，如果前轮滑动，车手就无法控制车辆的行驶方向，一变向就摔车，如果后轮滑动，摩托车在很小的侧向力的作用下就很容易出现侧滑现象，一样会摔车，所以不管摩托车哪个车轮抱死，对摩托车制动都是不安全的 。
而ABS就是这样一种将最大制动力实施于车轮但是又不至于将车轮完全抱死的装置，介于一种临界状态，在ABS的工作状态，制动卡钳会以每秒钟制动5到10次的频率对车轮实施制动，类似于骑手人工点刹，只不过动作更精准频率更快，即使是老资格骑手也没办法模拟ABS的工作状态，因此更安全 。那么国内有没有将CBS和ABS同时装备了的车型呢？有，例如GV250等等，本田也有C-ABS联合制动系统，光阳的V-CBS则是智能主动联合制动系统的代表，更先进 。
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