为什么会开无人货架,办公室无人货架逻辑成立吗

【为什么会开无人货架,办公室无人货架逻辑成立吗】货物损坏仍然是个问题 。虽然监管车载无人货架的司机比办公室无人货架多,但是司机大部分时间都在开车,车载无人货架的位置又处于司机视野的死角,所以司机的监管作用相对较小,所以货物破损仍然是车载无人货架的难题 。据媒体报道,无人货架项目“小吃吧”在铺设了64个无人货架后,检查前端和后端数据发现,损坏率超过10%,最严重的损坏甚至达到39% 。基本状态是后台显示货架上还有很多商品 。补货人员去了,发现货架空了 。
无人货架未来发展如何?

为什么会开无人货架,办公室无人货架逻辑成立吗


无人货架,并购或出局是必然!资本回归理性后,只剩一地鸡毛!近些年“懒人经济“的发展势头良好,外卖、网购等行业的兴盛恰恰迎合了消费者不劳而获的心理 。主打外卖、网购的美团和阿里,一家独大,商家着手开垦办公室无人货架这块处女地 。商业价值大,市场空间小:办公室无人货架有着一定的需求,对于一天8个小时甚至更长时间都在办公室工作的都市白领来说,无人货架的出现无疑是其横扫饥饿最便捷省时的方式,
很大部分白领待在办公室的时间比家里都要长 。有需求就有商业价值,在加上商务部发声支持相关业态的发展,这个项目迅速得到了各大电商巨头的青睐 。办公室无人货架出现在健身房,大型企业办公室等地,目标客户仅仅占很小的一部分,而且并不是所有城市,所有办公室都适合无人货架的生存,因此市场空间有限 。自觉付费,高估了白领的素质:无人货架顾名思义没有服务员售卖,每一件商品上都贴着一个二维码,用户自行选购,自行支付,
这种消费方式是对人的素质的极大考验 。尽管商家选择在大城市,大企业的办公室或者健身房等高素质人群聚集的场所来铺设货架,但是仍然有很大的损货率,这些高素质的人就能完全“自觉“吗?据媒体报道,无人货架项目“用点心吧”在铺设完成64个无人货架后,核对前端和后台数据时发现,货损率超过10%,货损最严重的甚至达到39%,基本状态就是后台显示货架上还有不少商品,补货人员一去却发现货架已经空空如也,
而零售行业净利润很难突破10%,一旦货损率达到10%,公司基本处于亏损状态 。商家竞争,资本市场重新洗牌:阿里、京东、美团等巨头纷纷入场分食,仅仅两个月有30个项目入局,18个项目获得融资 。这个场面就像是当年的共享单车,不断投入补贴优惠消费者,烧钱的结果就是相当长时间内大家都在拼命出头,谁都没钱赚,去年9月份,方兴的无人货架赛道就出现了第一起并购案,成立于2017年6月份的果小美收购了智能零售货柜番茄便利;10月份,“猩便利”宣布完成对“51零食”的收购;上周,无人货架的“新选手”便利蜂宣布了对领蛙的战略投资控股 。
办公室无人货架逻辑成立吗?
办公室无人货架的逻辑一开始是成立的,一开始的无人货架的发展思路是和企业合作放置货架,而这样的无人货架实际上是作为企业的给员工的一个福利而添置的,超出基本货损的部分由企业自己承担损失,因此,无人货架的明星公司猩便利的标语一度是“好公司都有一台猩便利” 。但是随着资本进入,众多玩家开始激烈竞争,一些小玩家开始别挤到边缘,面临危机,
毕竟这个市场只有这么大,太多人进入就要拼基本能力以外的东西,而站得不够稳的玩家就会被挤出去 。但随着众多玩家蜂拥而至,所有人都开始拼地推之后,这样的思路就不可能成立了,因为你要我企业承担货损?那我就签另一家无人货架公司呗,反正还有很多会想入驻,因此,一开始的福利设施定位就行不通了,目前的状况是各家先占地,达到一定规模了就开始精细化运营,比拼传统零售的供应能力,比如供应链啊,物流啊什么的 。

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