京沪高铁二线走新沂-沭阳-淮安路线更为合适 。理由如下：第一 ， 沭阳比宿迁需求大 。据宿迁市2018年统计年鉴可以看出 ， 市区户籍人口减去常住人口为16万人左右 ， 而沭阳县外出人口达40余万 。第二 ， 对于交通资源的配置更为均衡合理 。2020 ， 徐宿淮盐高铁将会全线贯通 。如果京沪二线再走宿迁 ， 将会导致资源重复建设 ， 况且 ， 宿迁市区并无大量客源 。
合宿新高铁据悉 ， 几年也将开工建设 ， 对于宿迁市区来说 ， 有这两条高铁已经足以保障市区客流通行 。第三 ， 沭阳强则宿迁强 ， 优先保障沭阳地区交通通达对于提高宿迁整体实力百利而无一害 。沭阳县2018年gdp占宿迁全市的3成 。在苏北县级排名中仅次于邳州 ， 位居第二 。在取得这样的骄人成绩的情况下 ， 如果京沪二线不走沭阳 ， 那么沭阳将在五年内甚至十年内没有高铁开通 ， 这无疑会迟滞沭阳的发展 ， 也将使宿迁的发展速度被周边城市拉开 。
淮安周边的泗阳、灌云、灌南等县市为什么对老淮阴市恋恋不忘 ， 仍存在认同感？
泗阳、灌云、灌南历史上大部分的时光都是属于淮安的 ， 灌云1983年划给了连云港 ， 灌南县96年划给了连云港 ， 同样是96年泗阳宿迁沭阳泗洪从淮阴划出来成立了地级宿迁市 ， 行政区域的划分阻断不了数百年甚至上千年的隶属关系 。再者泗阳、灌南文化属江淮文化 ， 和淮安一样使用江淮官话 。另外泗阳和灌南距离淮安也比较近只有四十多公里和70多公里 。
地理 ， 人文习惯 ， 方言 ， 这些因素也是该两县对淮安有着念念不忘的归属感的重要原因！灌云县和连云港一样属于东夷文化 ， 同操着海州方言 ， 距离连云港市区也就40多公里讲起来应该对连云港的认同感要稍微好点 ， 对淮安的念想可能是想比较淮安近几年发展比较快GDP已经突破3000大关 ， 连云港还在和宿迁争老12 ， 连云港的辐射能力有限 ， 这个道理同样对泗阳和灌南而言是一样的 ， 综上所述故三县对淮安念念不忘也是情有可原的～ 。
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