浙江知豆电动汽车二手，从山西买的二手知豆电动汽车能过户到天津吗 _电动

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1，从山西买的二手知豆电动汽车能过户到天津吗
2，电动汽车到底好不好

1，从山西买的二手知豆电动汽车能过户到天津吗从山西买的二手自动电动车通过买卖交易合同可以过户到天津。供参考。

2，电动汽车到底好不好只要自己家里能装充电桩。400公里以上续航的电动车非常好用，燃油车完全没法比，很多人并不了解现有的电动车，拿铅酸电池和低端电动车来衡量现有的电动车。买正规大厂的电动车绝对不会错。比方说比亚迪，特斯拉，广汽传祺等，只要自己家里能装充电桩。400公里以上续航的电动车非常好用，燃油车完全没法比，很多人并不了解现有的电动车，拿铅酸电池和低端电动车来衡量现有的电动车。买正规大厂的电动车绝对不会错。比方说比亚迪，特斯拉，广汽传祺等，电动汽车好不好？这个问题暂且只能用相对论来解释了。爱因斯坦是这样通俗解释的：当你挨着一个炙热的火炉时,一分钟就像一个小时那么漫长；当你挨着一个美女时,一小时就像一分钟那么短暂。相对而言，电动汽车也一样：当你手头里只有100元时，又想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间；很显然，传统的燃油车是满足不了你的需求，但是电动汽车确是可以的哦。当你手头里只有100元时，想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间，但此时此刻，瑟瑟的寒风在大沥步行街上呼呼地刮过,吹起了地上的落叶的季节时；很显然，传统的燃油车才是你最佳选择，因为电动汽车在冬季续航会减半呢；你最好想办法借多点钱，给传统汽车加满油，然后出发吧。当你手头里上不差钱时，要把车开到500公里外的酒店约会时，假如此时此刻你浴火焚身、心急如焚、亟不可待；很显然，传统的燃油车才能满足你的需求，因为电动汽车充一次电需要45分钟以上。so，电动汽车好不好？只能相对来说。只要自己家里能装充电桩。400公里以上续航的电动车非常好用，燃油车完全没法比，很多人并不了解现有的电动车，拿铅酸电池和低端电动车来衡量现有的电动车。买正规大厂的电动车绝对不会错。比方说比亚迪，特斯拉，广汽传祺等，电动汽车好不好？这个问题暂且只能用相对论来解释了。爱因斯坦是这样通俗解释的：当你挨着一个炙热的火炉时,一分钟就像一个小时那么漫长；当你挨着一个美女时,一小时就像一分钟那么短暂。相对而言，电动汽车也一样：当你手头里只有100元时，又想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间；很显然，传统的燃油车是满足不了你的需求，但是电动汽车确是可以的哦。当你手头里只有100元时，想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间，但此时此刻，瑟瑟的寒风在大沥步行街上呼呼地刮过,吹起了地上的落叶的季节时；很显然，传统的燃油车才是你最佳选择，因为电动汽车在冬季续航会减半呢；你最好想办法借多点钱，给传统汽车加满油，然后出发吧。当你手头里上不差钱时，要把车开到500公里外的酒店约会时，假如此时此刻你浴火焚身、心急如焚、亟不可待；很显然，传统的燃油车才能满足你的需求，因为电动汽车充一次电需要45分钟以上。so，电动汽车好不好？只能相对来说。其实电动汽车目前的技术和电池瓶颈决定了越小的电动汽车其实性价比和实用性是更高的，你看看各地的老年代步车，没有任何补贴，但款式和车型远比电动汽车多得多，而且不乏一些配置和做工非常精良的老年代步车。电动汽车最大的瓶颈依然是电池的能量密度和充电时间，这两个问题在短期内是不可能在量产车上解决的，不相信你可以试试掏出你的智能手机玩一天不充电吗，答案是依然不行。所以国内的电动汽车要满足以续航里程为补贴标准就要玩命的往里增加电池数量。后果就是自重远超燃油车，包括比亚迪这类电池车生产厂都不在官网中公开自己电动车的整备质量。