北航冯如杯，北航冯如杯一个人只能报一个项目 _北航

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3，北航冯如杯排名多少可以获奖例如电子信息工程学院计算机学院有用获奖院系前5差不多可以拿到二等奖..2.8...9.知道冯如杯是多么的滥竽充数7.；4.；6.10.找工作时可以写在简历上一段科研经历5..参加冯如杯.，赚些小钱，自己觉弄些发票；3....11，冯如杯获奖的话（即使是第二作者）会有加分.大三保研时是看平均成绩的.大三保研时必须有参加冯如杯的经历.再看看别人怎么说的。

4，北航的冯如杯对外国语学院的同学有什么帮助或意义 1.一等奖直接保研，不占用大三那个保研名额；2.大三保研时必须有参加冯如杯的经历；3.大三保研时是看平均成绩的，冯如杯获奖的话（即使是第二作者）会有加分；4.找工作时可以写在简历上一段科研经历5.参加冯如杯，自己觉弄些发票，赚些小钱；6.知道冯如杯是多么的滥竽充数7......8.....9....10..11.你好！可以保研我的回答你还满意吗~~5，北航雕塑都有些啥意义展开全部增添人文气息。。。不过那种气息是靠文化的积淀形成的，而不是靠摆几个看不懂的什么东西来彰显的，形象工程！你好！主楼前面那个“支点”搞不懂，可能是撬地球用的吧！还有那个冯如，可能是怕别人不知道冯如杯怎么来的吧！图书馆那个钱学森就更有意思，我一直以为他是我校友呢，结果不是，呵呵哦对了，还有那几块石头，不懂什么意思，不过还挺好看的，有总比没有强打字不易，采纳哦！展开全部主楼前面那个“支点”搞不懂，可能是撬地球用的吧！还有那个冯如，可能是怕别人不知道冯如杯怎么来的吧！图书馆那个钱学森就更有意思，我一直以为他是我校友呢，结果不是，呵呵哦对了，还有那几块石头，不懂什么意思，不过还挺好看的，有总比没有强展开全部各有各的“含义”，大多与航空航天的老本行有关，现在新增的很多都是偏“文艺”的，不过都是扯淡的，那几个东西也增加不了学校的人文气息。北航文化很贫瘠。6，完成多少天闭合实验北航航天员出月宫在数百人的热烈掌声中，封闭了整整370天的“月宫一号”实验舱舱门上午9时缓缓打开。刘慧、刘佃磊、胡静斐、高寒4位“航天员”踏出舱门，终于回到了地球。他们手里还拿着亲手在“月宫”里种植收获的大豆、油菜、胡萝卜、西红柿等蔬菜水果。至此，北京航空航天大学“月宫365”实验取得圆满成功，两组成员在闭合的舱内实际生活长达370天，创下时间最长的世界纪录。8时30分，“月宫一号”实验舱外就已经站满了等候“航天员”从“月宫”凯旋的嘉宾和媒体采访人员。作为“月宫365”实验项目的首席科学家，刘红有些激动，“终于要顺利出舱了，这帮年轻人太不容易了。”这项实验从2017年5月10日开始，到今天志愿者出舱，共历时370天，是世界上时间最长、闭合度最高的生物再生生命保障系统实验。实验的主要任务是研究一个生物系统如何实现为不同代谢水平的乘员组提供生命保障，并保持系统稳定。神舟飞船总设计师、中国工程院院士戚发轫说，这对于未来人类探索月球、火星以及外太空都有非常重要的意义。据了解，参与实验的志愿者共有8名，分为2个乘员组，设置3个班，1组持续时间60天；2组值第二班，持续时间200天，已打破此前由俄罗斯创造的同类系统中最长驻留180天的世界纪录；随后1组再值第三班，最终持续时间110天，最终完成累计370天的闭合实验。参加此次实验的两批共8位志愿者全体被授予“北航冯如杯科学探索特别奉献奖” 。采访人员在现场了解到，“月宫365”实验的闭合度水平超越了月宫团队2014年创造的世界纪录，达到了98% 。为了“月宫365”实验，团队成员连续三个春节都没有休息。恭喜试验圆满成功，再创纪录。来源：新华网7，北航的交通运输专业怎么样一、交通运输工程系简介为了满足我国交通运输工程领域对创新型高级专门人才的需求，充分发挥北航在交通运输领域的学科优势，2006年原汽车工程系成立了载运工具运用工程学科部，2007年10月，伴随着交通科学与工程学院的成立，在载运工具运用工程学科部的基础上，正式成立了交通运输工程系。交通运输工程系承担着交通运输工程（汽车运用方向）专业本科、载运工具运用工程专业硕士、博士和交通运输一级学科博士后的培养任务，并面向交通科学与工程学院其他专业开设必修或选修课程。近年来承担了国家自然科学基金、国家863项目等多项科学研究项目，逐渐在多学科系统建模与仿真、道路交通安全工程、智能交通技术、交通流理论等领域形成了学科发展特色。交通运输工程系现有专职教师8名，其中教授（博导）1名，副教授2名，100%具有博士学位，教师分别来自清华大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、北京交通大学等国内著名高校，形成了一支结构合理、充满活力、学缘广泛的教师队伍。二、师资队伍徐向阳博士，教授，博士生导师姬芬竹博士，副教授，硕士生导师鲁光泉博士，副教授，硕士生导师余贵珍博士，讲师，硕士生导师唐铁桥博士，讲师，硕士生导师刘艳芳博士，讲师林庆峰博士，讲师李红启博士，讲师三、学科方向学科方向1：智能运载技术研究内容：（1）专用车辆关键技术研究。（2）传动系统关键技术研究。学科方向2：交通环境与安全技术研究内容：（1）交通环境与安全分析评价。（2）交通安全保障技术。学科方向3：智能交通技术研究内容：（1）智能交通信息技术研究。（2）人－车－路协调控制技术研究。学科方向4：交通流理论研究方向：（1）机场与道路交通组织与管理。（2）交通动力学。四、科学研究概况近年来承担了国家自然科学基金、国家863项目、国际合作项目等多项科学研究项目，逐渐在多学科系统建模与仿真、道路交通安全工程、智能交通技术、交通流理论等领域形成了学科发展特色。五、人才培养概况交通运输工程系现有交通运输工程（汽车运用方向）本科生63名，载运工具运用工程专业硕士研究生8名，载运工具运用工程专业博士研究生8名。已毕业交通运输工程（汽车运用方向）本科生45名，载运工具运用工程专业硕士研究生8名。交通运输工程（汽车运用方向）本科生每年招收1个班，约25名学生，学生培养以车辆工程为基础，理论与工程应用并重，学生曾获得全国大学生“挑战杯”二等奖、北航“冯如杯”一等奖等，毕业生一次就业率一直保持100％，并得到了用人单位好评。已经形成了从本科，到硕士、博士以及博士后的完整的人才培养体系。六、组织机构系主任：徐向阳教授（兼），系副主任：姬芬竹副教授党支部书记：鲁光泉副教授，党支部宣传委员：刘艳芳博士这个专业可以滴，嘻嘻你怎么知道你被录取了？~~哪里查的？~~我也是今年北航这个专业的···同学啊···