开发区为什么有高铁站，开发区有没有开往东站或者高铁站的公交车啊 _为什么

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1，开发区有没有开往东站或者高铁站的公交车啊
2，烟台开发区有高铁站吗
3，烟台开发区火车站也能坐动车嘛
4，乌鲁木齐开发区高铁火车站的发展
5，开发区火车南站以后是怎么规划的
6，在大连开发区安盛坐什么车能到大连北站也就是高铁站在哪坐车
7，请问高铁德州站在哪儿在开发区的哪个方向

1，开发区有没有开往东站或者高铁站的公交车啊目前开发区还没有开往东站或者高铁站的公交车是比较麻烦的，等几年就好了应该给市有关部门和公交公司多反映。

2，烟台开发区有高铁站吗高铁以及动车，在烟台的话，烟台站（芝罘区北马路）以及烟台南站（牟平）这两个车站都有动车的。但是南站较为多一些。春节回来我购买的车票以为在南站（因为大部分终点站在南站），结果在芝罘区这个站终点（我做的班车是D6051）。所以这两个站现在来说都有的。

3，烟台开发区火车站也能坐动车嘛您说的烟台开发区火车站就是烟台火车站。烟台还有个烟台南站。烟台火车站是可以坐动车(高铁)的。如：车次:G474发站:烟台(14:20)到站:北京南车次:D6056发站:烟台(17:45)到站:济南西车次:D6099发站:烟台(18:50)到站:荣成(20:15)历时:01:25二等:41.5一等:49.5等等。但有一些高铁动车是经烟台南站而不经过烟台站的。【开发区为什么有高铁站，开发区有没有开往东站或者高铁站的公交车啊】

