珠海二手老款捷豹，1998老款捷豹二手车 _捷豹

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1，捷豹ftype二手一般多少
2，1998老款捷豹二手车
3，10万之内有什么二手车逼格高
4，二手捷豹值得买吗
5，请问08年上牌开了4万公里 30升手自一体挡的捷豹XF进口现在值多少

1，捷豹ftype二手一般多少16年之后的款，车况好一些的 40万以上，16年之前的款，车况一般的30万左右。

2，1998老款捷豹二手车这样的车子年头太老了，配件难找，保养价格普遍偏高，一般也就在两三万那样，不建议购买。【珠海二手老款捷豹，1998老款捷豹二手车】

3，10万之内有什么二手车逼格高你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先推荐几台冷门车，这种车的优点是贬值率高，原价四五十万的车，二手车可能20多万就买到了，相比热门车型，同样的价格可以买的到年限更近的车，而且冷门豪车更能引起注意，别人会觉得你品位比较独特。捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。论起豪车，不得不提美系车，20万的预算可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊，如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，这台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万，但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到。下面再推荐几台热门车，20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5 。另外，二手车最重要的就是车况，所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台奔驰S，外观看起来挺不错的，但是经检测，全车多处划痕凹陷，和钣喷痕迹，发动机还存在多处渗油，和客户的预期车况差距也是比较大，最后直接放弃了，也算是花小钱省大钱了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先推荐几台冷门车，这种车的优点是贬值率高，原价四五十万的车，二手车可能20多万就买到了，相比热门车型，同样的价格可以买的到年限更近的车，而且冷门豪车更能引起注意，别人会觉得你品位比较独特。捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。论起豪车，不得不提美系车，20万的预算可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊，如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，这台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万，但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到。下面再推荐几台热门车，20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5 。另外，二手车最重要的就是车况，所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台奔驰S，外观看起来挺不错的，但是经检测，全车多处划痕凹陷，和钣喷痕迹，发动机还存在多处渗油，和客户的预期车况差距也是比较大，最后直接放弃了，也算是花小钱省大钱了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先推荐几台冷门车，这种车的优点是贬值率高，原价四五十万的车，二手车可能20多万就买到了，相比热门车型，同样的价格可以买的到年限更近的车，而且冷门豪车更能引起注意，别人会觉得你品位比较独特。捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。论起豪车，不得不提美系车，20万的预算可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊，如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，这台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万，但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到。下面再推荐几台热门车，20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5 。另外，二手车最重要的就是车况，所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台奔驰S，外观看起来挺不错的，但是经检测，全车多处划痕凹陷，和钣喷痕迹，发动机还存在多处渗油，和客户的预期车况差距也是比较大，最后直接放弃了，也算是花小钱省大钱了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 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15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。看这个题目，重点是逼格，国内市场来说，BBA旗舰车型绝对是逼格满满。下面就推荐三款十万以内的车型。2005款奥迪A8L，搭载3.0V6自吸发动机，绝对的高逼格，屌丝变土豪。2004款宝马730LI，同样搭载3.0自吸发动机，当年可是暴发户专享，即使现在开到路上，回头率绝对爆表！2004款奔驰S280，搭载2.8L直六发动机，立标一出，气场碾压全场，简直就是行走的逼格！导读：8年前的捷豹在国内市场中品牌影响力可以说相当足，与玛莎拉蒂、保时捷其名捷豹在当年可以说是超一线豪华品牌，当年一台XF售价高达百万元之多，超强的性能以及品牌价值附身，能开着一台捷豹，面子上绝对要比奔驰宝马更要强。