而且电池增加还带来自燃等安全方面的隐患。还会出现因为买车有补贴，但换电池时费用比买新车还贵的情况，加上电动汽车电池寿命有限，所以二手电动汽车的残值少的可怜。微型电动汽车其实恰恰可以在现有的技术中规避上面的很多问题，性价比其实可以更高。但无奈中国的电动汽车发展也是走入了歧途，伪称新能源车，厂商大多靠补贴或互联网风投造车，发力点也并不是在做好产品。所以不是微型电动汽车没有未来，而是我们弯道没有超车，发现走的又是弯路。只要自己家里能装充电桩。400公里以上续航的电动车非常好用，燃油车完全没法比，很多人并不了解现有的电动车，拿铅酸电池和低端电动车来衡量现有的电动车。买正规大厂的电动车绝对不会错。比方说比亚迪，特斯拉，广汽传祺等，电动汽车好不好？这个问题暂且只能用相对论来解释了。爱因斯坦是这样通俗解释的：当你挨着一个炙热的火炉时,一分钟就像一个小时那么漫长；当你挨着一个美女时,一小时就像一分钟那么短暂。相对而言，电动汽车也一样：当你手头里只有100元时，又想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间；很显然，传统的燃油车是满足不了你的需求，但是电动汽车确是可以的哦。当你手头里只有100元时，想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间，但此时此刻，瑟瑟的寒风在大沥步行街上呼呼地刮过,吹起了地上的落叶的季节时；很显然，传统的燃油车才是你最佳选择，因为电动汽车在冬季续航会减半呢；你最好想办法借多点钱，给传统汽车加满油，然后出发吧。当你手头里上不差钱时，要把车开到500公里外的酒店约会时，假如此时此刻你浴火焚身、心急如焚、亟不可待；很显然，传统的燃油车才能满足你的需求，因为电动汽车充一次电需要45分钟以上。so，电动汽车好不好？只能相对来说。其实电动汽车目前的技术和电池瓶颈决定了越小的电动汽车其实性价比和实用性是更高的，你看看各地的老年代步车，没有任何补贴，但款式和车型远比电动汽车多得多，而且不乏一些配置和做工非常精良的老年代步车。电动汽车最大的瓶颈依然是电池的能量密度和充电时间，这两个问题在短期内是不可能在量产车上解决的，不相信你可以试试掏出你的智能手机玩一天不充电吗，答案是依然不行。所以国内的电动汽车要满足以续航里程为补贴标准就要玩命的往里增加电池数量。后果就是自重远超燃油车，包括比亚迪这类电池车生产厂都不在官网中公开自己电动车的整备质量。而且电池增加还带来自燃等安全方面的隐患。还会出现因为买车有补贴，但换电池时费用比买新车还贵的情况，加上电动汽车电池寿命有限，所以二手电动汽车的残值少的可怜。微型电动汽车其实恰恰可以在现有的技术中规避上面的很多问题，性价比其实可以更高。但无奈中国的电动汽车发展也是走入了歧途，伪称新能源车，厂商大多靠补贴或互联网风投造车，发力点也并不是在做好产品。所以不是微型电动汽车没有未来，而是我们弯道没有超车，发现走的又是弯路。谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题。至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。只要自己家里能装充电桩。400公里以上续航的电动车非常好用，燃油车完全没法比，很多人并不了解现有的电动车，拿铅酸电池和低端电动车来衡量现有的电动车。买正规大厂的电动车绝对不会错。比方说比亚迪，特斯拉，广汽传祺等，只要自己家里能装充电桩。400公里以上续航的电动车非常好用，燃油车完全没法比，很多人并不了解现有的电动车，拿铅酸电池和低端电动车来衡量现有的电动车。买正规大厂的电动车绝对不会错。比方说比亚迪，特斯拉，广汽传祺等，很高兴回答你的问题。首先我们要确定两个问题，你这个电动汽车的续航能力是多少的，还有是否带有快充端口。如果是早期的车型，续航能力只有一百多公里，确实跑不了太远，再加上那时候大家普遍选择价位低的，没有快充端口，所以只能找慢充桩解决了，手机可下载聚能充app，就知道附近哪里有充电桩可用了。