从合肥都市圈,合淮同城化角度,提高淮南市至机场的出行效率出发,本项目应按高标准建设,建议本项目采用作为干线的一级公路标准,计算行车速度采用80-100km/h,同时预留今后实现城际通道标准 。服务对象:近期客、货运交通兼有;考虑到本项目兼起旅游景观大道的功能,远期建议对现状G206与本项目做功能划分,远期G206以货运交通为主,本项目远期以小客车、公共交通为主;同时考虑沿线乡镇集散交通的初入行道路等级:干线一级公路;计算行车速度:80km/h;设计洪水频率:1/100;道路横断面:24.5米;荷载等级:公路-I级;路面设计荷载:BZZ-100;净空尺寸:二级路以上(含二级路)≥5.0m;二级路以下≥4.5m 。
选线考虑尽量将走廊带辐射拉远,避免与现有G206功能重叠 。对沿线局部路段存在的不良地质要合理避让,加强路线局部方案比选 。经过现场踏勘及与各相关单位协商,最终确定如下线型走向:起点位于山南新区青桐大道,向南下穿商杭高铁、上跨合淮阜高速、南延经谢家集区杨公镇、孙庙乡、跨越瓦埠湖,再经寿县大顺镇、瓦埠镇、小甸镇、双庙集镇、炎刘镇,至合肥新桥国际机场 。
【淮南山南新区中兴路什么时候修,中兴路项目建设开启加速度】全场约79.5公里(其中新建长度约55.66公里,已建成长度约23.84公里)征地约3340亩路线在经瓦埠河路段,从瓦埠湖末端(即上游庄墓河)陈港村附近跨越,河道仅60米宽,但考虑河道两侧湿地为原瓦埠湖湖址,地质条件及蓄洪功能,本阶段预估大桥约1.5km,比在下游郑家埠附近桥位短约1km 。下阶段还将进一步论证桥位? 。
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