许昌小火车站怎么规划,记忆中那开往春天的许昌小火车 _火车站

许昌轨道交通都覆盖了长葛，建安区，许昌新区，许昌东区。而客观地讲，甚至在许多人眼里，许昌只是一个小城市。轨道交通可以扩大许昌城市的规模。许昌为什么需要地铁？记得前一段时间经常有人吧里问为什么许昌要建设地铁？有什么意义？等等讽刺加疑问。
如何评价许昌这座城市？

我是四川嫁到许昌的，除了比四川干燥一点儿，别的没什么毛病。绿化很好，公园也多，基本上公园都有小孩子可以玩的区域。商业也不错，虽然比不上省城，但是因为有胖东来，可以说比全国大多数市区的商业都更好一些。学校不用说了，正常市区标准，大学也有，许昌学院是本科，技术学校也有，孩子上学是没什么问题的。另外就是交通跟医疗了，许昌目前有3个火车站，虽然不是交通中心点，但是离交通中心点的郑州很近，交通也算便利。
【许昌小火车站怎么规划,记忆中那开往春天的许昌小火车】你认为许昌有必要建地铁吗？

今天想跟大家聊聊许昌地铁的话题。我个人认为许昌非常有必要建地铁。因为前一段有人说过句话，一句叫做“判断一座城市是大城市还是小城市，就看有没有地铁。”，另一句叫做“没有地铁的城市，将在地图上消失。”很简单，没有地铁的城市，就是没前途的城市。许昌轨道交通（郑许城际轻轨）的建设正在进行中，2021年底正式投入运行，似乎勉强挤进了“大城市”的行列，不至于“在地图上消失” 。
许昌轨道交通线建设也有一年多了，力争2021年元旦前后载客运营。此外，地铁1,2,3,4号线都有计划，于2030年前建成通车。虽然现在开工的是市域铁路，但在吧里，“市域铁路”四个字的出镜率越来越低，均显示为通俗易懂的“轨道交通”轻轨或者地铁。更何况，许昌这条轨道交通线所经区域除长葛外均为市区管辖范围，且运载量和车型均为直流模式地铁B型车。
所以，即使当年政策收紧时以“市域铁路”名义打了擦边球，许昌轨道（郑许城际轻轨）交通开通后，许昌也有了实际上的地铁。许昌为什么需要地铁？记得前一段时间经常有人吧里问为什么许昌要建设地铁？有什么意义？等等讽刺加疑问。从留言看，当然大部分市民支持许昌建设地铁，但也少不了质疑声。其实，地铁对城市的意义，已经远远超过了地铁本身，甚至起到决定城市命运的作用。
可以说，在“抢人大战”的关键时刻，一座城市稍有落伍，就会输掉城市竞争格局，乃至长期掉队、落后。表面上看，修地铁绝对是一笔亏本的买卖，平均一公里十个亿的造价，再加上极高的运营成本，想靠票价和广告费收回成本几无可能。所以，世界上绝大部分城市的地铁公司都是亏损的，需要政府持续性的巨额补贴。既然地铁如此坑钱，为什么还有那么多城市不惜一切成本要上马呢？因为地铁有着显著的外部效应，本身不挣钱，但对整座城市的经济效益来讲，绝对是挣的。
首先能拉升沿线土地价值。通地铁后，犄角旮旯、鸟不拉屎的地段，都能成为资本竞逐之地，实现土地财政大丰收。现在很多二线城市一年的土地出让金都能过千亿，拿来修地铁，基本是够的。第二，保证城市的正常运行。汽车时代来临后，私家车的普及给城市的正常运行带来了极大的挑战。交通拥堵与停车难极大地降低了经济与生活效率，但在地铁成网之后，人们对汽车的依赖度会大大降低。