如果续航能力超400公里，那么一般也带快充端口的，也不会存在不够用，除非你跑的太远。当然有快充就方便多了，一般车型，半小时能充到80%，也就上个厕所，抽根烟的时间。现在高速上都有快充桩，方便，建议大家选择使用国电网的，相对便宜。总结：纯电动汽车在续航里程低于50公里会提醒，大家不要忽略，如果真跑到一点电都没有了，不要慌，打电话给你车子的4s店，一般车型都有备用电池，能跑个几公里，每个品牌的开启方式不一样，让售后教你如何处理。然后就赶紧去充电吧！如果我讲的内容大家觉得有用，请点个赞，关注一下我吧！只要自己家里能装充电桩。400公里以上续航的电动车非常好用，燃油车完全没法比，很多人并不了解现有的电动车，拿铅酸电池和低端电动车来衡量现有的电动车。买正规大厂的电动车绝对不会错。比方说比亚迪，特斯拉，广汽传祺等，很高兴回答你的问题。首先我们要确定两个问题，你这个电动汽车的续航能力是多少的，还有是否带有快充端口。如果是早期的车型，续航能力只有一百多公里，确实跑不了太远，再加上那时候大家普遍选择价位低的，没有快充端口，所以只能找慢充桩解决了，手机可下载聚能充app，就知道附近哪里有充电桩可用了。如果续航能力超400公里，那么一般也带快充端口的，也不会存在不够用，除非你跑的太远。当然有快充就方便多了，一般车型，半小时能充到80%，也就上个厕所，抽根烟的时间。现在高速上都有快充桩，方便，建议大家选择使用国电网的，相对便宜。总结：纯电动汽车在续航里程低于50公里会提醒，大家不要忽略，如果真跑到一点电都没有了，不要慌，打电话给你车子的4s店，一般车型都有备用电池，能跑个几公里，每个品牌的开启方式不一样，让售后教你如何处理。然后就赶紧去充电吧！如果我讲的内容大家觉得有用，请点个赞，关注一下我吧！谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题。至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。只要自己家里能装充电桩。400公里以上续航的电动车非常好用，燃油车完全没法比，很多人并不了解现有的电动车，拿铅酸电池和低端电动车来衡量现有的电动车。买正规大厂的电动车绝对不会错。比方说比亚迪，特斯拉，广汽传祺等，很高兴回答你的问题。首先我们要确定两个问题，你这个电动汽车的续航能力是多少的，还有是否带有快充端口。如果是早期的车型，续航能力只有一百多公里，确实跑不了太远，再加上那时候大家普遍选择价位低的，没有快充端口，所以只能找慢充桩解决了，手机可下载聚能充app，就知道附近哪里有充电桩可用了。如果续航能力超400公里，那么一般也带快充端口的，也不会存在不够用，除非你跑的太远。当然有快充就方便多了，一般车型，半小时能充到80%，也就上个厕所，抽根烟的时间。现在高速上都有快充桩，方便，建议大家选择使用国电网的，相对便宜。总结：纯电动汽车在续航里程低于50公里会提醒，大家不要忽略，如果真跑到一点电都没有了，不要慌，打电话给你车子的4s店，一般车型都有备用电池，能跑个几公里，每个品牌的开启方式不一样，让售后教你如何处理。然后就赶紧去充电吧！如果我讲的内容大家觉得有用，请点个赞，关注一下我吧！谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题。至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。可以试试。因为你没对你所在的环境有更多描述，所以我仅仅说“可以试试” 。中国那么多农村，情况不可能一样吧？分两步说说：第一步要做的是基本的环境分析。1.政策环境。一直以来，低速电动车都处在政策的灰色地带，因为低速电动车从各个方面而言都达不到真正电动汽车的标准，不少地方政策上不允许上路。很明显用户会担心：上路会不会被交警拦下扣车呢？因此，建议你去多问问有没有相关车辆被扣的先前案例，案例相对于该地老年电车有多少，当地媒体有没有报道。