【世嘉两厢二手车价格，20世嘉两厢二手车怎么样】
4，3万以下的手动挡二手车有什么推荐的局限于3万的预算，推荐2011款的雪铁龙世嘉手动2.0L，两厢最优，三厢也可以考虑，性能差别不大 。主流的世嘉是1.6L排量的车型，但是追求驾驶乐趣的话，1.6L有点儿肉，所以我建议直接上2.0，2.0的动力对于这款紧凑型的车还是很给力的，提速超车都干脆利落 。油耗在市内10左右，上高速还是蛮省油的 。跑起来后油耗基本稳定，方向盘会随着车速调节，速度越快越轻盈，手动挡的操控性，还是感觉不错，换挡很顺畅，很舒服 。有一说一，这个车现在市场上不是很多，想买的话最好的办法就是去当地大型二手车市场碰碰运气，济南的朋友可以来经十西路的润华二手车市场看看，如果润华都没有的话，只能去省外其他地方看看了?? 。5，2O12年款雪铁龙世嘉16L己跑7万公里值多少钱这款车出售价格大约在4.6-5.3万元左右，车商零售价在5.1-5.9万元左右，但是具体还要根据车况和所在城市 。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放 。品牌简介世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器 。自发布之后，世嘉(C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼 。前脸造型充满活力、前卫精致 。2011年，东风雪铁龙世嘉带着冠军的光环，对品牌理念进行了全新演绎—— “冠军是一种生活态度” 。谁说冠军一定要上赛场？拥有乐观的精神，热爱并追求美好的生活，努力在自己喜欢的领域做到最好，这就是一种冠军的生活态度 。6，近期想买辆二手车请各位对车比较内行和爱车的朋友帮个忙感谢百度我注意到LZ所提的车型清一色欧洲车，看来是不考虑美日韩的车了，那我也罗嗦了爱丽舍 富康 宝来 都要比 帕萨特低一个挡次~~前三者属于紧凑型车，帕萨特是中型车，排量，价格，油耗都要有所不同爱丽舍实际就是 富康的小改款，由于新车也不贵，二手车的话爱丽舍 富康是非常少的~~卖不了多少钱，人家都自己开到报废或者不能开了宝来 这车我看好，外型也不错，分1 。6 1 。8两种~~二手 02年的 宝来1 。6 是7万，根据年份前后价格上下在5千左右~~具体视车况是否良好，是否大修，什么的来定的~~都不好说~~1 。8T的则要贵点，因为是涡轮增压的，二手都要12万-13万左右~帕萨特2 。0的比较便宜~~而且由于是停产了又复产的车，在此就不推荐了二手价格是11-16万不等~~~世嘉是新上市的车，如果是二手的话不太可能有，新车的话也不值~~售价10 。88-16万8，价格实在有太多水分，这车的合理价位就在8-12万接送孩子，平时出去走走亲戚，一家人去踏青什么的，两厢车的确适合买新车的话，8-10万推荐 POLO 劲情~~10万以上的推荐 宝来经典版这两款车都是有一定的保有量，品牌，车型的反馈都是比较好的，油耗也低价格经历了很多次的调动，具有非常高的性价比7，10年前的雪铁龙世嘉二手车看法系车的辉煌和没落现如今，法系车的销量似乎是越来越糟糕了，最近看到有一篇分析法系车的文章，对于法系车未来的发展所面临的问题，似乎已经到了破釜沉舟，背水一战的境地 。毕竟曾经法系车在国内汽车市场也是独步青云，飞黄腾达，求精选择法系车的车友是越来越少了 。很多忠实的法系车粉丝也逐渐远去 。未来国内汽车市场的销量增速将逐步放缓，整个新车市场的体量可能就将固定 。换言之，未来汽车市场的总蛋糕将成为一个比较固定的数字 。一方面是自主品牌的突飞猛进式发展，那么合资品牌势必将受到冲击 。另一方面是豪华品牌价格的不断下探，普通合资品牌市场份额势必又将受到压缩 。在这样的背景之下，如果无法拿出有力的拳头产品，未来的窘境可想而知 。当然今天大饼不是要和大家聊新车，而是要和大家继续聊一聊二手车，只不过今天这辆二手车勾起的大饼对于法系车的浓浓回忆 。今天要聊的这款车呢，就是来自雪铁龙的 世嘉 。很多车友对于雪铁龙世嘉这款车可能并不是非常的熟悉，虽然在国内汽车市场也有很长的生命周期，但是雪铁龙世嘉早早的结束了它的辉煌，目前已经停产的车型，唯一留下的就是市面上为数不多的二手车 。大饼身边也有不少朋友买了雪铁龙世嘉，而且无一例外的都已经开了很长时间 。有一辆已经跑了近30万公里，是作为公司的公用车，你要说它质量有多么的稳定到也并不是，正常的维修也是很平常的 。但是它底盘的驾驶质感以及在高速行驶的稳定性确实令人耳目一新 。这方面也是法系车的最大优势所在，可以说是丝毫不逊色于德系车 。今天聊的是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉，目前这款车型在二手车市场的价格是非常的便宜，大概就是卖到两万块钱左右，毕竟是一辆十年车龄的二手车啦，而且目前法系车在二手车市场的受欢迎程度也比较一般，二手车商普遍不太愿意收法系车，或者说是压价收车 。两厢车的世嘉在当时也算是市场里面比较好看的高颜值车型，现在还是可以看到很多已经步入中年的女同志依旧在驾驶当时她们还是少女时代的首辆雪铁龙世嘉 。圆润的外观在配合硕大的前车灯，这样的设计将当时的法系浪漫演绎的淋漓尽致 。法系车的内饰设计也一直以科幻感著称，在那个屏幕还相对比较金贵的年代，通过几个简单的黑白液晶屏幕，在这辆雪铁龙世嘉的车内也营造出了一定的科技感 。全液晶的仪表盘法系车已经领先十年，带给了消费者 。所以从十年前的这一辆雪铁龙世嘉身上来看的话，法系车在当时的造车工艺上优势还是非常明显的 。法系车善于利用现有的技术水平，即使是相对廉价的家用轿车身上也可以营造出非常不同的感受 。那么曾经如此优秀的法系车，为什么在这几年时间里销量却是一跌再跌呢？关于这方面的问题，大饼做过很多总结，总的来看就是两个方面，第一个方面就是法系车设计上面的一些奇葩理念这么多年都没有改观 。在这一辆十年前的雪铁龙世嘉身上也依旧可以找到，比如说多功能按键不随方向盘一起转动 。还有就是法系车在价格上的问题，很多车型的定价似乎都存在问题 。另外还有一点就是对于中国消费者消费升级的认识远远不够 。在那个合资品牌基本上都已经摒弃4AT变速箱的时候，发行车却还在多款新发车型上继续使用，严重的低估了中国汽车消费市场 。雪铁龙世嘉确实是一辆好车，如果在二手车市场里面能够找到车况还算不错的车型，考虑到低廉的价格，也确实值得考虑 。不过大饼觉得对于法系二手车来说，最实惠的还是那些车龄不长的二手车 。比如标致408，这款车大饼之前多次提到过，很多三年左右的标致408目前在二手车市场，不过也就卖到6-7万块钱而已，相比于落地，价格是打了五折都不止 。二手车价格的一泄如注，或许也说明了法系车存在的巨大问题 。背水一战，大饼也期待法系车在未来能够拿出更有诚意的产品 。市场上多一个竞争对手对于消费者来说毕竟不是坏事 。不知道各位车友对此怎么看呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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