三十里铺隧道在哪里,司机当时正在打瞌睡( 二 ) _隧道

高速路进入隧道后50米为什么会铺塑胶？

主要作用是为了防滑，同时有颜色的橡胶形成色差，提升过往司机注意力。为什么要这样呢，因为进入隧道光线变化明显，白天情况下隧道外几乎是观察不到隧道内的情况的。为了避免刚刚进入隧道就遇见紧急情况避让不及，所以铺设橡胶增加摩擦力以应对突发急刹车。同理隧道内部的照明设施安装密度，在隧道的两端密度高于隧道中部。或者隧道的出入口顶部不是全封闭的会有透光口。
目的都是为了减弱光线变化梯度，使驾驶员眼睛更容易适应隧道内外光线变化。有过经验的朋友会发现，新修隧道在没有照明设备的时候，晴天情况下刚进入隧道的几秒钟，如若前车没有开启示宽灯。是完全观察不到前车的。或者冬天时候在院子里晒太阳睡觉，醒来之后回到屋里，会觉得屋里特别黑。总结来说，这样做的根本原因是因为白天隧道内外光线照度相差太大，人眼很难适应光线突然大幅度变化。
隧道里限速80，为什么很多人都在超车，隧道里有超速拍照吗？

国内很多隧道都限速80，但是经常开车的人都会发现，跑隧道的时候很多车都超过了限速80，难道不怕超速拍照吗？回过头想想，国内哪里没有超速，没有测速摄像头，国道、高速、市区、甚至省道，但是仍然会看到很多人超速行驶，原因很简单，对于很多车主来说，限速只针对测速摄像头前后一百米，平时开车大部分时间都处于超速状态。
所以很多车隧道超速不外乎三个原因。避开测速拍照点即使是区间测速，依然会有车主在部分路段超速，更何况是这种定点测速。定点测速不可能覆盖隧道全范围，而且目前很多导航软件都带有测速拍照提示，甚至很多行车记录仪都有电子狗，这样一来，很多司机只要听到限速拍照提示之后，在测速摄像头拍照之前把车速降到规定车速以内就可以了。
习惯开快车我身边其实有很多这样的车主，平时开车喜欢超速，很喜欢开快车的感觉，等到拍照点了再一脚刹车保证不违章。而且还经常炫耀自己开到了多少多少码，别人跑一个小时的路程，自己只花了40分钟。这种人说真的有点幼稚，超速值得骄傲的理由是车技好？还是胆子大？谁不会可劲踩油门，但是请不要将自己的放纵，建立在置其他人于危险的情况下，这不仅危险，还很自私。
赶时间不怕扣分有时候碰到超速的车主，我也十分理解，可能真的有1%车主真的是有急事，所以遇到后车想超车，我也能让尽量让一让，谁家没有个紧急情况呢？但是我要说明一点，这不代表我支持超速，我觉得如果真的有急事，在保持安全驾驶的情况下，适当超速我不支持，但是可以理解。而且我们身边很多车主每年都要扣掉很多分，都是找几个驾照代扣，对他们来说，超速已经习以为常。
五里一堆，十里一铺，三十设驿站。你的家乡还有地名带这些字吗？
中学时代，每年都有"学工"、"学农"活动的。"学农"时是在郑州市东边的十里铺。"学农"，实际上就是帮助生产队干一些农活儿，一般都是在夏收或秋收时期。但是随着城市的建设改造，十里铺早就没有了，仅仅只是留下了"十里铺街"这个路名及"十里铺社区"(旁边有"八里庙社区")从此处再往东，沿着郑汴路(现在叫商都路)向东，有二十里铺、二十五里铺。
我们下乡时的农场即是在二十五里铺东边1公里的路北。郑州的城市扩大早已再向东边发展了许多许多，所以，现在二十里铺、二十五里铺早就从地图上消失了的连个路名也没有留下…记得当时下乡时，常常听到附近的村里的老乡把郑州东边的十里铺说成是"州西十里铺"，当时就比较纳闷？明明十里铺在郑州的东边啊？后来问了一下，原来，他们说的是"周西十里铺"，指的是十里铺东边的东周村。