但是捷豹国内发展之路并不顺利，过高的售价以及不高的品质无法支撑起其百万元的售价，所以塔塔集团对捷豹的售价以及车型进行了多次调整，当年捷豹XF作为最廉价的车型售价也要高达百万元，多次调整之后售价降到了70万左右。而即使如此，捷豹XF的市场认可度依然非常糟糕。迫不得已，捷豹推出了全新的国产XFL以及推出了更小的进口XE车型，入门级的捷豹从80万的售价再次降低到了50万，发展到现在捷豹的产品溢价能力已经没有当年如此强悍，而且捷豹的品牌影响力已经被保时捷以及玛莎拉蒂甩开。而当全新的XEL到来之后，捷豹彻底将自己拉到普通豪华车水平，28万起的捷豹XEL售价甚至低于奔驰C级以及宝马3系等同级别豪华车，虽然售价低了但是捷豹却没有丧失自己的原则，比如说优秀的内饰设计以及全铝车身，依旧是捷豹的亮点。但是捷豹发展到今天，彻底丧失了自己当年超一线豪华品牌的身份。30万买一台捷豹，放在5年前是想都不敢想的事情，但是如今真的让塔塔集团给玩出了花。捷豹是一个自己把自己玩残的品牌，当年过高的定价把自己打造成一个伪超一线品牌，而英国虽然擅长生产豪华品牌，但是基础工业却不如德系品牌，在豪华品牌之争中，无疑是一个败者。捷豹售价不断的降低，一方面是更换动力总成的结果，更小的排量使得整车的税收更低，而且整车的生产成本更低了，加上捷豹品牌不断的推出低端以及入门级车型，丰富产品线之后是进一步降低了售价。而国产之后的车型则更是省去了25%的关税，奇瑞捷豹XEL才能卖到28万的售价，对于很多人来说，或许捷豹还是一个只有百万元才能消费起的嫉妒奢侈品，其实在市场中，捷豹已经没有那么昂贵。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先推荐几台冷门车，这种车的优点是贬值率高，原价四五十万的车，二手车可能20多万就买到了，相比热门车型，同样的价格可以买的到年限更近的车，而且冷门豪车更能引起注意，别人会觉得你品位比较独特。捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。论起豪车，不得不提美系车，20万的预算可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊，如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，这台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万，但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到。下面再推荐几台热门车，20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5 。另外，二手车最重要的就是车况，所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台奔驰S，外观看起来挺不错的，但是经检测，全车多处划痕凹陷，和钣喷痕迹，发动机还存在多处渗油，和客户的预期车况差距也是比较大，最后直接放弃了，也算是花小钱省大钱了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。看这个题目，重点是逼格，国内市场来说，BBA旗舰车型绝对是逼格满满。下面就推荐三款十万以内的车型。2005款奥迪A8L，搭载3.0V6自吸发动机，绝对的高逼格，屌丝变土豪。2004款宝马730LI，同样搭载3.0自吸发动机，当年可是暴发户专享，即使现在开到路上，回头率绝对爆表！2004款奔驰S280，搭载2.8L直六发动机，立标一出，气场碾压全场，简直就是行走的逼格！导读：8年前的捷豹在国内市场中品牌影响力可以说相当足，与玛莎拉蒂、保时捷其名捷豹在当年可以说是超一线豪华品牌，当年一台XF售价高达百万元之多，超强的性能以及品牌价值附身，能开着一台捷豹，面子上绝对要比奔驰宝马更要强。但是捷豹国内发展之路并不顺利，过高的售价以及不高的品质无法支撑起其百万元的售价，所以塔塔集团对捷豹的售价以及车型进行了多次调整，当年捷豹XF作为最廉价的车型售价也要高达百万元，多次调整之后售价降到了70万左右。而即使如此，捷豹XF的市场认可度依然非常糟糕。迫不得已，捷豹推出了全新的国产XFL以及推出了更小的进口XE车型，入门级的捷豹从80万的售价再次降低到了50万，发展到现在捷豹的产品溢价能力已经没有当年如此强悍，而且捷豹的品牌影响力已经被保时捷以及玛莎拉蒂甩开。而当全新的XEL到来之后，捷豹彻底将自己拉到普通豪华车水平，28万起的捷豹XEL售价甚至低于奔驰C级以及宝马3系等同级别豪华车，虽然售价低了但是捷豹却没有丧失自己的原则，比如说优秀的内饰设计以及全铝车身，依旧是捷豹的亮点。但是捷豹发展到今天，彻底丧失了自己当年超一线豪华品牌的身份。30万买一台捷豹，放在5年前是想都不敢想的事情，但是如今真的让塔塔集团给玩出了花。捷豹是一个自己把自己玩残的品牌，当年过高的定价把自己打造成一个伪超一线品牌，而英国虽然擅长生产豪华品牌，但是基础工业却不如德系品牌，在豪华品牌之争中，无疑是一个败者。捷豹售价不断的降低，一方面是更换动力总成的结果，更小的排量使得整车的税收更低，而且整车的生产成本更低了，加上捷豹品牌不断的推出低端以及入门级车型，丰富产品线之后是进一步降低了售价。而国产之后的车型则更是省去了25%的关税，奇瑞捷豹XEL才能卖到28万的售价，对于很多人来说，或许捷豹还是一个只有百万元才能消费起的嫉妒奢侈品，其实在市场中，捷豹已经没有那么昂贵。本来不爱回答这类问题的，会被认为装逼。既然头条推荐了就说几句吧。事实上，主流的豪华车，百万级别以上的我都玩过不少，讲真，我们玩路虎保时捷那会儿，大街上跑过去一台皇冠都属于豪华车，我只是没想到，当年随便一百多万的车，现在几十万都轻松买，所以车者玩意儿真心不保值，或者说，是个扔钱的消耗品，越贵的车扔钱越多。09年我刚回武汉定居，买了一台一百多万的宝蓝色途锐，带太阳能车顶那款，老玩车的应该懂。到三年后换卡宴t，卖给贩子是四十多万，损耗的钱当时我们在东湖高新这边可以轻松买套大房子。二手豪华车也好，一手也罢，使用费都是不便宜的，如果经济条件不富裕，买二手的豪华车只是为了纯装逼，那会后悔的。