如果当地有同行他们肯定清楚，没有同行，就大胆试吧。2.经济环境。重点关注你所在地区群众收入、积蓄情况如何。如果没有钱，大家都只是看看而已，市场肯定小。3.地理环境。我们都知道电车在上坡的时候不但会跑的慢，还非常耗电，质量差的甚至上坡停机（参见我之前回答过的问题），等等。相对来讲，如果当地地形以平原为主，续航就有基本保证，故障率也少。从这个角度上分析，坡多的地方肯定要买续航能力更好的车子，然而我们又知道电池是这种车上最值钱的东西，用户付出的价格会变高。还有一个问题，厂家标定续航和用户实际使用续航在这种地方肯定不一样，如果没做好工作，口碑恐怕会受影响。4.竞争环境。在任何市场上销售产品都面临着竞争。然而你的对手不可能只有同行，竞争者包括现实的竞争者和潜在的竞争者。现实的我不多说，如果你这里已经有两三家同行，就还是别开了，但是按您的语气来讲在您那里应该还是个未开辟的市场。潜在的竞争对手包括：普通电动车、农村班车等等。如果当地电动车多如蚂蚁，摩托车较少，就要有些小的考虑。虽然用户主要面向老年人，但不能排除老年人不喜欢开普通电动车，还有部分喜欢这种四轮电动车的年轻人的情况。因此这个要素只是做些小考虑。农村班车的要素会大一些。在这里我指的班车也包括非法运营的普通四轮汽车（甚至开个三轮也敢当班车用的也要考虑），如果当地班车体系相当发达，则要做些考虑。当然，潜在竞争对手加在一起的威力肯定不如同行。5.人口环境。您打算把店开在哪里？至少也要能辐射到三个镇的市场才好吧，这里的辐射，一般按以您店在地图的位置为圆心做一个40公里左右的圆来看。另外，不排除有些镇人口特多或者特少的情况，还有当地老年人（主要市场对象）占比的情况，以及用户到集市的距离几何等等。这方面要自己灵活判断灵活处理。第二步，宣传、试销。宣传：体现在宣传其续航能力、价格、省钱、方便等，你的宣传要体现这个车比普通两轮好用！吸引他们产生购买力！试销：可以自己先买看上的一辆试试，用两三个星期，自己总结一下好还是不好。一般工厂或者经销应该有提供试销，如果没有试销支持的话谨慎考虑这个供应商。另外，不要问我哪家电动老年四轮好。这个东西组装技术要求太低，每个地区都有其做的好的还有不好的厂商，具体看工厂整体实力，售后服务，产品销售渠道和销售地区等，这里不说多。因此，此车厂商地区区别太大，不像买两轮大家都知道雅迪是好车那样。如果你觉得以上说的都合心意的话，那就开始你的创业吧！祝你好运！只要自己家里能装充电桩。400公里以上续航的电动车非常好用，燃油车完全没法比，很多人并不了解现有的电动车，拿铅酸电池和低端电动车来衡量现有的电动车。买正规大厂的电动车绝对不会错。比方说比亚迪，特斯拉，广汽传祺等，很高兴回答你的问题。首先我们要确定两个问题，你这个电动汽车的续航能力是多少的，还有是否带有快充端口。如果是早期的车型，续航能力只有一百多公里，确实跑不了太远，再加上那时候大家普遍选择价位低的，没有快充端口，所以只能找慢充桩解决了，手机可下载聚能充app，就知道附近哪里有充电桩可用了。如果续航能力超400公里，那么一般也带快充端口的，也不会存在不够用，除非你跑的太远。当然有快充就方便多了，一般车型，半小时能充到80%，也就上个厕所，抽根烟的时间。现在高速上都有快充桩，方便，建议大家选择使用国电网的，相对便宜。总结：纯电动汽车在续航里程低于50公里会提醒，大家不要忽略，如果真跑到一点电都没有了，不要慌，打电话给你车子的4s店，一般车型都有备用电池，能跑个几公里，每个品牌的开启方式不一样，让售后教你如何处理。然后就赶紧去充电吧！如果我讲的内容大家觉得有用，请点个赞，关注一下我吧！谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题。至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。可以试试。因为你没对你所在的环境有更多描述，所以我仅仅说“可以试试” 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