日本高铁为什么是扁形的车，高铁的车厢是不是每个车厢都窜通的在自己车厢可以走去其他车厢吗 _高铁

本文目录一览

1，高铁的车厢是不是每个车厢都窜通的在自己车厢可以走去其他车厢吗
2，中国和日本的高铁有什么差距
3，为什么日本高铁立不起硬币而中国高铁可以

1，高铁的车厢是不是每个车厢都窜通的在自己车厢可以走去其他车厢吗可以，连通的。一列旅客列车有几节车厢不一定，它由多个因素来决定，主要受通过车站的线路长度制约，不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。15节一般为：硬座车2-7或1-7卧铺车：一般是编号大于9的高铁动卧均为一站直达列车，始发时刻为晚上20:00左右，终到时刻为早上7:00至7:30之间，每周开行6天，停运1天。扩展资料整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位，座位上方安装了外高内低式防止行李坠落的行李架。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。卧铺车厢有以下特色：卧铺更宽更软列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。参考资料来源：百度百科-高铁动卧参考资料来源：百度百科-车厢如果这辆高铁列车只有8节，那一定是联通的，可以互相走动，但是如果是16节的，就要分情况，有的车是两辆8编组的车重联而成，所以8车和9车厢是分属两个列车，是不能走过去的，要过去只能等停车，有的车是长编组，就是16节车厢都是通的是的，都窜通的，可以在自己的车厢里走到其他车厢的。再看看别人怎么说的。

日本高铁为什么是扁形的车，高铁的车厢是不是每个车厢都窜通的在自己车厢可以走去其他车厢吗

2，中国和日本的高铁有什么差距现如今，旅游已经成为当下非常热门的休闲方式之一，人们的生活水平提高之后，对精神方面的享受也有一定的追求。通常我们要外出旅游的时候，最先考虑的都是要选择怎样的交通工具。我国的交通方式越来越多样化，有高铁、飞机、火车等，而比较多人选择的交通工具是我国近几年兴起的高铁。我国高铁的发展在世界上举世闻名，高铁也已成为我国的“名片”，不过名气越大，受到的争议也会越大。很多人都知道，我国并不是第一个建设高铁的国家，日本才是，对此有一位驴友近期去体验了中国高铁与日本高铁，也得出了它们之间差异的结论，我们一起跟随着这位驴友的脚步去看一下。我们先来看一下日本的高铁，这位驴友表示，要看中日高铁的差异，从高铁的车头就可分辨出。驴友在日本乘坐高铁的时候，发现高铁的外观跟我国的很不一样，它们的车头形状又长有扁，很像一直鸭子的嘴巴。而我国的高铁车头则是短圆形的，驴友很疑惑：“为何日本的高铁车头要这样建造呢？”同行的导游告诉驴友，高铁车头又长又扁，安全性会比短圆形的高一点。所以从科学角度来说，日本的高铁车头设计略胜一筹，但这也并不意味着我国的高铁就不安全。另外，长扁形的高铁车头长度长达20多米，我们设计成短圆形是避免造成资源浪费。另外，驴友乘坐中国高铁的时候，认为中国的高铁速无论是速度还是平稳度，都要比日本的好很多。小编在网上也看到外国网友分享的照片，这位外国网友之前到中国旅游坐高铁的时候，试着把一枚一元硬币立在高铁窗边，而且硬币不倒。综上所述，这位驴友还是认为我国的高铁更胜一筹的。不知道你们对这两个国家的高铁有什么看法呢？