一台车的各种维修保养，还有保险肥用，大几万块钱是要的，这是普通家庭一年的买菜钱。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先推荐几台冷门车，这种车的优点是贬值率高，原价四五十万的车，二手车可能20多万就买到了，相比热门车型，同样的价格可以买的到年限更近的车，而且冷门豪车更能引起注意，别人会觉得你品位比较独特。捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。论起豪车，不得不提美系车，20万的预算可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊，如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，这台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万，但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到。下面再推荐几台热门车，20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5 。另外，二手车最重要的就是车况，所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台奔驰S，外观看起来挺不错的，但是经检测，全车多处划痕凹陷，和钣喷痕迹，发动机还存在多处渗油，和客户的预期车况差距也是比较大，最后直接放弃了，也算是花小钱省大钱了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先推荐几台冷门车，这种车的优点是贬值率高，原价四五十万的车，二手车可能20多万就买到了，相比热门车型，同样的价格可以买的到年限更近的车，而且冷门豪车更能引起注意，别人会觉得你品位比较独特。捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。论起豪车，不得不提美系车，20万的预算可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊，如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，这台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万，但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到。下面再推荐几台热门车，20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5 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15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先推荐几台冷门车，这种车的优点是贬值率高，原价四五十万的车，二手车可能20多万就买到了，相比热门车型，同样的价格可以买的到年限更近的车，而且冷门豪车更能引起注意，别人会觉得你品位比较独特。捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。论起豪车，不得不提美系车，20万的预算可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊，如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，这台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万，但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到。下面再推荐几台热门车，20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5 。另外，二手车最重要的就是车况，所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台奔驰S，外观看起来挺不错的，但是经检测，全车多处划痕凹陷，和钣喷痕迹，发动机还存在多处渗油，和客户的预期车况差距也是比较大，最后直接放弃了，也算是花小钱省大钱了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。10万内逼格高的车又不就是豪华品牌的车又们就是跑车，旅行车等特殊车种，当然并不推荐买这些车，因为这些车随便修一下就又是一辆车的价格，题中既然想找那我们就来推荐一下，其实很多人会简单的在二手车平台里找这个价位的行政级车，比如老7系老A6老S，这些车我们就不做述说，我们来推荐一些比较靠谱点的。1，08年奔驰e280，这一代奔驰E是一款非常经典的车型，而且这一代的v6六缸3.0配7速手自一体变速箱，相对还是很平顺，故障率相对也比较低，开起来也很舒服，造型也很优雅，又可以告诉别人我玩的是情怀，如果能找到一台车况好的，是个不错的选择。2，十二代皇冠，一直流传十二代之后再无皇冠，这一代皇冠稳重大气，而且非常保值，也是很多人玩的一款情怀车，质量也好，小编是比较推荐的，买回来小改一下马上vip范，感觉就出来了，维修保养也不贵，逼格也不差，开起来也很高级。3，宝马旧款3系，底盘代号E46/E90这些，买回来一定要改装，又是一台情怀车，不过和上面两款不同的是，这台是推荐给年轻用户的，注意操控的，而可以说是玩操控玩情怀，而不是穷，逼格马上提升，重点是这两代宝马3系也是很经典，改上一套m的包围帅气。4，旅行车桑旅也是个玩情怀又实用的车，但要找到车况好的不容易，而且后期改装也得花不少精力，但完成以后也是满满的回头率。5，06年斯巴鲁Wagon，旅行车的外观，无窗框的玻璃，又是个玩姿态的车行，保有量很少，逼格很高，但是车源难找。6，对于女性用户，可以考虑买个小型的轿跑车或敞篷车，如尚酷，标致207cc，奔驰smart，奥迪TT，mini，甲克虫这些比较有范的小车，也是逼格不低最后总结低价买高级车虽然看着逼格高，但由于年限比较长，车况大多一般，而这些大多维护成本比较高，所以除了特别喜欢，不建议购买