4，乌鲁木齐开发区高铁火车站的发展从外延上讲，新疆位处亚欧大陆地理腹心，与8个国家接壤。开发区既是乌鲁木齐市改革开放的一个“点”，又是发展稳定的一个“面” 。从地理位置上看，“向西开放、面向中亚”，既是开发区的地缘优势，也是它的最大特征。所以“向西开放，面向中亚”成为乌鲁木齐经济技术开发区未来10-15年重要的行动纲领，在此纲领下，国家给予了开发区很多的利好政策，这些政策目前为止已经吸引了近两千家企业的进驻，其中世界及国内百强企业就有二十余家，如中粮可口可乐、丹麦嘉士伯、天津康师傅、紫金矿业、金凤科技等。乌鲁木齐经济技术开发区在不到乌鲁木齐市2％的土地上，创造了8.5%的地区生产总值、12.2%的工业增加值、11.1%的财政收入和15.6%的进出口贸易总额，成为区域经济发展中的排头兵。再加上许多企业总部的进驻，可以预见新的CBD中心很快就会在这里形成，而且随着企业的进驻，各种类型的高新人才也在大量的涌入开发区二期，乌鲁木齐最佳人文环境的形成势不可挡。同时“南控北扩、西延东进”的战略规划计划建设“六大组团”（高铁新区、城北新区、西山新区、米东区、甘泉堡工业区和中心城区），以求尽快拉大城市框架、拓展城市发展空间，而高铁新区是首当其冲。高铁新区依托高铁枢纽站而建，规划以建全疆最大的综合交通枢纽为目标，集高铁、轨道交通、城际铁路、公交、出租等为一体，实现各种换乘方式无缝对接，并与航空港、高速公路、城市道路相衔接。高铁站的具体位置在苏州路与卫星路的交汇处，以前二宫火车站的位置，高铁枢纽站作为兰新铁路的始发站，今后将成为乌鲁木齐铁路客运中最重要的旅客集散地，预计建成后近期年发送旅客1400多万人次，远期将达2000多万人次。高铁枢纽站将建成现代化综合交通枢纽区域，而高铁新区将建成集客货流集散、现代商务、餐饮、外贸和服务等为一体的综合性服务区域，成为乌鲁木齐一个新的经济增长点和特色区域。高铁的建立对整个开发区乃至全疆经济的发展有很大的拉动作用。作为个人可能只是觉得自己出行方便一点，但是作为一个投资者，生意人，或者有远见的人来说，他看到的不仅仅是这一点，他看到的是整个地区经济社会发展的拉动作用，而在这种经济的拉动作用下，在这里越早扎根的人后期得到的利益越大，就像现在的火车南站，十几年以前很偏的地方，可是现在看呢，周边的经济发展多快。而且它还是处于老城区，先天的地理位置缺陷很大，即使这样的限制，它还是很好的带动了周边经济飞速的发展，反过来再看看现在即将建成的高铁客运站，所处区域规划合理，后期规划配套简直就是百年难见，不仅仅如此，高铁的建立，还拉短了与其他省市的距离，朝发夕至，这种时间距离的缩短给地区之间的贸易往来也提供了前所未有的机会。可以预见，这里未来几年内以高铁客运为中心形成的高铁经济圈及以周边企业形成的企业总部经济圈还有已经形成的铁路局商圈未来将会给这里带来多么巨大的变化！5，开发区火车南站以后是怎么规划的回复 6# 小小的我说的就是南站，南站五年后扩建成总站，到时结合汽车总站建设，但他后半句错了，毛渡没有商业项目，基本全是公益设施，所以汽车站，火车站不建，毛渡不会动的，楼主做好五年的等待吧回复 3# 火车总站！旁边全是商业用地！！关键现在也有说汽车站建在淮阴区的，听说淮阴区火车站周围规划了一些大楼什么的，说是商务中心啊，就好像是五金市场呢，说搬到开发区的，但是现在却建在淮阴区了我说的是淮安火车南站周边，火车站前面已经都是开发小区了，只有后面毛度没开发6，在大连开发区安盛坐什么车能到大连北站也就是高铁站在哪坐车在原来的金港酒店，现在的广发银行前面可以做大连大学到火车站或金石滩到火车站的小客车，或者是黑石礁到开发区的客车，蓝色的那个。北站下就可以，票价5块。一般10-20分钟一趟，不堵车大约20多分就可以到。如果不着急可以做开发区到大连的公交车，3块钱，但是比较慢。貌似快40分钟才到。楼主好运!坐公交那种到 4元坐小客也到 4元有时5元安盛车站（就在公交站那，应该能找到吧）大连大学——大连火车站金石滩——大连火车站上车和售票员说在北站下就行貌似快40分钟才到，3块钱在原来的金港酒店。一般10-20分钟一趟，蓝色的那个。楼主好运，现在的广发银行前面可以做大连大学到火车站或金石滩到火车站的小客车。北站下就可以，或者是黑石礁到开发区的客车，票价5块。如果不着急可以做开发区到大连的公交车，但是比较慢，不堵车大约20多分就可以到7，请问高铁德州站在哪儿在开发区的哪个方向在开发区东部，基本就是陵县了，现在正在建设，五年以内德陵一体化，高铁站建设比较超前，比德州站好的多京沪高铁德州站位于京沪高铁德州站站前广场南邻，为综合立体化枢纽站，占地面积20万平方米，总建筑面积达12.66万平方米，预计投资5亿多元。京沪高铁德州站主要有长途候车大厅和长途停发车场、公交枢纽中心、综合服务大厦、地下停车场组成，并设有航空港连接济南机场，可实现铁路、公路、航空、出租车、公交等多种运输方式的无缝衔接。其中长途候车大厅和长途停发车场按照国家一级客运站标准设计，建成后可达到日发车班次1300班，日均发送旅客3万人，年发送旅客1100万人次，有售票窗口40个，发车位42个，停车场206个车位。京沪高铁德州站在设计上应用了先进的设计理念，在实用性方面充分体现了“以人文本、以流为主、自由空间、交通便捷”的要求。将各功能区有机地整合为一个流程顺畅、方便快捷、美观大方的整体建筑。480米长的条形屋面，寓意“德水”等多条河流祥和微澜，聚八方来客，该屋面由琴弦状的曲线组成，像跳跃的音符，舞动在齐鲁大地。京沪高铁德州站的建成除了可以缓解德州汽车总站车流、人流压力，改善候车环境外，更重要的是为京沪高速铁路旅客提供中转、集疏运服务；与铁路旅客运输实现零距离换乘，同时还承担德州市至济南城市圈城市、半岛城市群城市及其他省内各市快速旅客专线运输服务；为观光旅客提供吃、住、行服务；衔接城市公交和出租客运，为旅客提供无缝换乘服务。